quelle mob acheter

j'ai une collégue qui veut acheter (neuve )une moto 50 cc pour son fils , quels sont les modéles a éviter et les modéles fiables 

actuellement sur le marché 

sachant que se sera une moto style cross et homologuée

merci

Evites Aprilia,yam me parait

RR Enduro 50 Factory

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Par chez moi, ils ont tous des Derby, ça doit pas être mal

derby... ....un de mes neveu en avait une. Tout le temps enmerdé avec et il a du refaire 2 fois le moulbif.

certainement que le gars, lui, sait ce qu'il veut, non ?
il faudrait peut être lui poser la question  

Normalement, c'est Derbi et Yamaha chez les d'jeuns...

 J'ai les deux, les deux roulent bien, j'ai refait les hauts moteurs aux deux, et le vilebrequin sur une des deux, mais je les ai eu d'occasion, depuis, ça roule, niveau fiabilité ça doit se valoir.

 En revanche, la Derbi me semble plus facile à réparer au niveau accès et les pièces sont moins chères que la Yamaha.

 J'ai eu un délai assez long aussi pour recevoir un radiateur Yamaha venant du Japon, la pièce n'était pas disponible en Europe...

 Je vote Derbi.

jpz a écrit:

certainement que le gars, lui, sait ce qu'il veut, non ?
il faudrait peut être lui poser la question  

 ce qui ferais plaisir au gamin il s en fout lui c est a la mere qu il veut faire plaisir
    

 

mon gamin a une derby et il lui en fais voir de toute les couleurs et on a refait le moteur piston chemise segement  une fois en 3ans ces plus que raisonnable  

manolo a écrit:

derby... ....un de mes neveu en avait une. Tout le temps enmerdé avec et il a du refaire 2 fois le moulbif.

 De toute manière, y'a pas de miracle, sur de si petits moteurs les gamins vont chercher le peu de puissance haut dans les tours...

Oui, en fait, le haut moteur, c'est du consommable...

 Je crois qu'il est dit de remplacer les segments tous les 5000 km en gros...

sur mon Honda c'été pareil, c'est sure que c'est fiable si tu change toutes les pièces sensible tous les 5000 km

solex  

Honda  Yam  suce kiki

huqswarna

 
sont des bécanes très  fiable

j'avais une 125et une 250 yz de chez  yam
changer deux fois  cylindre piston  en 6 ans
à condition de l'entretenir un minimum  

le 125 c'était une cr de Honda  très robuste 

chez moi  il roule tous en  yam  ou en husqui les jeun's
ou en quad

  je dirais bien KTM mais la je doute qu'elle se fasse en 50cm3 !!!

aller pour  groinki je livre l'info

tu doute mal   Ktm  existe  en 50cm/cube
et entre jusqu'à la 125
bien sur au dela aussi
aller le petit lien qui va bien  avec photo


 http://www.ktm.com/fr/mx.html

 mais sa fait longtemps que j'ai laisser tomber les 2 roues ,donc je ne suis plus au jus pour savoir ce qu'il se fait actuellement !!

Ce sont là des 2 roues non homologués...

ktm on arrêter de faire de 50 cm3 en 1996 si je me trompe pas maintenant les seul 50 cm3 fallable (route et tout terrain )
 ses les 50 hm 6 days  et fantic caballero part contre ses pas le meme pris qu'un derbi
sinon beta font des bonne machine aussi maintenant

Ludo  raconte pas  n'importe quoi
   Ktm fais toujours le 50 cm cube 
et son tarif est bien  indiqué  en  EURO

la sorti officielle de l'euro  c'est le premier janvier  2002



http://www.ktm.com/fr/mx/50-sx/highlights.html#.Ud_yXy1OKUk

après c'est pas conçu pour  rouler sur voies publics

sauf si  tu  passe en super motar

Moi j'ai rouler pas mal de temps avec une Yamaha TZR premier modèle, est ce fut le pied , moteur bien solide ( facile a préparer ), et pour les Aprilia ce sont les même moteur et certaines autres marques aussi , c'est le moteur Minarelli AM6

on parle pas de 50 a boite pour rouler sur route 
si ses le cas ktm nen fait plus 
il font des 50 a variateur qui se trouve juste en dessous du 65 sx 
mais la sa na vraiment rien a voir ses une moto pour un gamin de 4,5 ans

lion42 a écrit:

jpz a écrit:

certainement que le gars, lui, sait ce qu'il veut, non ?
il faudrait peut être lui poser la question  

 ce qui ferais plaisir au gamin il s en fout lui c est a la mere qu il veut faire plaisir
    

 tu es un malin Lion  

Derbi j'en et U 1 (En Super motard 6Vitesses) Et il marche vraiment très bien
c'est fiable et facile à trafiquer les pieces d'origine ou compétitions ce trouve partout ..
Débridé + 1pot MK je prenait 90 compteur voiture
Et trafiquer (kit 70MK en fonte (pour ça fiabilité) + ressorts embrayage plus dur + pot MK + carbu 21delorto Crx ou chr je me rappelle plus ..mais celui de compet + supretion du gressage séparer + joublie encore quelque bricole il ferait 15cv
Et compteur voiture 140kms/h réel et tout ça sur le bloc et cardre d'origine du Derbi vilo

Ce qui veut dire que le bloc ( vilo , embrayage d'origine ext ... à suporter près de 20000t/min voir + et 15cv 140km/h compteur de la 306 d'un pot qui avais du mal à me suivre ;)
Donc niveau fiabilité Derbi c'est vraiment le top
Et avec ce Derbi que j'avais acheter d'occasion 20000km et quelque annees dans les pâte et meme trafiquer comme je les fait je suis partit bosser tout les jours pendant près de 2ans et je fesait tout les jours entre 24 et 70kms
Et en près de 2ans je n'ai changer qu'une fois le moteur pour monter le Kit 70
Et encore que le moteur 50cc apres 20000 pouvait encore tourné

Sinon les moteur 2t tourné plus vite que les 4t donc ils sont plus fragile qui n'empêcher qu'ils sont quand meme costo ;)
Sinon et tout dépend sont âge et sont utilisation
Sport: je te conseille les aprilia rs 50cc qui sont très rapide mais un peut plus fragile que les Derbi par contre débridé avec juste un pot elle frôle les 120km/h (J'ai un pot qui en avais une...)
Par contre je ne les pas suivie avec une voiture :indécis:
Apres si c'est du cross qu'il veut faire (et qu'il à plus de 12ans avec un 80 il va s'eclater ou avec un dirt bike
J'avais un 150cc moteur 4vitesse c'est bien marrant mais casse quelle et c'est moteur chinois ce n'est vraiment pas fiable