Vieux joint pompe à eau...

à tous,
Je suis en train de changer ma pompe à eau mais impossible d'enlever le vieux joint...
Il est "collé" au carter!!!
J'ai attaqué tout doux au cutter mais j'ai peur de faire une grosse connerie...
Vous avez une astuce???
les gars!!!!!!!!!!!

David15 a écrit:

à tous,
Je suis en train de changer ma pompe à eau mais impossible d'enlever le vieux joint...
Il est "collé" au carter!!!
J'ai attaqué tout doux au cutter mais j'ai peur de faire une grosse connerie...
Vous avez une astuce???
les gars!!!!!!!!!!!

tournevis un peu affuté et tu grattes
ça ne risque rien si tu reste dans le raisonnable bien sûr

jpz a écrit:

David15 a écrit:

à tous,
Je suis en train de changer ma pompe à eau mais impossible d'enlever le vieux joint...
Il est "collé" au carter!!!
J'ai attaqué tout doux au cutter mais j'ai peur de faire une grosse connerie...
Vous avez une astuce???
les gars!!!!!!!!!!!

tournevis un peu affuté et tu grattes
ça ne risque rien si tu reste dans le raisonnable bien sûr

Chef!!!

avec le cutter, en prenant soin de laisser la lame bien à plat.

je l'avais fait avec un vieux ciseaux a bois !!

si joint papier tu le ponce avec du papier à l'eau 800 par exemple après avoir gratté le plus gros comme on te l'a dit plus haut

a tous...
pour les infos...
J'ai enlevé le + gros au cutter, reste les finitions par ponçage donc avec du papier 800 et pour l'eau, il en tombe beaucoup et je peux pas travailler dehors pour le moment mais dés qu'il y a une éclaircie, je recommence...

justement tu aurais eu l'eau gratruite en permanence tout le temps du ponçage !!!

groink69 a écrit:

justement tu aurais eu l'eau gratruite en permanence tout le temps du ponçage !!!

Justement, j'aurais eu l'eau gratuite mais pas que sur la toile pour poncer!!!!!!!!!!!!!!

Pour finir, j'ai poncer avec de la toile et de l'eau et effectivement, il faut s'armer de patience... C'est remonter et ça fuit pas pour le moment...
pour tous vos conseils!!!!!!!!!!!!

t'as remonter avec un joint neuf et un peut de pate à joint ?

c'est comme ça quand on écoute les conseils des anciens qui possèdent la connaissance
en tout cas bravo que ça fonctionne sans fuite

joint neuf mais pas de pate à joint... On verra bien et c'est dans mes cordes si il faut redemonter...

  Salut tout le monde, je voudrai juste savoir quoi mettre sur mes joints neuf pour qu'il ne colle plus au futur démontage ???

-Huile fraiche boite ou moteur

-Graisse

-Pate a joint sur les 2 surfaces

-Autres

Un mécano (vieux de la vieille comme on dit) m'a un jour montré en mettant un peu d'huile moteur. depuis c'est ce que j'ai toujours fait. Une pellicule hein, faut pas le gorger.

manolo a écrit:

Un mécano (vieux de la vieille comme on dit) m'a un jour montré en mettant un peu d'huile moteur. depuis c'est ce que j'ai toujours fait. Une pellicule hein, faut pas le gorger.

  Salut Manolo,

  Pour ton conseil    

Et depuis Est-ce-qu'il ce décolle bien    

J'en avais mi un peu sur les joints de ma pompe a eau sur mon 1600 mais depuis je ne les jamais démonter  

l'avantage de ça c'est que les joints deviennent souples et parfois c'est bien utile pour la pose....
 (sur le niva j'ai pas encore eu l'occasion de démonter ce que j'ai fait ) Sur d'autres vehicules dont j'ai dû par la suite déposer les joints, pas de soucis de collage

manolo a écrit:

l'avantage de ça c'est que les joints deviennent souples et parfois c'est bien utile pour la pose....
 (sur le niva j'ai pas encore eu l'occasion de démonter ce que j'ai fait ) Sur d'autres vehicules dont j'ai dû par la suite déposer les joints, pas de soucis de collage

Nikel Donc je ferai comme tu me le conseille       Car le plus important pour moi c'est de pouvoir les décoller correctement par la suite.....

Sur le corps de pompe a eau que j'ai démonter sur mon nouveau 1700 il m'a était impossible de le décoller   il était complètement coller et en plus il y avait comme une sorte de moustiquaire a l'intérieur, ca devais pas être un joint bas de gamme celui la....      

heureusement que j'avais un autre corps de pompe a eau , car sinon j'était foutu     

Et qu'est-ce-que tu pense de la pate a joint , en utilise-tu de temps en temps    

Ensuite mais cela n'a rien a voir .....

J'ai mon circuit de refroidissement tout rouillé , qu'est-ce-que vous me conseillez de faire dans un 1er temps   

la pate à joint, perso je suis pas pour. Après pour depanner...quand t'as pas le choix.
 Et puis ça depend pour remplacer quel joint.
La pate, les avis sont partagés je pense.
perso, quand il me faut un joint en toute premiere depanne, je decoupe dans une boite à lait en carton. Sur mon 1er niva, beaucoup des joints étaient fait avec ça et j'ai jamais été enmerdé avec.

manolo a écrit:

la pate à joint, perso je suis pas pour. Après pour depanner...quand t'as pas le choix.
 Et puis ça depend pour remplacer quel joint.
La pate, les avis sont partagés je pense.
perso, quand il me faut un joint en toute premiere depanne, je decoupe dans une boite à lait en carton. Sur mon 1er niva, beaucoup des joints étaient fait avec ça et j'ai jamais été enmerdé avec.

  Pas en remplacement mais en plus , car j'ai commander un kit de joints complet sur un site allemand bien connu et certain joint sont très très fin , donc je penser soit les mastiquer a la pate a joint , soit les doubler avec ce qui me rester d'une autre pochette de joints (Si ca peu compenser )     Par contre , je ne connaissais pas la technique du carton de lait    Manolo pour l'info   

Au pire des cas si tu dit que le carton de lait fonctionne bien pour la flotte , j'essaierais d'en fabriquer  

de la pate en plus du joint...   ...perso, je le ferai pas.

Si vous avez une idée d'où cela pourrait-il venir   

Si je la laisse , quel sont les risque  

Que faire  

Et si il existe un produit pour la stopper 

tout est relatif...qu'entends tu par rouille ??.. Du môment que t'as pas de depot...Faut changer le liquide de refroidissement. Et ça assez régulièrement afin d'eviter une accumulation de matiere oxydée.

Je doute que la rouille vienne du radiateur,mais plutot du bloc moteur,elle est venue car eau et pas LDR ou trop vieux.
 Rinçage
Ou demontage boucher les orifices,st marc et eau,secouer,laisser reposer,et rinçage

manolo a écrit:

de la pate en plus du joint...   ...perso, je le ferai pas.

Ok c'était une mauvaise idée    

Donc je les doublerai et pour les autres ce sera probablement des joints fait maison , J'ai déjà récupérai une brique     

Il me manque plus qu'un peu d'entrainement  

korozyf4x4 a écrit:

manolo a écrit:

de la pate en plus du joint...   ...perso, je le ferai pas.

Ok c'était une mauvaise idée    

Donc je les doublerai et pour les autres ce sera probablement des joints fait maison , J'ai déjà récupérai une brique     

Il me manque plus qu'un peu d'entrainement  

avec une bonne lame de kutter sans vouloir finir avant de commencer ( ) ça va bien.
L'ideal c'est un scalpel.

Dim a écrit:

Je doute que la rouille vienne du radiateur,mais plutot du bloc moteur,elle est venue car eau et pas LDR ou trop vieux.
 Rinçage
Ou demontage boucher les orifices,st marc et eau,secouer,laisser reposer,et rinçage

  Salut Dim

Comme tu dis cela ne peu pas venir du radiateur (Donc rinçage et st marc)  
 

Cela ne fait que 3mois que je les , donc je ne sais pas trop ce qu'il en on fait avant   

@Manolo Quand je dit rouille , il y a pas mal de dépôt (durite,radiateur,bloc ext...) C'est la 1ere fois que ca me fait ca , sur un niva ou autres    

Et la pompe a eau a était changer récemment donc , je ne sais pas si c'est elle qui aurait pu causer ca ......

Donc je vais rincer en espèrent quelle ne revienne pas et changer le ldr plus fréquemment    

manolo a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

manolo a écrit:

de la pate en plus du joint...   ...perso, je le ferai pas.

Ok c'était une mauvaise idée    

Donc je les doublerai et pour les autres ce sera probablement des joints fait maison , J'ai déjà récupérai une brique     

Il me manque plus qu'un peu d'entrainement  

avec une bonne lame de kutter sans vouloir finir avant de commencer ( ) ça va bien.
L'ideal c'est un scalpel.

Et pour faire les cerclages tu utilise quoi exactement  

manolo a écrit:

de la pate en plus du joint...   ...perso, je le ferai pas.

slt pourquoi  

korozyf4x4 a écrit:

Dim a écrit:

Je doute que la rouille vienne du radiateur,mais plutot du bloc moteur,elle est venue car eau et pas LDR ou trop vieux.
 Rinçage
Ou demontage boucher les orifices,st marc et eau,secouer,laisser reposer,et rinçage

  Salut Dim

Comme tu dis cela ne peu pas venir du radiateur (Donc rinçage et st marc)  
 

Cela ne fait que 3mois que je les , donc je ne sais pas trop ce qu'il en on fait avant   

@Manolo Quand je dit rouille , il y a pas mal de dépôt (durite,radiateur,bloc ext...) C'est la 1ere fois que ca me fait ca , sur un niva ou autres    

Et la pompe a eau a était changer récemment donc , je ne sais pas si c'est elle qui aurait pu causer ca ......

Donc je vais rincer en espèrent quelle ne revienne pas et changer le ldr plus fréquemment    

donc, si depot alors comme le dit Dim, ce n'est pas ldr qu'il y a dedans ou alors tres tres dilué à l'eau ....

grosminet a écrit:

manolo a écrit:

de la pate en plus du joint...   ...perso, je le ferai pas.

  slt pourquoi  

 
et bien, une, ça sert à rien de mettre les 2. et de plus la pate va coller le joint,
 et la pate ça degueule aussi bien à l'exterieur qu' l 'interieur