pont arriere

bonjour a tous
suite au changement du joint spy du nez de pont gros bruis dans le pont ar après essai pouvez me conseiller sur la panne survenue et comment réparer d avance merci

sans aucuns soucis , mais ton profil est pas rempli

passe par la case presentation si tu veux avoir des reponses

salut, c'est quoi comme bruit ? appart oublier de mettre l'huile y a pas de raison que sa fasse du bruit



et remplis ton profil sinon tu va te faire taper sur les doigt

il y a de l huile neuve mais pendants l essai un gros clac s est produit.J'ai revidangé le pont, il y avait de la limail
En changeant le joint spy du nez de pont y'a t'il une contrainte pour le sérrage ?
Comment faire pour trouver la cause et peux tu me conseiller pour le démontage,?
Merci

salut

si tu nous dit comment t as serrer la tulipe on devrait pouvoir repondre tres rapidement

tu as du tout bonnement serrer trop fort l'ecrou de la tulipe et trop deformé l'entretoise déformable qui est entre les 2 roulements et maintenant tu n as plus du tout de jeu aux roulements , donc jeu au couple conique dereglé du coup

a mon avis les roulements n'ont pas aimés , donc demontage complet du nez de pont du pont changement des roulements et de l entretoise deformable par une neuve
serrage au couple , reglage du couple conique et remontage

il faut que je tombe le pont arriére complets ?
Comment le demonte t'on ?
Faut il de l'outillages spéciales ?
Quelle est le couple de sérage du nez de pont ?
As tu de la doc ?

merci

non pas tomber le pont mais sortir les 2 demis arbres arr et sortir le nez de pont , une clé de 17 une de 12/13 devrait etre suffisant

ok je te remerci je fais ce we et je te tiens au courant by

en gros ça donne ça http://nivaventure.free.fr/Texte/Entretien/Pont_ar/Pont_ar.htm

Team Lada 80 a écrit:

donc jeu au couple conique dereglé du coup

et non
ça ne change rien au couple conique
puisqu'il ne peut avancer, par contre un manque de serrage, oui, ça le dérègle
par contre ce qui a pu se passer, c'est que les roulements étant un peu usés et trop serrés... ils ont chiés

pour la depose , tu devisse les 4 ecrous de 17 qui fixent le flasque de frein au pont et tu sort legerement le 1/2 arbre avec le tambour de frein resté monté attention de bien liberer le tuyau de frein , tu sort l'arbre de env 5/10 cm et ce des 2 cotés , tu devisse les vis qui tiennent le nez de pont , tu le tombe , et tu renquille les 1/2 arbres dans le pont pour eviter de poser sur les joints spy de pont , c est la methode la plus rapide

sinon tu peut faire comme sur le tuto et en profiter pour changer les joints spy et joint papier et regarder tes freins