Boite a vitesse

avant de démonter la boite faudrait peut être déterminer d ou vient la fuite

lion42 a écrit:

avant de démonter la boite faudrait peut être déterminer d ou vient la fuite

Oui dès que j’ai les chandelles, je commence par ce que tu m’as dit
Surélever en sécurité
Enlever la traverse
Vérifier le capuchon
Mais je crois que pour retirer la traverse je suis obligé de défaire la plaque thermique du catalyseur.

Et pour ça faut-il défaire la pipe d’échappement ?

Merci

pour moi c'est le joint spi qui fuit, pour le changer il n'y a pas besoin de déposer la boîte de vitesses

jpz a écrit:

pour moi c'est le joint spi qui fuit, pour le changer il n'y a pas besoin de déposer la boîte de vitesses

Ok JPZ,
Peux-tu me dire ou se situe ce joint spi ?
MERCI

Mika83 a écrit:

jpz a écrit:

pour moi c'est le joint spi qui fuit, pour le changer il n'y a pas besoin de déposer la boîte de vitesses

Ok JPZ,
Peux-tu me dire ou se situe ce joint spi ?
MERCI

sur la photo de lion42 il a été déposé
c'est entre la tulipe et la boîte

jpz a écrit:

Mika83 a écrit:

jpz a écrit:

pour moi c'est le joint spi qui fuit, pour le changer il n'y a pas besoin de déposer la boîte de vitesses

Ok JPZ,
Peux-tu me dire ou se situe ce joint spi ?
MERCI

sur la photo de lion42 il a été déposé
c'est entre la tulipe et la boîte

lion42 a écrit:

OK OK 
Faut quoi comme outil pour retirer ce joint ?
MERCI a vous deux.

J'ai trouver ça, sa a l'aire pas mal !!

Merci pour vos conseil mais j'dois fermer le post, petit souci perso, je ne peu plus faire mois même les réparations j'ai donc mener ma niva direct au garage.

Merci pour vos tuyaux !

a bientot

Je ressuscité ce poste car j'ai un souci qui m'a l'air bien proche.
Je gare mon niva et je remarque qu'il sent l'huile chaude, et surtout cette odeur très caractéristique d'huile de pont.
Donc j'inspecte et je constate que des gouttes tombent au sol au niveau de la traverse sous le carter arrière de la BV.
Le lendemain, je décide de tenter ma chance avec du stop fuite.
J'ouvre le bouchon de remplissage de la BV pour y mettre le-dit produit et pour faire l'appoint d'huile, quand soudain, avant même que le trop plein ne s'écoule par l'orifice de remplissage, l'huile se met à pisser (le mot n'est pas trop fort) toujours le long du silent bloc situé sous le carter arr. de la BV.
J'ai donc une fuite importante située sous le niveau de l'orifice de remplissage, véhicule à l'arrêt.
Je pense donc au bouchon cité par Lion42 dans une précédente réponse.
Si cette hypothèse se vérifie et si ce bouchon à été poussé -- voire pire -- par le boulon situé derrière, à l'intérieur du carter, y a-t-il une possibilité raisonnable de régler ce problème ou bien dois-je me préparer à investir dans une nouvelle BV ?

Me concernant problème réglé chez le mécano.... Ça ma coûter cher...

Mika83 a écrit:

Me concernant problème réglé chez le mécano.... Ça ma coûter cher...

Réponse utile que tu donne

il a fait quoi le mécano?
C'était bien le joint spy ou autre chose?

Fait profiter les coupaings

La partie avant de la boite à vitesse (emplacement du levier) était apparemment desserrer.... ça fuyai donc entre les deux parties.
Surement du aux vibrations a force de rouler comme un barge sur les chemins...

Il l'a démonter du moteur et entièrement nettoyé, il as démontée et changé tous ses joints.

Il m'a changé l'embreyage

Il l'a remonté.

Bonjour,je souhaite remplacer ma bv mais mon fournisseur me demande si c est un cable ou une entree electrique pour le compteur sur la boite et je ne suis pas foutu de trouver ca...mon moteur de 1.9 D ( 405) 1996 65 cv. Merci de votre aide

change de fournisseur c est une quiche

tu a un cable pour le compteur mais  il n est pas sur la BV

et tant que tu y seras demande a ton fournisseur de remplir ton profil !!!!

Team Lada 80 a écrit:

et tant que tu y seras demande a ton fournisseur de remplir ton profil !!!!

je te sens énervé, ta Landrover doit être en panne encore

Je reviens sur cette histoire de boîte de vitesse qui fuyait (un euphémisme).
J'ai mis plus d'un an à me décider à aller voir dessous (sans rouler avec évidemment). J'avais peur de ce que j'allais trouver et des conséquences que ça aurait sur mon moral et mon portefeuille.
Pourtant… c'était tout bête et pas cher.
Dans mon cas, et comme expliqué dans d'autres posts, c'était bien cette vis située derrière le bouchon plastique noir de la boîte de vitesse qui était cassée et avait poussé le bouchon.
(cf. https://nivaventure.forumactif.com/t12790-fuite-d-huile-au-niveau-de-la-boite-de-vitesse)
Alors :
1/ On tombe la boîte de transfert ; on cale la boîte de vitesse et on retire la traverse, comme expliqué ici 
http://nivaventure.free.fr/Texte/Entretien/Changembrayage/Changembrayage.htm pour ce qui concerne la dépose de la boîte de transfert.
2/ On récupère le bouchon noir qui, même s'il n'est plus dans son logement, est resté bloqué contre la traverse ; la fameuse vis cassée (le plus petit morceau se baladait, il a suffit, pour le récupérer d'un tournevis aimanté) ;
3/ on rachète ladite vis (la seule dépense) ; on bloque une vitesse et on serre gentiment à la clé dynamométrique la nouvelle vis (je n'ai plus en tête la valeur de serrage ; c'est indiqué sur la RT) ; on repose le bouchon avec un maillet ;
4/ on repose la boîte de transfert.
Même pas eu besoin de déposer la boîte de vitesse.
Pour l'instant, 700 km sans aucun souci.