Restauration "mon petit niva"

Bonjour à tous,


Ce petit post pour vous présentez la restauration de mon petit niva multipoint 2001 70000km
Achat en juillet 2015 de la bête immobilisé dans un champ pendant 4 ans suite à un arbre qui a traversé la route devant l'ancien proprio suite à ça il a commencé a vendre certaines pièces.
Seul certitude il démarre, donc il manqué la face avant, radiateur, ventilateurs, cuve gpl, pare choc avt arrière, quelques plastiques intérieur et le capot ( mon premier niva et ma première resto étant novice en mécanique et carrosserie ) pari un peu fou mais tombé amoureux de ce petit 4x4 je me suis lancé    
Achat des pièces manquantes ( assez long à tout trouver le bon coin, casse etc.. ), traitement de la rouille intérieur plancher et extérieur bas de caisse intérieur d'aile démontage de la protection métal et rallongement des tuyaux d'évacuation ( merci au forum ) et grattage anti gravillon sur le dessous, pointage nouvelle face avant ( pote ), niveau mécanique vidanges moteur, boites, ponts, récepteur d'embrayage, cuve gpl ( pro ), kit frein arrière, restauration des étriers purge, restauration des jantes ( pro ) nouveaux pneus, amortisseurs arrière, silents blocs barre panhar, tirants et poussants de pont, changement pompe et filtre à essence et après tout ça ponçage complet, apprêt, ponçage, peinture ( pote ) et enfin le saint  Graal le contrôle technique le 15 janvier ( petite contre visite un phare qui éclair trop bas ) sans contre visite ( non fonctionnement du lave glace ), vu d'ou je suis parti j'avoue avoir esquissé un petit sourire  devant le contrôleur car en arrivant j'en mené pas large  .
Merci au forum car j'ai trouvé pas mal d'infos et de solutions ( quelques heures de lecture ). 
Le résultat après de longues heures de boulot



Sans la face avant

nouvelle face avant ressoudé

ponçage et mastic

antigravillon intérieur d'aile





camouflage
 
apprêt 2 couches christophe



ponçage de l'apprêt





mise en peinture 2 couches brillant direct



Résultat final

Un grand merci à christophe , vivi , laurent ,fred et jérôme pour leur aide chacun à son niveau ( savoir faire ou conseil )  

Tu as fais un sacré boulot sur ce Niva ! Félicitation !  

Simple question : comment ça se fait que tu es une plaque à l'ancien format ? Cela fait déjà 5-6 ans qu'elles ont été remplacé

il est  comme neuf maintenant 

darki a écrit:

Tu as fais un sacré boulot sur ce Niva ! Félicitation !  

Simple question : comment ça se fait que tu es une plaque à l'ancien format ? Cela fait déjà 5-6 ans qu'elles ont été remplacé

simple , CT 15 janvier + 2 mois contre visite = 15 mars + 1 mois pour faire la carte grise au nom du nouveau proprio = 15 avril

    

Merci pour vos commentaires
Pour l immatriculation effectivement la photo date de la sortie du ct depuis nouvelle immat.

en effet, très belle restauration, bravo

Merci pour ce petit reportage, c'est du beau boulot tout ça !

Merci à vous

salut jgmp   sacre boullot!!!  et fait comme un pro   le resultat est super  moi je viens de passe 4 jours sur le mien  sauf que je ne l ai pas repeind

Salut bibieric merci je suis content du résultat mais c'est vraiment du taf avec des moments de galère mais la satisfaction de rouler avec un fois terminé que du bonheur

Bonjour je m’appelle antoine 
bientôt propriétaire d’un niva sûrement un 2002 1.7 gpl ( crit’air 1 en plus ) car je fais de la route etc et que ça sera ma voiture seul et unique oui je suis fou mais j’adore ça je suis jeune et plein d’envie de bouger en road trip un peu partout ,
Je souhaiterai savoir quelle pièce puis je renforçai dessus j’ai vu des durites en silicone des silent blocs en polyuréthane etc y a t’il des pièces à changer car elle on était mal conçu en usine sur un niva voilà 

Objectif niva encore plus increvable qu’ils n’est déjà 
Merci pour vos retour

Bonjour Antoine, maintenant que tu as vendu ta Twingo et acheté ta belle Niva, rempli ton profil en renseignant le type de Niva etc.

Pour l'utilisation pour laquelle elle est faite, elle est au mieux comme elle est d'origine... comme ça va être ta voiture de tout les jours je te conseille vivement de ne pas l'orienter vers du TT pas des réhausses et des pneus larges et donc bruyants et consommateurs.

A ta place je changerais les pièces à changer par des Pieces de marque mais pas du silicone qui ne sert à rien à part se faire plaisir... le mieux est l'ennemi du bien.

Une Niva le plus proche de l'origine est une voiture polyvalente, équilibrée et fiable... dans ce que tu dis de l'utilisation que tu as prévu, tu as besoin de fiabilité et polyvalence.

Puisque t'es jeune tu ne vas pas suivre ce que je dis mais je l'ai dit et le pense.
Je serais toi je mettrais juste des protections sous la caisse et je remet ma Niva en parfait état avec des pièces d'origine, des pneus polyvalents route/TT et en taille origine..

Salut comme le dit gastair
Oublié les durite silicone et silent bloc polyuréthane
A par soulager ton porte monnaie cela ne la rendra pas plus fiable
L'avantage c'est que sur une lada les pièces ne coûte pas cher donc pour une ton utilisation met des montages d'origine
Tout a son utilité selon les pièces que tu achètes

Gastair a écrit:

Bonjour Antoine, maintenant que tu as vendu ta Twingo et acheté ta belle Niva, rempli ton profil en renseignant le type de Niva etc.

Pour l'utilisation pour laquelle elle est faite, elle est au mieux comme elle est d'origine... comme ça va être ta voiture de tout les jours je te conseille vivement de ne pas l'orienter vers du TT pas des réhausses et des pneus larges et donc bruyants et consommateurs.

A ta place je changerais les pièces à changer par des Pieces de marque mais pas du silicone qui ne sert à rien à part se faire plaisir... le mieux est l'ennemi du bien.

Une Niva le plus proche de l'origine est une voiture polyvalente, équilibrée et fiable... dans ce que tu dis de l'utilisation que tu as prévu, tu as besoin de fiabilité et polyvalence.

Puisque t'es jeune tu ne vas pas suivre ce que je dis mais je l'ai dit et le pense.
Je serais toi je mettrais juste des protections sous la caisse et je remet ma Niva en parfait état avec des pièces d'origine, des pneus polyvalents route/TT et en taille origine..

Un grand merci je pense qu’il est préférable pour moi d’écouter vos avis et de surtout les appliquer haha vous avez répondu parfaitement à ma question je cherche surtout de la fiabilité donc je vais garder les piece d’origine est investir dans des équipement externe  pour partir loin ! Merci beaucoup !! Et oui je rempli mon profil dès que j’ai acheter le niva au cas où ce ne soit pas lui haha

Bonsoir

Avec plaisir ; sage décision !

Bonsoir an_oine.

Pour une meilleure recherche, le titre a été modifié.

y