P102 arrivée d'air

bonsoir a tous,

nouvelle mésaventure, je roule tous tranquille remorque chargé je décharge ma remorque reste sans rouler bonnes 3heures et je rentre a la maison sur la route les 25 premier Kms tranquille nickel le ventilo se mais a tourné quand il faut rien d'anormal puis au fur et a mesure quand je réaccelerer genre en sortit de sens giratoire le   faisais un bruit plus sourd que d' habitude genre manque ou trop d'air après impossible de monté a 90Km/h puis ventilos en route a tout vas voir en permanence sans depasser les 110degrés Celsius puis voyant check engine suivi de perte de vitesse pas plus de 30Km/h

donc arriver tant bien que mal a la maison OBD sort code 102 masse ou entrer d'air basse donc est ce que ca vous parle ?

Si ça peut aider...

merci a toi oui j'ai regarder toutes suite du coté du filtre a air il est pas sa il est sortit avec le couvercle d'habitude il restais dans le fond mais rien d’anormal la

sa vient peut-etre du debimetre lui même !!

essaye de regarder si il y a pas un peu de saleté dessus la partie qui est dans le tuyau !!! 

un petit coup de soufflette en douceur peu aider !! si besoin passe un coup de wd 40 dessus aussi avant le coup de soufflette !!

groink69 a écrit:

sa vient peut-etre du debimetre lui même !!

essaye de regarder si il y a pas un peu de saleté dessus la partie qui est dans le tuyau !!! 

un petit coup de soufflette en douceur peu aider !! si besoin passe un coup de wd 40 dessus aussi avant le coup de soufflette !!

merci je vais voir ça aussi c'est prévu

bonjours bonjours,
donc de ce coté je vois rien d'anormal ca a même l'air trop propre la  quelqu’un sais comment on peut tester si il fonctionne

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par contre question a la con est normal que mon tube d'entré d'air (celui face a la l'avant vers la calandre) est face a la tôle pas a une ouverture pour que l'air rentre mieux par exemple   

demonte la partie qui rentre dans le tube et vérifie qu'il n'y a pas de saleté dessus la ou tu vois les ouverture !!!

une coup de wd40 pour nettoyer et un coup de soufflette en douceur pour secher !!

pour tester un debimetre ben pas de methode a l'arret !!

le test se fait a la valise vehicule roulant !!!

oui c'est normal sinon l'eau s'engouffrerait dedans quand il pleut !!! 

la tôle fait deflecteur !!!

mais il faut de l'espace qand même !!!

pas coller contre !!

groink69 a écrit:

demonte la partie qui rentre dans le tube et vérifie qu'il n'y a pas de saleté dessus la ou tu vois les ouverture !!!

une coup de wd40 pour nettoyer et un coup de soufflette en douceur pour secher !!

pour tester un debimetre ben pas de methode a l'arret !!

le test se fait a la valise vehicule roulant !!!

merci
genre je branche le lecteur en roulant j'avais pas fais encore ca

c'est ce qu'avait fait le mecano pour ma skoda ,mais avec la valise !!

je sais pas si un lecteur obd peut le faire aussi !!!

sa m'avait couter un debimetre neuf 


par la suite j'ai pu me depanner sur ma 2eme skoda avec la methode du wd40 que j'avais lu dans autoplus grace a un lecteur !!

resultat j'ai pu gagner 2 ans de repit !!

mais bon le debimetre est une des piste a suivre !!!

apres 

groink69 a écrit:

mais bon le debimetre est une des piste a suivre !!!

apres 

oui oui je la suis bien la

après je viens de regarder je peut pas démonté j'ai pas c'est torx a 5 branche la

Éviter des produits agressif pour nettoyer un débimetre. Un produit pour nettoyer des contact électrique type sitosec il faut au risque de l'achever alors qu'il n'aurait rien

nico90 a écrit:

Éviter des produits agressif pour nettoyer un débimetre. Un produit pour nettoyer des contact électrique type sitosec il faut au risque de l'achever alors qu'il n'aurait rien

merci nico, comment vas tu ?
oui déjà je me suis dit que la soufflette sa allais être trop fort  alors imagine la réflexion sur le produit

pince étau pour attrapper la tête de la vis sur la partie la plus large ,elle est assez epaisse pour que sa prenne !!!

et apres tu mets d'autre vis !!! 

pour info le nettoyage au dw40 a été approuver pas autoplus quand j'ai vu l'astuce fournie par un lecteur !!!

mes debimetres défaillant venais tout les 2 d'une serie a problemes ayant impacter tout le groupe VAG !!

ceux de remplacement avait eté modifier pour que le probleme disparaisse !!

du reste la 3eme skoda identique aux 2 autres est exempt de ce probleme 

et la souffette c'est en douceur j'ai dit !!! même pas a moitier de gachette !!

bonsoir,le w40 dissout bien le film gras present sur le capteur
mais apres un coup de bombe  nettoyant contact est indispensable,laissez secher pas besoin de soufflette.

merci a tous

mais nouvelle grosse galère ou plutôt suite

donc j'ai bien nettoyer tous nickel RAS
plus de code défaut donc je pars faire un tour pour ramené l'engin a la maison pas de problème pendant 10/15kms je continue et la ca recommence se bruit sourd comme le manque d'aire plus de puissance vitesse réduite et ventilos en route a tous bous de champs donc dans c'est moment la j'ai pris le réflexe de regarder sur le tableau de bord la puissant développé et la sa chute grave au début environ 12V puis 11 puis 9.9 puis ça affiche plus que des trait et la c'est check engine qui ce rallume avec moteur qui ce coupe et bien sur plus de batterie je laisse refroidir une bonne heure je redémarre avec câbles et 5kms plus loin ça reprend sa fais la meme donc je sort du car j’entends bouillir et la sous le capot le liquide de refroidissement en train de bouillir le vase allai exploser j'ai vite ouvert et la débordement assurer et incontrôlable (a savoir la température n'es pas monter dans le rouge au dessus de 110°C

donc voila rentrer tracter  
aujourd'hui j'avais meme plus envie de le regarder en face ce donc rien de plus

Salut,

cela ressemble à la courroie d'accessoires et pompe à eau HS !?

macrotograf a écrit:

Salut,

cela ressemble à la courroie d'accessoires et pompe à eau HS !?

oui merci
 je doit regarder tous ca dans les jour a venir

tout simplement regarde ton alternateur j ai eu des probleme de chauffe c etait tout simplement l alternateur hs

salut takasoner merci pour ton retour expérience   je vais voir ca aussi

Salut,
Vérifies la tension de la courroie d'alternateur, si elle est détendue, l'alternateur ne charge pas ou pas assez, et le calculateur se met en mode dégradé. Après retente, tout devrait rentrer dans l'ordre.