boitier de direction

le boitier de direction d'un copain pisse l'huile

vous aller me dire  (mélange de la graisse   avec l'huile)
chose que beaucoup  d'entre vous ont fait

ma question   nous avons consulter la rta 
il est écrit qu'il y  à un joint de réglage sous la plaque  carré avec les 4 écrous
quand est  t-il de ce joint  je peut ouvrir  tranquillement afin de vérifier l'état de ce joint
voir le remplacer  ou cela comprend un risque

il me semble que se sont des joins en métal qui servent de cale en mème temps:indecis:

J'ai le même soucis, de la simple graisse suffit ?

en général ca fuit par le join spy en dessous, pour la graisse une pas trop épaisse

effectivement c'est  (trois joints métallique)

j'ai 'essayer  de déposer la plaque cette après midi
l'huile qui se trouver dans le boitier couler comme de l'eau
(j'ai trouver que cette huile  était   superbement fluide)

j'en déduit que se ne devait pas être de l'huile de  boite ou de l'huile de direction assistée

sur les 4 vis  il y en à une qui coince avec le longeron  donc
mon ami m'a dit on va pas déposer le boitier

on va faire comme les autre  nettoyage externe du boitier et
mélange huile et graisse

je lui est dit  toi qui est bucheron de métier  met de l'huile pour les chaine de tronçonneuse
(huile filante qui colle bien,)

on  a pas mis ça  pour l'instant le boitier et vide   car pas de graisse sous la main
on remplira demain 

c'est bien 250ml d'huile qui rentre dans le boitier (de mémoire)

75 w 90 ou 80 w90

comme huile de boite mélanger avec de la graisse

j'ai un peut de graisse graphité  (noir spécial roulement)
c'est nickel ou pas

c'est mon premier boitier qui fuit     y a un début à tout

 sa fuit par la bielle pendante ton huile ??? si oui c'est le joint spi qui est hs !!!


j'avais eu le probleme sur le gemmer ,mais le spi d'origine niva ne va pas   il est trop gros en diametre !!

j'avais fait un post dessus !!  https://nivaventure.forumactif.com/t14551-boitier-gemmer


normalement je dois avoir le spi neuf quelque par dans mon bazar !! faut que je regarde !!

comme tout le boitier  et gras de partout  je ne peut pas dire vraiment d'où ça fuit

 comme dit je trouvais l'huile très fluide

j'ai déposer une vis de la plaque (une du bas )
 la vis à peine dans la main  que j'en était rempli
par une belle gerbe

si tu n'en as pas besoin du joint  je suis preneur  pour le copain
ça sera que bénéfique  avec le remplissage graisse et huile

faut que je cherche ou je l'ai mis vu que apres la refection j'ai demenage  

sa traine peut-etre avec le gemmer !! lui je sais ou il est !!  (toujours pas monté )

pas de souci  le copain lui il touche pas  en mécanique sur le niva
il me laisse lui faire  bien sur il apprends caché derrière moi
mais si tu lui donne une tronçonneuse là il connais sur le bout des doigts


je viens le regarder le lien  pour le joint 42 /28/10

faut que je regarde  j'avais récupérer une floper
de  joint spi tous du même diamètre
faut juste que je mesure cela je sais ou il sont chez moi

si c'est bon pour le gemer

tu met de la graisse agricole ou nautique bien epaisse et de l huile

le spi c est une misere a changer , si la bielle pendante a descider de ne pas venir

Ok  je vais suivre vos conseil
je laisse  tel quel

avec remplissage  graisse  huile

j'oubliais  y a t il un moyen autre que de mesurer
la longueur  de l'axe  qui va vers le volant
 afin de savoir si c'est un boitier cours ou long
sans dépose du boitier

sachant qu'à priori j'ai un long en stock

Il y a 10cm de difference >  

merci pour l'info Dim