Lada chauffe jusqu'à 120-125°

Voici la photo du plan large. En rouge, l'endroit grosso-modo ou elle se situe la sonde.
Elle est sous les tuyaux

Je prend donc les choses dans l'ordre, pour commencer, le fusible:
Problème N°1: je ne sais pas lequel changer
Sur la notice lada, il y a "Fusibles spécifiques Injection" et "fusibles tous Types"
Si ma lada (GPL 1.7 de 2005) est Injection(??) ou se situe ce fusible ? Et si je suis "fusibles tous Types" lequel est celui à changer ?
A priori quelque chose m'a échappé, les photos de la notice:



Merci sinon Team Lada 80 pour ton plan mais même en faisant un effort, c'est du chinois pour moi...

Ceci dit, j'ai pu vérifier que les pales tournaient bien à la main…

ça veut dire (par rapport au plan) que tu dois vérifier le fusible, et le relais. Et si tout est bon, vérifier les câbles et contacts

deja , as tu un multimetre ?

pour depanner intelligeament : ( tout doit etre fait sonde debranchée contact mis )

verifier la presence de 12 volts aux connecteur du rond rouge

- si 12 v ventilo hs

-si pas 12v verifier entre la borne 6 et la masse si 12v

si pas 12v fusible HS

si 12 v verifier entre la borne 87 du relais et le + batterie il devrait y avoir 0v sinon il y aurais 12 v au rond rouge

verifier si 12 v entre la borne 46 du calculateur et le + batterie

si 12V commande relais ok

si pas 12 volts plus de commande du calculateur

si 12 V veifier entre la borne 85 du relais et la masse

si 12v le relais et sa commande sont ok

reste borne 30 du relais et le + batterie il doit y avoir 12v

si pas 12 v mettre la borne 30 a la masse

Bah non j'ai pas de multimètre...
Je vais me renseigner et voir si je peux en acheter un.

En attendant, j'ai pas plus vite fait de changer le fusible du ventilateur avec un neuf pour voir s'il redémarre ou non?
et dans ce cas quel fusible faut-il changer ?

oui bien sur , il te suffit juste de savoir quel fusible c est , de toute façon si le fusible est mort tu va le voir

va y change et tiens nous au courant

mais en testant au rond rouge tu sais direct si c est le fusible ou pas , et si tu as pas de mulimetre , prend une ampoule et 2 fils


verifier la presence de 12 volts aux connecteur du rond rouge

- si 12 v ventilo hs

-si pas 12v verifier entre la borne 6 et la masse si 12v

si pas 12v fusible HS

OK mais QUEL fusible ??
le fusible N°1(16A) ou le fusible X( 30A) - et là je sais pas ou il est...

bon je t ai donné la methode , tu t acharne a trouver le fusible alors que tu peu tout verifier d un coup , alors que le fusible peut etre ce n est pas la cause

donc bonne recherche du fusible

c'est pas de l'acharnement c'est juste de la lucidité sur mes connaissances en électricité !!
changer un fusible c'est qd même plus simple que de bidouiller avec une ampoule et 2 fils sur le connecteur caché d'un ventilateur

quoi qu'il en soit je vais voir ça et te tient au courant

de toute façon le fusible du ventilo est au dessus du calculateur apparament le X

changer un fusible c'est qd même plus simple que de bidouiller avec une ampoule et 2 fils sur le connecteur caché d'un ventilateur je suis d accord avec toi , mais depuis que tu cherche le dit fusible , tu saurais deja si c est lui en cause , et si ce n est pas lui , tu va devoir quand meme bidouiller

voilà c'est bon j'ai le multimètre !
qu'est-ce que tu veux dire quand tu dis "vérifie aux connecteurs du rond rouge " ?
faut que je le branche sur la sonde ou sur les ventilos ?

sur la fiche qui arrive aux ventilo.

la fiche doit se situer sur la traverse avant coté moteur

salut, question a 2 balles, pour refroidir en TT, on peut luis coller un ventilo electrique sur la face avant?
(question posée surtout pour un 1600!)

Oui,soufflant ou aspirant.

ok merci!

desolé du presque HS!

pour le relais ça m'ai deja arrivé ,et c'etait un relais !!!!je crois méme qu'il y a un relais par ventilo !!a verifier !possible que ce soit le fusible de 30amp il y en a qu'un !!pour verifier tes ventilos tu branche en direct a la batterie

Bon voilà c'est réparé et c'était pas du tout les fusibles mais bien le relais ! ( et y'en a bien 2)
c'est bon d'entendre un ventilo tourner ! merci en tout cas

c est bien tout ça , maintenant tu sais ou sont les relais , mais tjrs pas le fusible

C'est d'ailleurs souvent les relais !!!!!!!ça m'est arrivé 2 fois!!! bonne route!!!!!!!!!!!