fixation normale roue de secours

bonjour,
lorsque j'ai récupéré ma niva, la roue de secours était derrière dans le coffre, et il n'y a plus que des bouts de sangle dans le compartiment moteur (long 1cm maxi..)
j'ai recommandé des sangles (2) mais je ne comprends pas comment elles se mettent, elles font a peine 30cm de long et sont super raides ,  (pourtant ce la semble être la bonne référence marquée dessus; si j'en croie la liste des pièces détachées lada)
quelqu'un aurait il une photo vue de dessus de sa roue de secours avec les sangles en place, et si possible une photo en ayant retiré la roue de secours, que je voie ou ça se met...)
merci d'avance...

Voila sur le 1700
Sur le 1600 la roue est dans l'autre sens (dessus dessous)

la photo plus haut ne correspond pas à ta Niva
les 1600 la roue est à l'envers
attends une photo de 1600, tu comprendras mieux
tes sangles sont peut être celles pour 1700, donc à mon avis incompatibles

ok, là je comprends mieux!!
je pensais que les 2 sangles devaient se rejoindre là ou il y a la vis, en haut...
ca me paraissait plutôt ardu, vu la longueur et la raideur!!

merci!


edit:  vu le message arrivé entre temps,
je vais voir si quelqu'un a la bonne photo, mais ca me donne quand meme une idée!!
mais bon a priori ca devrait si j'en crois le tablo de compatibilité...
http://www.ebay.fr/itm/131199913553?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Ok JPZ
je pensais pas que la différence était si importante que ça entre le 1600 et le 1700
sur toute les photos que je trouves les points de fixations sur la caisse sont aux mêmes endroits
(enfin il semble a peut de choses prêt)
donc mise a part le modèle de sangle et la roue retournée je pensais qu'elle se fixait pareil
(sur les miens de 1600 y'as plus les sangles depuis longtemps...)

ladarno a écrit:

Ok JPZ
je pensais pas que la différence était si importante que ça entre le 1600 et le 1700
sur toute les photos que je trouves les points de fixations sur la caisse sont aux mêmes endroits
(enfin il semble a peut de choses prêt)
donc mise a part le modèle de sangle et la roue retournée je pensais qu'elle se fixait pareil
(sur les miens de 1600 y'as plus les sangles depuis longtemps...)

celle de l'aile est peut être la même (l emplacement du moins) mais l'autre ???
et la fixation de la roue est au centre, alors que les 1.7 c'est vers l'arrière
d'ailleurs ce sera l'occasion de comparer les deux

pour les sangles, j'ai jeté un œil ca doit aller.
par contre je vois pas trop comment  remettre la boucle au bout de la sangle sur la patte de la carrosserie et sur la patte qui est sur le tube.
je vais improviser, il reste les boucles des anciennes sangles.,
le fil de fer risque de frapper...
sinon, j'ai découvert avec bonheur que la vis qui fait le 3emm point de fixation de la roue c'est du M10 x1.25 (normalement c'est M10 X1.5) et bien évidemment je n'ai pas "l'ecrou a main " pour bloquer la roue,
heureusement j'ai tarauds et filières, je vais bricoler un truc...
ce soir j'ai fini 2 bricoles; feu arrière de brouillard, et 3eme feu stop, + repassé le faisceau du hayon qui pendait lamentablement dans la voiture.
j'ai rebranché la lunette arrière , mais bon faut pas rêver... évidemment elle fonctionne pas, (le jus arrive, sans doute la sérigraphie qui est morte.)

Mes sangles ressemblent un peu à des feuilles de laitue après le passage de quelques limaces.