Bruit de feraille après tractage

bonjour à tous, 

J'ai un nouveau problème. Ce matin en tirant la remorque ( bien chargé de terre ) au démarrage j'ai senti comme si ca forçait un peut. 
Depuis j'ai un bruit de feraille ( impossible de dire d'où ça vient en roulant ) et de grosse vibration même à vitesse faible. 

Avez vous une idée de ou cela peut il venir ? Les croisillons sur les arbres de transmission ? Comment savoir si il sont ok ? Pour information j'ai acheté' mon lada depuis un ans et je ne les ai pas graissés... je sais même pas comment faire. 

Cela peut il venir des freins ? J'ai démonté' le petit cache en caoutchouc et les mâchoires on l'air ok...

J'ai vraiment besoin de vous  j'en ai besoin du lada. 

Merci beaucoup en attendant .

ben si tu as tracté 10 tonnes !!!
lève roue après roue avec le cric et fait tourner à la main, tu trouveras peut être le souci

Non non je n'ai pas tracter boucoup. C'est une petite remorque et même avec ma 106 j'aurais pu la tirer. 
Comment je peut faire tourner les arbres ? Je doit lever les deux roues arrières en même temps ?

steeve25 a écrit:

Non non je n'ai pas tracter boucoup. C'est une petite remorque et même avec ma 106 j'aurais pu la tirer. 
Comment je peut faire tourner les arbres ? Je doit lever les deux roues arrières en même temps ?

je me cite : lève roue après roue avec le cric et fait tourner à la main
en français ça veut dire : qu'une à la fois

Oui je vais le faire demain. Mais je demandais ca car en levant qu'une roue je pourrais pas voir si ca vient des arbres de transmission. Il tourneront pas si ?

steeve25 a écrit:

Il tourneront pas si ?

tu verras demain

Petit retour. J'ai fait comme tu as dit mais pas de bruit anormal en tournant les roues. Cependant j'ai enlevé' l'arbre arrière et en roulant je n'entend  plus de bruit donc peut être croisillon hs. Mais j'ai un autre soucis avec l'embrayage comme si par moment il patinais alors qu'il est neuf. Elle monte dans les tout et seulement après elle accélère, comment tester l'embrayage ? 
Merci

steeve25 a écrit:

Mais j'ai un autre soucis avec l'embrayage comme si par moment il patinais alors qu'il est neuf.

si ce que tu as monté est bon, regarde du coté de la commande

jpz a écrit:

steeve25 a écrit:

Mais j'ai un autre soucis avec l'embrayage comme si par moment il patinais alors qu'il est neuf.

si ce que tu as monté est bon, regarde du coté de la commande

Je tien à te remercier de prendre de ton temps pour nous aidez. 

J'ai changé embrayage, butee, fourchette. 
Qu'entend tu pas regarder la commande ? Visuellement je Ne voit rien d'anormal...

as-tu bien regler ta fourchette avec l'embrayage neuf 

emetteur ou recepteur grippé?
avant que je change les miens il fallait parfois que je remonte la pedale a la main...
au demontage de l'emetteur j'ai compris pourkoi, vu la rouille dans le "cylindre"
c'est peut etre dans ton cas pas completement grippé, mais ca met du temps a aller a la position correcte, d'où le retard

groink69 a écrit:

as-tu bien regler ta fourchette avec l'embrayage neuf 

Comment faire pour la régler ? Je l’ai remonté’ dans La même position que l’autre. 

J’ai Remi un autre arbre arrière et de nouveau de grosses vibrations je me demande si ca vient pas de l’alignement de la bt 

QUand je prend l’arbre arrière dans la main à  la sortie de la bt et que je le secoue j’ai toute la bt qui bouge est ce normal ? Il y a comme dû jeux. Est ce que y a un roulement à changer ou c’est là bt qui est morte ? 

Merci à vous 
Car j’ai besoin du lada samedi prochain

steeve25 a écrit:

QUand je prend l’arbre arrière dans la main à  la sortie de la bt et que je le secoue j’ai toute la bt qui bouge est ce normal ? Il y a comme dû jeux. Est ce que y a un roulement à changer ou c’est là bt qui est morte ? 

Merci à vous 
Car j’ai besoin du lada samedi prochain

je pense que le plus raisonnable c'est de te rapprocher de qq'un (pro ou pas) qui puisse t'aider
là t'es parti dans des bricolages sans aucune connaissance, tu vas à la ruine
ce qui peut paraître évident à un connaisseur, ne l'ai pas du tout à un novice
je ne t'aide sûrement pas là, mais j'espère te faire réfléchir...
toute science ne peut s'improviser, même les plus faciles

J’ai les pièces pour faire car j’ai un deuxième lada pour ca. Le soucis c’est de savoir d´ou vient le problème... et je n’en peut pas m’en permettre d’en mettre 300€ dans le lada... 

Salut
Le problème c'est toujours le même
y'as bouger et bouger
jeu et jeu
la dans tes explication tu part de partout, on sais pas vraiment de quoi tu parle
donc c'est compliqué de t'aider
fait des vidéos pour qu'on puisse faire quelque chose
ou essayer de t'aider

par contre comme dit JPZ trouve quelqu'un pour t'aider
un mécano
ou un nivaïste dans le coin pour t'aider
par ce que passer du temps
tester des trucs
ça coute souvent plus cher que de faire faire par un mécano...

ladarno a écrit:

Salut
Le problème c'est toujours le même
y'as bouger et bouger
jeu et jeu
la dans tes explication tu part de partout, on sais pas vraiment de quoi tu parle
donc c'est compliqué de t'aider
fait des vidéos pour qu'on puisse faire quelque chose
ou essayer de t'aider

par contre comme dit JPZ trouve quelqu'un pour t'aider
un mécano
ou un nivaïste dans le coin pour t'aider
par ce que passer du tem
tester des trucs
ça coute souvent plus cher que de faire faire par un mécano...

bonjour merci pour ta réponse reponse.
bon ben ducoup j’avais pas le choix que de prendre le lada et le flector a cassé ( 2 morceaux de partis ) donc j’en vais re déposer la bt pour le changer. Pendant que tout est démonter je me demande ce que j’en peut contrôler au cas où cela vient d’autre part. Quel roulement puis-je contrôler et éventuellement changer ( bt et joint homocinétique... ) roulement sortie de bv. 

Encore merci à vous