le goujon du support de pont AV

Bonjour a tous,
 De temps en temps,je reserre  les fixations du pont avant,sur un mazout c'est primordial!
Mais là, il y a un qui a laché! et en plus, un pas facile!
C'est celui,qui est sous le cardan,roue coté conducteur,derrière le poussant (clé de 13 je crois).
Le support et le reste de la boulonnerie sont correct, et j'ai pas envie de descendre le pont!
 
A votre avis puis-je percer et tarauder? (de 8 je passerai a 10)
 ça va etre coton ,c'est de l'alu.... et je sais pas du tout comment est la longueur de goujon...

 Si des fois,quelqu'un l'avais déja fais...
Merçi d'avance

salut
tu va galérer
percer sous la voiture
en sachant que le foret auras toujours tendance a partir dans l'alu

le plus simple serais déjà d'essayer de sortir le morceau avec un extracteur de vis
et de changer le goujon directement
si le filetage est cuit mettre un hélicoil (filet rapporter) et ça roule

Virgile a écrit:

Bonjour a tous,
 De temps en temps,je reserre  les fixations du pont avant,sur un mazout c'est primordial!
Mais là, il y a un qui a laché! et en plus, un pas facile!
C'est celui,qui est sous le cardan,roue coté conducteur,derrière le poussant (clé de 13 je crois).
Le support et le reste de la boulonnerie sont correct, et j'ai pas envie de descendre le pont!
 
A votre avis puis-je percer et tarauder? (de 8 je passerai a 10)
 ça va etre coton ,c'est de l'alu.... et je sais pas du tout comment est la longueur de goujon...

 Si des fois,quelqu'un l'avais déja fais...
Merçi d'avance

 Salut ,
 C'est le goujon qui à pété, ou c'est le taraudage dans l'alu qui & foiré ? 
 Je penche vers le deuxième cas ! 
 Pour moi ,ça m'est aussi arrivé et j'ai re-taraudé à IO/150 ,j'ai bien nettoyé au dégraissant freins , bien séché et mis un goujon de 10 et çan'a plus bougé depuis ! (au moins 7 ou 8 ans)! Mais il faut faire TRES attention ,dans l'alu ,ton foret risque de te gagner de vitesse et finir sa cours  dans le pont !
 Mais la solution de Ladarno est plus rationnelle , moins risquée, et l'insert est en acier , donc plus solide !
 Mais n'oublie pas : insert ou goujon de 10 = dégraissage et montage au looktite (je ne suis pas sûr de l'orthographe )! 

 

Salut,
Et non c'est bien le goujon qui a pété! un p'tit bout est resté dedans(après l'insert en acier,2cm peut-etre est resté a l'interieur:indecis: ..)

Je vais essayer de faire comme toi pour l'instant,de toutes façons il faut que je demonte le cardan pour changer le soufflet et jeté un oeil aux roulements de roue en meme temps...

Il faut que je fasse quelquechose,j'ai peur a une fuite,ou pour le support de cadran,ou des vibrations,ou le support qui lache...
C'est vraiment le point noir du diesel,cette conception!
Merçi a vous 2
A+

Salut
c'est pour régler ce problème qu'il est bien de monter un pont acier (surtout sur les mazoutes)