Question sur la dépose de guide de soupape.

Bonjour, je suis sur le remplacement de mon joint de culasse et divers joints moteur.
En enlevant les joints de queue de soupape j'ai pété un guide d'admission.
J'ai directement viré le guide endommagé à l'aide d'un outil bricolé sur le vif et commandé la pièce.
Ensuite en cherchant des tuyaux sur la manip de remplacement j'ai vu un beau tuto sur ce sujet et donc me suis aperçu que l'on parlait de chauffer la culasse à 150° avant d'opérer...
Le fait de ne pas avoir respecté ce procédé est il un réel problème?
Faut il que j'ajoute de la loctite à la repose pour assurer un bon maintien du guide?
En attendant vos commentaires à bientôt.   
                                                                  .BAT.

En chauffant le métal se dilate et il est plus facile de rentrer le guide de soupape.
Bizarre que tu n'ai pas galéré pour le mettre en place...
Cela dit, il finit par refroidir et donc cela ne change rien une fois le montage effectué, car les cotes des pièces
restent identiques.
De plus, cette pièce ne reçoit pas énormément de contraintes, puis que la soupape coulisse librement dedans.
Donc je ne redémontrerai pas à ta place.

Salut Mister "Oniva", merci d'éclairer ma lanterne...
Le truc c'est que je n'ai pas encore remonté mon guide, j'ai du mal m'exprimer ou t'as mal lu peu importe...
J'avais cru comprendre qu'il fallait chauffer la culasse pour la dépose et non la repose!

Si les poussoirs ne sont pas démontés je peux quand même l'envoyer four?

Chauffer une pièce ou en refroidir une autre permet la mise en place des pièces ensemble sans jeu.
Je disais que c'était bizarre que le guide soit sorti sans chauffer, mais il est sorti...
Il est donc trop tard pour chauffer la culasse...
Vérifie que ton guide ne rentre pas dans son logement quand la culasse et le guide sont à la même température.
Il devrait coincer, ne rentrer qu'en force.
Mets ton guide au congélo une nuit, chauffe un peu ta culasse et il devrait rentrer sans trop d'efforts.
Si tu as de l'azote liquide, c'est encore mieux...
Je ne mettrais aucun produit entre les deux, ces deux pièces doivent être ajustées.

Je ne suis pas mécano pro, ce n'est que mon avis...

Bonjour
Je dis ça je dis rien, mais moi à ta place je porterais la culasse dans un atelier spécialisé "culasse et rectification moteur ",car il ont des outils ad hoc et non seulement ils changent les joints de queue de soupape mais aussi les guides si ils ont trop de jeu , ils peuvent aussi rectifier les sièges de soupape, et surtout rectifier la culasse , les culasses en aluminium se déforment au serrage et au déserrage. J'en connais plus d'un qui ne l'ayant pas fait ont eu des problèmes de joint pas longtemps après. A+

JBniva a écrit:

Bonjour
Je dis ça je dis rien, mais moi à ta place je porterais la culasse dans un atelier spécialisé "culasse et rectification moteur ",car il ont des outils ad hoc et non seulement ils changent les joints de queue de soupape mais aussi les guides si ils ont trop de jeu , ils peuvent aussi rectifier les sièges de soupape, et surtout  rectifier la culasse , les culasses en aluminium se déforment au serrage et au déserrage. J'en connais plus d'un qui ne l'ayant pas fait ont eu des problèmes de joint pas longtemps après. A+

  Salut ,