Boite a vitesse

Me concernant problème réglé chez le mécano.... Ça ma coûter cher...

Mika83 a écrit:

Me concernant problème réglé chez le mécano.... Ça ma coûter cher...

Réponse utile que tu donne

il a fait quoi le mécano?
C'était bien le joint spy ou autre chose?

Fait profiter les coupaings

La partie avant de la boite à vitesse (emplacement du levier) était apparemment desserrer.... ça fuyai donc entre les deux parties.
Surement du aux vibrations a force de rouler comme un barge sur les chemins...

Il l'a démonter du moteur et entièrement nettoyé, il as démontée et changé tous ses joints.

Il m'a changé l'embreyage

Il l'a remonté.

Bonjour,je souhaite remplacer ma bv mais mon fournisseur me demande si c est un cable ou une entree electrique pour le compteur sur la boite et je ne suis pas foutu de trouver ca...mon moteur de 1.9 D ( 405) 1996 65 cv. Merci de votre aide

change de fournisseur c est une quiche

tu a un cable pour le compteur mais  il n est pas sur la BV

et tant que tu y seras demande a ton fournisseur de remplir ton profil !!!!

Team Lada 80 a écrit:

et tant que tu y seras demande a ton fournisseur de remplir ton profil !!!!

je te sens énervé, ta Landrover doit être en panne encore

Je reviens sur cette histoire de boîte de vitesse qui fuyait (un euphémisme).
J'ai mis plus d'un an à me décider à aller voir dessous (sans rouler avec évidemment). J'avais peur de ce que j'allais trouver et des conséquences que ça aurait sur mon moral et mon portefeuille.
Pourtant… c'était tout bête et pas cher.
Dans mon cas, et comme expliqué dans d'autres posts, c'était bien cette vis située derrière le bouchon plastique noir de la boîte de vitesse qui était cassée et avait poussé le bouchon.
(cf. https://nivaventure.forumactif.com/t12790-fuite-d-huile-au-niveau-de-la-boite-de-vitesse)
Alors :
1/ On tombe la boîte de transfert ; on cale la boîte de vitesse et on retire la traverse, comme expliqué ici 
http://nivaventure.free.fr/Texte/Entretien/Changembrayage/Changembrayage.htm pour ce qui concerne la dépose de la boîte de transfert.
2/ On récupère le bouchon noir qui, même s'il n'est plus dans son logement, est resté bloqué contre la traverse ; la fameuse vis cassée (le plus petit morceau se baladait, il a suffit, pour le récupérer d'un tournevis aimanté) ;
3/ on rachète ladite vis (la seule dépense) ; on bloque une vitesse et on serre gentiment à la clé dynamométrique la nouvelle vis (je n'ai plus en tête la valeur de serrage ; c'est indiqué sur la RT) ; on repose le bouchon avec un maillet ;
4/ on repose la boîte de transfert.
Même pas eu besoin de déposer la boîte de vitesse.
Pour l'instant, 700 km sans aucun souci.