NEZ DE PONT ARRIERE

En démontant ma vieille ligne d'échapement, je me suis rappelé que mon nez de pont fuyait (c'est bon, ça veut dire qu'il y a encore de l'huile dedans...) et que j'avais pas commandé le joint...
Quelle taille il faut ???????? (j'ai regardé chez DJTOF et il y a des joints SPY mais leur emplacement n'est pas précisé...)
J'avais vu sur le fofo un document avec la taille des roulements (et des joints il me semble) du niva mais je ne la retrouve pas...
Autre problème, je me suis rendu compte qu'il y a beaucoup de jeu sur l'arbre de nez de pont... (jeu radial, c'est sur et peut-être axial...)
Peut-être l'écrou desserré ??? Faut que je regarde ça de plus prés en démontant pour changer le joint spy...
J'ai lu plusieurs posts sur des problèmes de pont arrière et tout le monde dit qu'il faut changer l'entretoise déformable à chaque intervention...
Si je fait une rondelle de 0.1 ou 0.2 d'épais et que je la rajoute entre la bague déformable et le roulement, que je serre au couple prévu dans la RTA, ça devrait le faire non??? qu'en pensez-vous??????
d'avance pour vos réponses...

David15 a écrit:

David15 a écrit:

En démontant ma vieille ligne d'échapement, je me suis rappelé que mon nez de pont fuyait (c'est bon, ça veut dire qu'il y a encore de l'huile dedans...) et que j'avais pas commandé le joint...
Quelle taille il faut ???????? (j'ai regardé chez DJTOF et il y a des joints SPY mais leur emplacement n'est pas précisé...)
J'avais vu sur le fofo un document avec la taille des roulements (et des joints il me semble) du niva mais je ne la retrouve pas...
Autre problème, je me suis rendu compte qu'il y a beaucoup de jeu sur l'arbre de nez de pont... (jeu radial, c'est sur et peut-être axial...)
Peut-être l'écrou desserré ??? C'est quel diamètre cet écrou nylstop?? faut que je l'achète aussi vu qu'il faut le changer à chaque démontage... Faut que je regarde ça de plus prés en démontant pour changer le joint spy...
J'ai lu plusieurs posts sur des problèmes de pont arrière et tout le monde dit qu'il faut changer l'entretoise déformable à chaque intervention...
Si je fait une rondelle de 0.1 ou 0.2 d'épais et que je la rajoute entre la bague déformable et le roulement, que je serre au couple prévu dans la RTA, ça devrait le faire non??? qu'en pensez-vous??????
d'avance pour vos réponses...

*

Pas de réponses...

si t as du jeu en tournant l arbre c est pas un souci d ecrou de nez de pont pas serré
faut demonter le nez pour regler le jeu
pour le spy , desserrer le nylstop et compter le nombre de tours
changer je spy et resserrer l ecrou du mm nombre

David15 a écrit:

David15 a écrit:

David15 a écrit:

En démontant ma vieille ligne d'échapement, je me suis rappelé que mon nez de pont fuyait (c'est bon, ça veut dire qu'il y a encore de l'huile dedans...) et que j'avais pas commandé le joint...
Quelle taille il faut ???????? (j'ai regardé chez DJTOF et il y a des joints SPY mais leur emplacement n'est pas précisé...)
J'avais vu sur le fofo un document avec la taille des roulements (et des joints il me semble) du niva mais je ne la retrouve pas...
Autre problème, je me suis rendu compte qu'il y a beaucoup de jeu sur l'arbre de nez de pont... (jeu radial, c'est sur et peut-être axial...)
Peut-être l'écrou desserré ??? C'est quel diamètre cet écrou nylstop?? faut que je l'achète aussi vu qu'il faut le changer à chaque démontage... Faut que je regarde ça de plus prés en démontant pour changer le joint spy...
J'ai lu plusieurs posts sur des problèmes de pont arrière et tout le monde dit qu'il faut changer l'entretoise déformable à chaque intervention...
Si je fait une rondelle de 0.1 ou 0.2 d'épais et que je la rajoute entre la bague déformable et le roulement, que je serre au couple prévu dans la RTA, ça devrait le faire non??? qu'en pensez-vous??????
d'avance pour vos réponses...

*

Pas de réponses...

slt tu démonte ton écrous de net de pont (clé de 24) avec un tournevise ou démonte pneu tu sort ton joint référence (36x68x12) tu le change et tu ressére ton écrou de net de pont en le serrant mais pas comme une mule (8 kg )et c est bon je vois pas pourquoi il faudrais tombé le net de pont

pour regler le jeu gros matoux

il se plaint qu il a du jeux !

es tu sur qu il y a un couple de serrage ! parce que c est une bague elastique qui se deforme
au serrage et c est avec ca que tu regle la distance conique !
si l ecrou a ete serré a 6 ( exemple) tu vas deformer plus la bague et deregler la distance
conique et bien sur l inverse si ca a ete serré a 9 !!

la denree a écrit:

pour regler le jeu gros matoux

il se plaint qu il a du jeux !

es tu sur qu il y a un couple de serrage ! parce que c est une bague elastique qui se deforme
au serrage et c est avec ca que tu regle la distance conique !
si l ecrou a ete serré a 6 ( exemple) tu vas deformer plus la bague et deregler la distance
conique et bien sur l inverse si ca a ete serré a 9 !!

a bon moi je lis qu il a une fuite d huile après le reste je sais je suis en train de changé mes couple conique pour mettre du 9/40

grosminet a écrit:

la denree a écrit:

pour regler le jeu gros matoux

il se plaint qu il a du jeux !

es tu sur qu il y a un couple de serrage ! parce que c est une bague elastique qui se deforme
au serrage et c est avec ca que tu regle la distance conique !
si l ecrou a ete serré a 6 ( exemple) tu vas deformer plus la bague et deregler la distance
conique et bien sur l inverse si ca a ete serré a 9 !!

a bon moi je lis qu il a une fuite d huile après le reste je sais je suis en train de changé mes couple conique pour mettre du 9/40

Vous battez pas, j'ai bien 2 problèmes!!!!!!!!!
Fuite au nez de pont et pour ça, j'ai compris, faut changer le joint spy (merci grosminet pour la taille!!!)
J'ai aussi du jeu mais pas en tournant l'arbre mais perpendiculairement à celui-ci et je ne vois pas, à la vue du plan de la RTA pourquoi il faudrait démonter le nez de pont... je pense que mon jeu viens que les roulements ne sont pas en contact et donc pas assez serrés ou HS, a voir...
Je rappelle que mon jeu est perpendiculaire à l'axe et qu'il faut que je règle ce problème avant de changer mon joint sinon il ne viendra pas vieux...
En attendant, merci pour vos infos, suis en congés dans 10 jours donc démontage de ?????? tout surement car mes joints spy sur les 1/2 arbre sont hs aussi... (quelqu'un saurait me donner leur taille???)

Citation :

es tu sur qu il y a un couple de serrage ! parce que c est une bague elastique qui se deforme
au serrage et c est avec ca que tu regle la distance conique

t'as tout faux,la bague déformable elle sert uniquement à régler la précontrainte des roulements mais pas la distance conique.Ca c'est le rôle de la cale qui se trouve entre la face arrière du pignon d'attaque et le roulement

bonjour moi je voudrez savoir la différence après montage d un nez de pont 10/41 et autre dimension merci

en gros plus tu descend le nombre 10 et le 2 eme nombre plus tu tire court
donc le 10/41 tire plus court que le 11/43

tu tire plus court = tu vas moins vite mais plus de couple

je vais devoir changer le mien j ai un 1.7 de 2000 je ne connais le numéro du couple et la j ai un nez en 10/41 pour moi il me semble en bonne état plutôt jespere

si pas modifier un 2000 est en 11/43

ok merci pour l info moi s est plus pour la foret et les balades en tt

n oublie pas il te faut l'avant et l'arriere du meme rapport

a ok je savais pas il se trouve ou lavant

David15 a écrit:

grosminet a écrit:

la denree a écrit:

pour regler le jeu gros matoux

il se plaint qu il a du jeux !

es tu sur qu il y a un couple de serrage ! parce que c est une bague elastique qui se deforme
au serrage et c est avec ca que tu regle la distance conique !
si l ecrou a ete serré a 6 ( exemple) tu vas deformer plus la bague et deregler la distance
conique et bien sur l inverse si ca a ete serré a 9 !!

a bon moi je lis qu il a une fuite d huile après le reste je sais je suis en train de changé mes couple conique pour mettre du 9/40

Vous battez pas, j'ai bien 2 problèmes!!!!!!!!!
Fuite au nez de pont et pour ça, j'ai compris, faut changer le joint spy (merci grosminet pour la taille!!!)
J'ai aussi du jeu mais pas en tournant l'arbre mais perpendiculairement à celui-ci et je ne vois pas, à la vue du plan de la RTA pourquoi il faudrait démonter le nez de pont... je pense que mon jeu viens que les roulements ne sont pas en contact et donc pas assez serrés ou HS, a voir...
Je rappelle que mon jeu est perpendiculaire à l'axe et qu'il faut que je règle ce problème avant de changer mon joint sinon il ne viendra pas vieux...
En attendant, merci pour vos infos, suis en congés dans 10 jours donc démontage de ?????? tout surement car mes joints spy sur les 1/2 arbre sont hs aussi... (quelqu'un saurait me donner leur taille???)

Pour revenir au sujet, quelqu'un aurait la taille des joints à lèvres qui vont sur les demi-arbres de roue????
Je vais ouvrir le pont la semaine prochaine et c'est un peu gras donc changement des joints à lèvres et vérification des roulements...

MP

lion42 a écrit:

MP

Je viens de regarder et j'ai trouver 2 modèles...
1) 45*9*28 ou
2) 57*9*35...
J'ai un niva 1600 de 1983, quelqu'un pourrait me dire laquelle de ces 2 tailles est la bonne...

il y a quoi comme mot que tu sait pas lire dans le lien que je t ait envoyer

lion42 a écrit:

il y a quoi comme mot que tu sait pas lire dans le lien que je t ait envoyer

J'avais pas bien regarder donc j'ai trouver finalement... (avant 2004, petit arbre donc petit joint...) donc 45*9*28...

J'ai démonté et c'est bien l'écrou du nez de pont qui était dessérré...
Je vais remonté l'écrou avec du frein-filet aprés avoir changé le joint spy et entretoise déformable mais à quel couple???
Certains me disent 8kg et la RTA dit (il me semble) de 12 à 18 si entretoise neuve et de 18 à 24 si entretoise est encore dans la tolérance des cotes...
Je pense que je vais faire un mix de tout et serrer à 15... Vous en dites quoi???

David15 a écrit:

J'ai démonté et c'est bien l'écrou du nez de pont qui était dessérré...
Je vais remonté l'écrou avec du frein-filet aprés avoir changé le joint spy et entretoise déformable mais à quel couple???
Certains me disent 8kg et la RTA dit (il me semble) de 12 à 18 si entretoise neuve et de 18 à 24 si entretoise est encore dans la tolérance des cotes...
Je pense que je vais faire un mix de tout et serrer à 15... Vous en dites quoi???

slt,que tu est fou c est 8,5 de toute façon a plus ca forcera et ton roulement va chauffer

grosminet a écrit:

David15 a écrit:

J'ai démonté et c'est bien l'écrou du nez de pont qui était dessérré...
Je vais remonté l'écrou avec du frein-filet aprés avoir changé le joint spy et entretoise déformable mais à quel couple???
Certains me disent 8kg et la RTA dit (il me semble) de 12 à 18 si entretoise neuve et de 18 à 24 si entretoise est encore dans la tolérance des cotes...
Je pense que je vais faire un mix de tout et serrer à 15... Vous en dites quoi???

slt,que tu est fou c est 8,5 de toute façon a plus ca forcera et ton roulement va chauffer

Ok, je remonte demain avec la clé dynamométrique de mon patron à 8.5 donc...

David15 a écrit:

grosminet a écrit:

David15 a écrit:

J'ai démonté et c'est bien l'écrou du nez de pont qui était dessérré...
Je vais remonté l'écrou avec du frein-filet aprés avoir changé le joint spy et entretoise déformable mais à quel couple???
Certains me disent 8kg et la RTA dit (il me semble) de 12 à 18 si entretoise neuve et de 18 à 24 si entretoise est encore dans la tolérance des cotes...
Je pense que je vais faire un mix de tout et serrer à 15... Vous en dites quoi???

slt,que tu est fou c est 8,5 de toute façon a plus ca forcera et ton roulement va chauffer

Ok, je remonte demain avec la clé dynamométrique de mon patron à 8.5 donc...