c'est quoi ça ????? moteur 1600

Salut les nivatiste dite moi, on dirait qu' il y avait une durite si oui dite moi ou elle va

Merci

Salut,

Normalement c'est la dépression pour la gestion du ralenti, branché sur l'électrovanne commandé par le contact sur le carburateur. Su l'image c'est le n°3, y a deux tuyaux dessus. Un qui se branche sur l'économiseur du carbu (n°2) et l'autre que tu recherche.

du coup ton ralenti doit marcher a la brute... Par ouverture du clapet.   Aïe la conso...

Alors la tu m'as scié je t'envoie les photos du branchement que j ai actuellement tu vas rire

[url=https://servimg.com/view/19561113/14][/url]

Donc j en branche un sur ma première photo mais le deuxième je le branche ou sur le carbu

Les tuyaux 1 et 5 sont branché sur la vanne thermo qui coupe l'avance a l'accélération a froid. Donc sa tu supprime parce que sa n'a jamais fonctionné correctement.
tu met ton tuyaux 5 du "T" sur le raccord du carbu en 2. Ton raccord libre tu le branche sur le 4 et le 3 sur le laisse comme il est.

Par contre après va falloir régler correctement ton carbu... C'est le plus compliqué. Le mieux c'est de le démonter pour régler le papillon. Vu que ton ralenti est complètement désactiver, sa veux dire que ton papillon reste toujours ouvert pédale relâché.

Donc j ai bien compris pour le 5 que je branche sur le 2 par contre pour le 4 et 3 je fais quoi je laisse comme ca en boucle ou je dois faire autre chose 

Et encore merci pour tout

Non le raccord libre sur le 4 et le 3 sur le carbu a gauche du 2 il y a un raccord. Je me suis gourré.

Je suis allé te faire une meilleur photo. Donc l'électrovanne va entre 1 et 2. C'est la commande du ralenti. L'électrovanne est coupé par le petit contact électrique bleu. Le 3 donne une dépression du venturi premier corps pour la commande de l'avance a l'accélération (5) et le recyclage des gaz (4).

Okai parfait j ai compris merci pour tout c super je v pouvoir avancer encore MERCI MERCI POUR TOUT

cortex66 a écrit:

Okai parfait j ai compris merci pour tout c super je v pouvoir avancer encore MERCI MERCI POUR TOUT

De rien   sa fait plaisir ! 

Pas de prise no 2 et pas de contact en bleu ??????????? Pourquoi ?????????

C'est une autre version du même carbu... Il y en a eu au moins 4 avec quelque petites différences (sans compter le solex).
Ton économiseur de carburant est plus récent, il ne fonctionne pas avec la commande par dépression externe. Il a du être remplacé puisque tu a encore l'électrovanne. Donc ben laisse comme c'est, il faudra juste boucher le raccord libre pour pas perdre de dépression.

okai parfait merci pour tout hoooooooo top