COMMENT FAIRE POUR NE PAS CASSER?

Bonjour,

Une nouvelle fois,j'ai besoin de vos "lumières".

J'ai attaqué le chantier (remplacement ligne échappement) mais déja
un souci .Les quatre boulons qui relient le tube de descente au collecteur
sont "grippés".

Si je force,j'ai peur de briser les goujons.

Avez-vous une ou des astuces?

Bonne journée,

Cordialement

c'est des goujons ou des boulons ?

si c'est les goujons : j' en avais cassés 2 , et ensuite extirpés dremel et petites meules sur flexible ,

reperçage et remplacement par 2 boulons : une vrai m....e

Hubert je ne te dis pas amuses-toi bien , mais bon courage








.

dégrippant et manœuvre douce des écrous
normalement ça vient

sauf que : j' avais fait , ce n' était pas venu ,


et que Hubert et moi , nous ne sommes pas très .... normaux

ai fait pareil que la poisse ! Dégrippant toute une journée sans résultat : écrous "soudés" par la chaleur, la contrainte et la rouille !
Bon courage avec la Dremel !!!

[quote="La Poisse Number One"]

c'est des goujons ou des boulons ?

Ce ne sont pas des boulons mais des écrous.

Un autre souci:la clé de 12 ne rentre pas et la 13 à l'air
trop grande.

Je pensais chauffer mais avec le GPL

salut Matheysin

tuas pas des ecrous cuivre là
dessus ?

petit astuce qui pourait fobnctionner tu chauffes les ecrous tu laisse refroidir légerement et ecrous tiede tu dessere progresivenent

j'ai vu chez L merlin un degripant dit à choc thermique (-40°) qui provoque des microfissure sur la rouille d'aprés ce que j'ai lu sur la bombe
mais de là à dire si il est efficace j'en sais rien
donc si quelqu'un connait le produit
merci de vos renseignement

[quote="LE MATHEYSIN"]

La Poisse Number One a écrit:

c'est des goujons ou des boulons ?

Ce ne sont pas des boulons mais des écrous.

Un autre souci:la clé de 12 ne rentre pas et la 13 à l'air
trop grande. tu n'as pas une clé de 1/2 pouce qui traine ou un collègue qui aurait ça? sinon quand j'ai des écrous retors ou arrondis j'utilise une clé qui ressemble à ça

Je pensais chauffer mais avec le GPL

http://www.bricorama.fr/267/casse-ecrou/p5161885_r267.html?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_term=fullperf&utm_content=search&utm_campaign=fullperf&perfid=N106400001000010000100000000010381741152P

vos solutions sont bonnes , mais ... le casse-écrou ou la clef de kelenneg ne doivent pas passer


et les écrous sûr ne sont pas en cuivre mais en bonne ferraille russe qui rouille et se soude ,


mais si on peut chauffer en direction opposée du vapo , pourquoi pas

Tu peux les couper avec un dremel

Perso, j'aurais fichu un bon coup au chalumeau Oxyacétylénique avec une buse fine pour la tôle. L'écrou passé au rouge va se détendre.

Team Lada 80 a écrit:

http://www.bricorama.fr/267/casse-ecrou/p5161885_r267.html?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_term=fullperf&utm_content=search&utm_campaign=fullperf&perfid=N106400001000010000100000000010381741152P

pas mal ça, je ne connaissais pas, merci M'sieur!

Bonsoir,

Encore Merci pour vos conseils.

J'ai réussi à dévisser 3 écrous,le 4ème fait de la résistance.Il semblerait
qu'il y a eu une tentative de démontage par l'ancien proprio.
Les faces de l'écrou sont arrondis d'où l'impossibilité d'utiliser la clef de 13.

Je pense essayer la clef de "kelenneg"(si j'en trouve une à LA MURE!!!,sinon
j'envisage de limer...la partie n'est pas gagnée.

Les écrous démontés semblent être en alliage de cuivre et nullement rouillés.

Bonne soirée

Limes 2 faces opposées de l' écrou à 12 ou à 11 mm selon comme c'est ovalisé, et essaye avec une clef plate ensuite ,


avec du dégrippant toute la nuit qui portera conseil à ton érou

LE MATHEYSIN a écrit:

Bonsoir,

Encore Merci pour vos conseils.

J'ai réussi à dévisser 3 écrous,le 4ème fait de la résistance.Il semblerait
qu'il y a eu une tentative de démontage par l'ancien proprio.
Les faces de l'écrou sont arrondis d'où l'impossibilité d'utiliser la clef de 13.

Je pense essayer la clef de "kelenneg"(si j'en trouve une à LA MURE!!!,sinon
j'envisage de limer...la partie n'est pas gagnée.

Les écrous démontés semblent être en alliage de cuivre et nullement rouillés.

Bonne soirée

content pour toi moi j ai remplacer par des ecrou inox pour etre tranquille
a LA MURE c est jolie se coin la

chauffer( pourquoi pas demarrer le niva un laps de temps afin que l'echappement chauffe) sufisament
pour faire un essai de desserage des boulons

[quote="LE MATHEYSIN"]

La Poisse Number One a écrit:

c'est des goujons ou des boulons ?

Ce ne sont pas des boulons mais des écrous.

Un autre souci:la clé de 12 ne rentre pas et la 13 à l'air
trop grande.

Moi ils étaient grippés, j'ai mit du dégrippant a gogo pendant 2 jours et à force c'est venu.

Concernant les clés, moi j'ai eu le même soucis, mais comme les gougeons sont filetés en diamètre 8mm, j'ai mit des écrous simple de 8 en inox (car l'inox ne rouille pas), au moin avec une clé de 13 le tour est joué.

salut
inox pour moi.

[img][/img]

Bonjour,

sans casse mais aprés de nombreux
"D.D..U" les quatre boulons se sont rendus!!

Maintenant, ce sont les trois boulons qui solidarisent le tube
avant et le l'échappement catalyseur qui me posent problème et
là la partie n'est pas gagnée...

Au remontage,je vais suivre les conseils de "sid005" et de "salou 14",je vais mettre
des boulons en inox.

Encore Merci à Tous,

Amicalement

moi les trois la je les ai disqué.

mais attention de pas riper.

salou14 a écrit:

moi les trois la je les ai disqué.

t'as pris un CD ou un DVD