moteur qui régule 1600

bonjour tout le monde 

je cherche mon probleme , mais je trouve pas   j ai mon moteur qui veu plus tenir le ralenti 

carbu et allumage electronique neuf . par moment mais tres rarement , le ralenti se stabilise et sa tourne nikel .

et 5 minutes apres rebelotte de 1000 tours il passe a 3000 et redescent a 1000 etc...

une idée 

Prise d'air 

j ai changer tout les joints d embase carbu et collecteur mais peut etre 

tu a réglé la vise de richesse si non tu la vise a font et tu la dévisse de 1 tour et après un car de tour par un car de tour

merci gégé mais sa c est bon , il le fait pas tout le temps mon carbu est correctement réglé , j avais mis du sp 95 avant au lieux du 98 est ce liée 

mais bon defois il tourne nikel , mais vraiment rarement ..

Dim a écrit:

Prise d'air 

yanndu28 a écrit:

merci gégé mais sa c est bon , il le fait pas tout le temps mon carbu est correctement réglé , j avais mis du sp 95 avant au lieux du 98 est ce liée 

mais bon defois il tourne nikel , mais vraiment rarement ..

quand il tourne bien un grand coup d accélérateur et il déconne c est ça

moi mon 1600 si je met du 95 il tourne tres mal aussi il ne tien pas le ralenti non plus et avec le 98 nickel mais sa a mis un peu de temps avant de redevenir normal  :voila:donc le tien et comme le mien il n aime pas le 95

bon merci a vous donc je résume : j ai 1 chance sur 2 pour une prise d air ou 1 chance sur de pour le sp 95  

bon je vais commencer par vider mon réservoir alors 

grosminet a écrit:

quand il tourne bien un grand coup d accélérateur et il déconne c est ça

ba j ai pas essayé .

moi j ai remis du 98 part dessus et j ai rouler jusque le réservoir soit presque vide jauge allumé et j ai remis du 98  

je dois avoir pas loin de 30 litre de 95 donc environ 10 -15 litre de 98

Gege arretes la tisane son moteur ne tourne pas mal,son ralenti monte a 3000 tr/min

A moins qu'il carbure au nitromethane avec un mix de protoxyde d'azote,ce n'est pas un probleme de carburant.     

dim mon niva fait la même chose avec le 95 alors le thés a la mente sa ce boit sa ce fume pas 

Rajoutes un concentré d'octane 

  j'avais oublié ce leger diluant 

je dirais également, une prise d'air. regardes le serrage de ta semelle. Si tous tes joints sont neufs, peut etre que l'embase s'est un peu desserée. (ton joint neuf aura fini par s'ecraser un peu et du coup ça rend le serrage de l'embase un peu "lache".)

Ok je regarde sa fin de semaine merci

Bon ba j ai vraiment la poisse sa va pas plaire a gégé mais c est bien une prise d air sur mon carbu NEUF   l axe de papillon a coté de la pompe de reprise ..

J ai tout démonté remonté y a eu du mieux 5 minutes et rebelotte .

Donc je vais rerere démonter   bizarre quand meme 

Bon au boulot

J avais acheté 3 carbu d occaz et les 3 fuyaits des axes j en achete un neuf pour etre sois disant tranquille ....   et rebelotte .

Et il est pas garanti 

et comment tu as fait pour savoir que la prise d'air est là ??? (oû tu dis)

pour la garantie faut le renvoyer a l autre bout du monde donc non tampis 

autrement j ai vaporisé du nettoyant frein et sa ete sans apel , le moteur est directement monté en régime .

la j ai inversé les 2 guides en teflon sur l axe et pour le moment sa marche bien,  mais rien que le fait de serré ou désserer plus ou moins fort l écrou en bout d axe sa marche bien ou sa marche pas bien 

je laisse comme sa faudra voir a la longue .

Je t'aivais dit de pas l'acheter a petaouchnok 

c est sur mais bon , c etait deja chere alors ici en france , j aurai bien mis 150 de plus 

Je t'avais mis un lien en Ukraine,ce magasin est serieux,j'ai deja fait un retour et 

Dim a écrit:

Et il est pas garanti 

garanti ersatz, c'est déjà pas mal