schnorkel avec tubes pvc

LADA2100 a écrit:

vos m'avez donné des idées:afin de parfaire les réglages, je vais couper mon schnorkel en 2 pour y mettre une vanne 1/4 de tour afin de pouvoir régler le débit d'air

pour peaufiner le réglage ; tu fait des trous comme une flûte , et ton passager les bouches plus ou moins avec les doigts

et oui les gars, tout le monde sait que les admissions d'air forcées c'est fait pour "freiner" le moulbif....


    plus il y a de l'air ....

bon, je suis en forme, j'ai fait un petit calcule
le moteur de 1700 cm3 consomme à 3000 t/m 2,5 l/s d'air
sachant que les pertes de charge dans les gaz sont très faibles, on va considérer que c'est zéro
si on prend un tube de 50 mm intérieur avec une vitesse du fluide à 1 m/s on arrive à 1,9 l/s
il faut donc un tube d'un diamètre bien supérieur si on veut monter dans les tours
je pense qu'un 60 mm intérieur ferait l'affaire
évidemment la vitesse du gaz peut être supérieur à 1 m/s dans le tube, mais il ne faut pas que les soupapes se referment alors que la pression atmosphérique n'est pas atteinte dans la chambre de combustion
en gros, il est inutile de trinquer vite si les verres sont presque vides

je vais suivre les conseils avisés du spécialiste, je vais faire un schnorkel flûte. reste a trouver une passagère qui sait en jouer

vous savez ce qui vous dit gégé 

gege 45 a écrit:

vous savez ce qui vous dit gégé 

ils sont moqueurs, hein

oui ces le cas mais la bave de crapaud n ateint pas la blanche colombe que je suis  

gege 45 a écrit:

oui ces le cas mais la bave de crapaud n ateint pas le blanc dindon que je suis  

jpz a écrit:

bon, je suis en forme, j'ai fait un petit calcule
le moteur de 1700 cm3 consomme à 3000 t/m 2,5 l/s d'air
sachant que les pertes de charge dans les gaz sont très faibles, on va considérer que c'est zéro
si on prend un tube de 50 mm intérieur avec une vitesse du fluide à 1 m/s on arrive à 1,9 l/s
il faut donc un tube d'un diamètre bien supérieur si on veut monter dans les tours
je pense qu'un 60 mm intérieur ferait l'affaire
évidemment la vitesse du gaz peut être supérieur à 1 m/s dans le tube, mais il ne faut pas que les soupapes se referment alors que la pression atmosphérique n'est pas atteinte dans la chambre de combustion
en gros, il est inutile de trinquer vite si les verres sont presque vides

  c est le week end de pâques
 pas la grande réunion  des Apothicaires  dans la foret des Carnutes

jpz a écrit:

bon, je suis en forme, j'ai fait un petit calcule
le moteur de 1700 cm3 consomme à 3000 t/m 2,5 l/s d'air
sachant que les pertes de charge dans les gaz sont très faibles, on va considérer que c'est zéro
si on prend un tube de 50 mm intérieur avec une vitesse du fluide à 1 m/s on arrive à 1,9 l/s
il faut donc un tube d'un diamètre bien supérieur si on veut monter dans les tours
je pense qu'un 60 mm intérieur ferait l'affaire
évidemment la vitesse du gaz peut être supérieur à 1 m/s dans le tube, mais il ne faut pas que les soupapes se referment alors que la pression atmosphérique n'est pas atteinte dans la chambre de combustion
en gros, il est inutile de trinquer vite si les verres sont presque vides

on va dire zéro dans un tube droit légèrement rugueux ce qui permet l’accélération du fluide

mais pas zéro avec 30 coudes et des tubes pas ajustés au diamètre intérieur des coudes

et encore moins avec des coudes souples de tuyau a chiotte en accordéon

 
si tu as trop d'air qui rentre l'admission

tu peut aussi mètre un réducteur au pot d'échappement

Un membre du forum (eng) m'avait dit que "en théorie" le diametre de conduit d'admition d'air devait être du même diametre que les "ouverture" des 2 corps réunis du carbu,donc pour mon Weber sa donnait 65mm,et j'ai mis entre ma grosse boite a air "home made" et ma coiffe,une durite en silicone/fibre/armature métalique d'un diametre de 70mm! Et sa marche niquel!! 
Pépère respire a plein poumon!

:applaud:richout ces sur qu'il doit mieux respiré  que avec la boite a aire que j ai vu

richou45 a écrit:

Un membre du forum (eng) m'avait dit que "en théorie" le diametre de conduit d'admition d'air devait être du même diametre que les "ouverture" des 2 corps réunis du carbu,donc pour mon Weber sa donnait 65mm,et j'ai mis entre ma grosse boite a air "home made" et ma coiffe,une durite en silicone/fibre/armature métalique d'un diametre de 70mm! Et sa marche niquel!! 
Pépère respire a plein poumon!

seb21 a écrit:

J'avais fais un snorkel en tube de 63mm sur mon ancien Niva momopoint.
Après le moteur tournait comme une patate, trop d'air!
Il vaut mieux rester sur du 50

Moi j'ai une admission dynamique sur monopoint et sa tourne comme une horloge , ralentis ou a 110 km/h. Mème si je débraye a 110 le moteur tourne très bien