alternateur

Bonjour.
J'ai un petit souci avec mon alternateur.
Quand je circule à moins de 50 km/h, le voyant rouge clignote et lorsque je roule phares allumés, je vois une diminution de la luminosité, puis ça redevient normal, comme un battement.
J'ai pas trop envie de changer l'alternateur,  je ne suis jamais tombé la batterie à plat malgré le peu de route que je fais.
J'aimerai quelle réparation à faire ou quelle pièce à changer pour que tout redevienne normal.
Merci d'avance
A+

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algef50 a écrit:

Bonjour.
J'ai un petit souci avec mon alternateur.
Quand je circule à moins de 50 km/h, le voyant rouge clignote et lorsque je roule phares allumés, je vois une diminution de la luminosité, puis ça redevient normal, comme un battement.
J'ai pas trop envie de changer l'alternateur,  je ne suis jamais tombé la batterie à plat malgré le peu de route que je fais.
J'aimerai quelle réparation à faire ou quelle pièce à changer pour que tout redevienne normal.
Merci d'avance
A+

certainement un problème de régulateur, sur les 1600 il est sur l'aile avant droite

jpz a écrit:

algef50 a écrit:

Bonjour.
J'ai un petit souci avec mon alternateur.
Quand je circule à moins de 50 km/h, le voyant rouge clignote et lorsque je roule phares allumés, je vois une diminution de la luminosité, puis ça redevient normal, comme un battement.
J'ai pas trop envie de changer l'alternateur,  je ne suis jamais tombé la batterie à plat malgré le peu de route que je fais.
J'aimerai quelle réparation à faire ou quelle pièce à changer pour que tout redevienne normal.
Merci d'avance
A+

certainement un problème de régulateur, sur les 1600 il est sur l'aile avant droite

merci pour la réponse. Est ce qu'il y a un moyen de le tester avant de le changer ??

Oui tout a fait.

Il faut regarder la tension sur la batterie.
Si il y aux alentours de 14V alors il charge correctement.
Si c'est au dessus, alors il est HS, car ne régule plus.
Si c'est en dessous, alors soit il est HS soit l'alternateur ne fournis plus assez de jus.

Djtof a écrit:

Oui tout a fait.

Il faut regarder la tension sur la batterie.
Si il y aux alentours de 14V alors il charge correctement.
Si c'est au dessus, alors il est HS, car ne régule plus.
Si c'est en dessous, alors soit il est HS soit l'alternateur ne fournis plus assez de jus.

Merci
Je fais ça dès que je peux

Bonjour à tous
Vérifié cet AM reste pas à 14v monte jusque 15,5 et j'entend claquer le régulateur.
Merci de votre aide
A+

15,5 c est un peu haut , mais ça prouve qu il fonctionne

mais ça variait beaucoup entre 14 et 15.5, c'était vraiment que des pointes .

c est bon met une batterie dont tu est sur et vois ce que ça donne

je vais changer le régulateur avant, je l'entend claquer, ça doit pas être trop normal ??

c est un relais dans le regulateur c est normal que tu l entend claquer

ha OK, je suis pas une bête de mécanique !!! lol

si c est le gros cube noir vire le couvercle tu veras

je l'ai trouvé sur l'aile avant droite mais avec la pluie qui tombait, j'ai rien touché !!! seulement passé un coup de voltmètre.
Sinon y a quoi a voir ou vérifier quand on le démonte ??

rien a voir , juste que c est un relais et que c est lui que tu entend claquer

j'ai jeté un coup d’œil entre deux averses.
A droite sur l'aile un boitier noir, plutôt plat et en dessous du réservoir de liquide un boitier couleur alu, qui claque toutes les 2 secondes !!!
Donc j'ai un doute sur la présence du régulateur.
J'ai repassé un coup de voltmètre et les valeurs vont de 14 à 16 volts mais mon moteur ne tourne pas vraiment rond avec des petites accélérations à un rythme qui semble correspondre aux claquement du relais ???
Si vous avez une idée , je suis preneur.
Merci d'avance

sur la forme oui, mais il est couleur alu.
Sinon l'autre qui est sur l'aile droite est plus aplati et ils semblent reliés ensemble (des fils de même couleur) mais je n'ai pas eu le temps de chercher plus loin.
Merci pour l'aide