Plus rien à 2000 t/min

Bonjour à tous,

depuis quelques jours, je cherche, pardon nous cherchons (déjà merci à Lionel, Christophe entre autres) les raisons de mes soucis.

Au point mort, mon niva prend les tours normalement même si le ralenti est un peu aléatoire (donc jusque là rien d'anormal).
En roulant, que ce soit en courte ou en longue, dès les 2000 t/min atteints, le niva broute, s'étouffe comme si il manquait de l'essence.

J'ai changé le filtre à essence, vérifié les bougies qui ont 5000km, supprimer la ligne d'échappement (dévisser partiellement le pot d'échappement à la sortie du moteur), vérifié visuellement le capteur massique du filtre à air, vérifié visuellement le capteur de pression absolue. La boîte de dégazage semble bien connectée (quel est le con qui a eu l'intelligence de la foutre à cet endroit surtout avec le GPL).

Avant de me lancer dans la vérification du capteur d'arbre à came, voici mes questions :
 

       - Puis-je mettre du nettoyant connectique comme cela ?  


      - Que puis-je encore tenter avant qu'il ne parte ?


Pour info, tous ces tests se sont faits à l'essence car en plus il ne tient plus au GPL et cale (mais ça le GPListe verra), et aucun defaut via ELM327


 

Médium :

1 - montes déjà un faisceau d'allumage neuf (cépacher).


2 - fais-toi prêter ou achètes (les profs sont riches   ) des bobines d'allumage neuves (attention au bon modèle)


et ne fais le 2 que si le 1 n'apporte pas d'amélioration.


    



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dino a écrit:

Médium :

1 - montes déjà un faisceau d'allumage neuf (cépacher).


2 - fais-toi prêter ou achètes (les profs sont riches   ) des bobines d'allumage neuves (attention au bon modèle)


et ne fais le 2 que si le 1 n'apporte pas d'amélioration.


    



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Tu es mignon, mais c'est quoi ces merd...s      

Il y a cela sur un multipoint  ? désolé mais je doute plus de moi que de tes conseils  

Mon ami Oscar... est plus fidèle que mon ami Din...  

Nettoie aussi ton débimetre j avais le meme probleme impossible de monter dans les tours en roulant mais a l arret oui . Et nettoyage du capteur arbre a came et villebrequin a voir ....

yanndu28 a écrit:

Nettoie aussi ton débimetre j avais le meme probleme impossible de monter dans les tours en roulant mais a l arret oui . Et nettoyage du capteur arbre a came et villebrequin a voir ....

Je m'en vais de ce pas le nettoyer avec l'arme Bardhal  


D'ici là  

dino a écrit:

Médium :

1 - montes déjà un faisceau d'allumage neuf (cépacher).


2 - fais-toi prêter ou achètes (les profs sont riches   ) des bobines d'allumage neuves (attention au bon modèle)


et ne fais le 2 que si le 1 n'apporte pas d'amélioration.


    



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Il semble que tu sois, et donc moi aussi par la même   , sur la bonne voie... j'ai à priori un câble d’allumage merdique

yanndu28 a écrit:

Nettoie aussi ton débimetre j avais le meme probleme impossible de monter dans les tours en roulant mais a l arret oui . Et nettoyage du capteur arbre a came et villebrequin a voir ....

Rien n'y fait  

je continue à suivre les idées de Dino...

Mais quelles visses je dois défaire pour les bonines d'allumage ? La rouge ou les jaunes ?

Si toutefois c'est bien cela   

j ai un massique et un pression absolu d avance en rab

et je peut te prêter une bobine ( elle est pas a moi )


 

bigtiti a écrit:

je continue à suivre les idées de Dino...

Mais quelles visses je dois défaire pour les bonines d'allumage ? La rouge ou les jaunes ?

Si toutefois c'est bien cela   

  
jaune  

lion42 a écrit:

j ai un massique et un pression absolu d avance en rab

et je peut te prêter une bobine ( elle est pas a moi )


 

je te tiens au jus Lion42 merci d'avance

je change le faisceau d'allumage et vois ce qui se passe ou ne se passe pas  

frederic30 a écrit:

bigtiti a écrit:

je continue à suivre les idées de Dino...

Mais quelles visses je dois défaire pour les bonines d'allumage ? La rouge ou les jaunes ?

Si toutefois c'est bien cela   

  
jaune  

 

bigtiti a écrit:

En roulant, que ce soit en courte ou en longue, dès les 2000 t/min atteints, le niva broute, s'étouffe comme si il manquait de l'essence.

 Véhicule trop chargé ? 

  

 
en attendent les balades en bonne compagnie , c'est bernique , ceinture , walou !     

nouveau faisceau d'allumage commandé  

je penche pour le cata bouché par la céramique cassée, par dessous le véhicule tapotes le dit cata et écoutes si bruit interne

JOJO 27 a écrit:

je penche pour le cata bouché par la céramique cassée, par dessous le véhicule tapotes le dit cata et écoutes si bruit interne

il semble que tu aies raison Jojo car le changement du faisceau d'allumage n'a aucun effet...


Donc question conne : pour dévisser ces garces de sondes lambda, le W40 est possible ?

    tu n'as pas encore désacouplé pour regarder comme on t'as dit ?            



tu ne me sembles pas trop courageux pour faire la prochaine sortie                

dino a écrit:

    tu n'as pas encore désacouplé pour regarder comme on t'as dit ?            



tu ne me sembles pas trop courageux pour faire la prochaine sortie                

non car je ne fais pas confiance à .... mes compétences. Idem pour le capteur d'arbre à came, je ne me sens pas capable de la faire.


sinon pour ces sondes j'ai cru comprendre que c'est la galère à démonter... je confirme j'ai déjà casser un écrou celui de la protection de la lambda, alors tu comprends mieux mes hésitations  

meme probleme et je me suis apersue que c etait chaque fois qu il  pleuvait .c etait sysimplement de la flotte qui passait et hope sur la premiere bougie

bigtiti a écrit:

dino a écrit:

    tu n'as pas encore désacouplé pour regarder comme on t'as dit ?            



tu ne me sembles pas trop courageux pour faire la prochaine sortie                

non car je ne fais pas confiance à .... mes compétences. Idem pour le capteur d'arbre à came, je ne me sens pas capable de la faire.


sinon pour ces sondes j'ai cru comprendre que c'est la galère à démonter... je confirme j'ai déjà casser un écrou celui de la protection de la lambda, alors tu comprends mieux mes hésitations  

donc si tes élèves ne sont pas sur de leur compétence il peuvent ne pas faire l exercice demander ?????????



 

lion42 a écrit:

donc si tes élèves ne sont pas sur de leur compétence il peuvent ne pas faire l exercice demander ?????????



 

Dans mon domaine, je n'ai pas d'hésitations...  

question idiote : le cata sort par dessous car en ce qui me concerne voilà 1 bonne heure que je cherche la solution
 

le cata c'est le truc a droite de la chandelle!  

      

la cata entourer en rouge





 

Non Lionel
ça c'est une GROSSE CATA!  

bande d'encul... 


  


demain je vous fais fermer vos grandes    avec des photos ... mon cata n'est pas d'origine et impossible de le sortir même après Thalès et son cousin       


        





















 

  

toi tu doit avoir un truc dans le genre
en une pièce du 2 en 1 au bout du cata
effectivement, pour le sortir c'est bien la galère!
bon courage!

sinon c'est ce montage, mais malgré tes piètres compétences je pense que tu arriverais a le démonter!