quel est l alésage chemise/piston lada 1600

Bonjour a tout le monde, je suis nouveau sur le forum .Je suis Tunisien je possède une lada niva 1600 année 86 depuis 1 ans ,après plusieurs problème mécanique( très bizare) j ai décide de déculasser ,ma première interrogation :j ais trouve que les chemise font du 76 mm .es ce que ce moteur peut tire cette masse ?Merci d avance de me répandre .

à toi et à ton les spécialistes en mécanique vont te répondre

avec Kelenneg

Bienvenue
pour moi 79 alesage 80 course

Rebienvenue
attention si j'ai bon les premiers modèles avait un moteur de fiat 124
en 124 il y avait des 80x80 1608cc
mais aussi des 1438cc alors que pour la lada j'ai 79x80
Voir si le tien n'a pas été modifié

probablement modèle russe qui sortait aussi en 1300 cc.

merci ,je suis moi aussi contant d être parmi vous ,car je me sens seul , les niva en Tunisie sont rare , et les piece encore plus .la seul explication que j ai eu c est que ce moteur appartiens au lada 2107, corrige-moi si je me trompe !

après vérification : le 1570 cc (1.6 l ) et le 1300 cc ont le même alésage de 79 mm , c'est la course du 1300 qui est plus courte : 66 mm !

merci dino, donc j ai un moteur 1300 cm2 ,de toute façon je ne dépasse pas les 80kmh.autre question si c est possible :mes piston se présente de cette façon; es ce que c est d origine lada ?

ou ces piston la ? je n arrive pas a poster les images.
https://i.servimg.com/u/f30/17/80/51/81/lasa1110.jpg

Bienvenue sur le forum bobyekmi.

Je viens de retrouver les 2101 etait montée en 1300 qui ont équipés les premieres niva, bloc qui a equipé les 2104,2105,2107 (je crois 1200, 1300 et 1500) sur la 2eme photo 79,4 est frappé sur le piston. Dino aurait raison de toutes façon si tu as deculassé tu peux mesurer alesage et course d'ou cylindrée et si c'est bien un 1300 en 1986 c'est une greffe.

excuse je lis 79,4 mais c'est 76,4 qui est frappé mesure ta course et ton alesage.

vu que l' alésage est de 79 sur les 2 moteurs, la différence venant de la course de 66 ou 80 avec probablement un vilebrequin à manetons de dimensions différentes et les bielles aussi . Il semblerait que tu aies un moteur d'origine autre .... parce que réaléser se pratiquait couramment , mais chemiser plus petit ???????????????

merci Diablo,et a tous dalleur ,les mesure de la course je le ferai demain ,parce que je doit monter le vilebrequin ,ça serai décevant d avoir une lada avec un si faible moteur. ma question serai que mes piston non pas ces deux encoche pour les soupapes es normal? merci

moteur 1200cc

Ainsi, si la base du moteur a été conservée (un bloc en fonte 4 cylindres en ligne, 4 temps de 1200 cm³ pour 60 ch) de nombreuses améliorations y ont été apportées par les ingénieurs italiens et soviétiques afin de le rendre nettement "super carré". Ainsi, la version "made in CCCP" a-t-elle reçu un arbre à came en tête tandis le diamètre des cylindres est passé de 73 à 76 mm et que leur course était diminuée de 71,5 à 66 mm. Le taux de compression étant pour sa part abaissé de 8,8 à 8,5 tandis que le carburateur vertical (Weber ou Solex) équipant l'italienne se voyait remplacé par un carburateur inversé à double corps DAAZ.

merci pour l information,d après ce que j ai comprit :que elle cylindre de 1300cc mais améliore au niveau carburation pour être plus performante . cote piston le mien ne possède pas ses deux" fausse" pour le passage des soupapes es normal ? merci

Bim boum badaboum, je me présente: Yoyo, amateur de Jigoulis (berlines et breaks à propulsion dérivées de la Fiat 124/125, de la 2101 à la 2107).

76 d'alésage: soit c'est un 1200 de berline (très peu probable) ; soit c'est un 1500 de berline.
Il faudrait regarder le code-moteur gravé devant la pompe à essence, ou plus simplement mesurer a course (66 en 1200 et 80 en 1500).

Les moteurs 1300 (à distrib par chaîne pour 2103 et à courroie pour 2105) sont en alésage 79mm (et course de 66).

Toutes les Lada ont eu dès le départ un moteur de conception russe avec quelques accessoires inspirés de chez Fiat (carbu, pompe à essence, filtres, bouchon d'huile,...

bobyekmi a écrit:

merci ,je suis moi aussi contant d être parmi vous ,car je me sens seul , les niva en Tunisie sont rare , et les piece encore plus .la seul explication que j ai eu c est que ce moteur appartiens au lada 2107, corrige-moi si je me trompe !

Oui, c'est ça! La 2107 avait un moteur 1500...

salut Yoyo46, j ais mesure la coure est c est 80mm diamètre chemise 76 mm;donc c est a peut prés 1466cc .autre chose, ta pas un idée sur la forme de la tété du piston? merci

Les pistons sont plats sans aucune échancrure pour les soupapes...

Yoyo46 a écrit:

Bim boum badaboum, je me présente: Yoyo, amateur de Jigoulis (berlines et breaks à propulsion dérivées de la Fiat 124/125, de la 2101 à la 2107).

76 d'alésage: soit c'est un 1200 de berline (très peu probable) ; soit c'est un 1500 de berline.
Il faudrait regarder le code-moteur gravé devant la pompe à essence, ou plus simplement mesurer a course (66 en 1200 et 80 en 1500).

Les moteurs 1300 (à distrib par chaîne pour 2103 et à courroie pour 2105) sont en alésage 79mm (et course de 66).

Toutes les Lada ont eu dès le départ un moteur de conception russe avec quelques accessoires inspirés de chez Fiat (carbu, pompe à essence, filtres, bouchon d'huile,...

Salut,

Dis voir, toi qui est expert dans la Fiat 124, aurais tu une idée si en France il y a eu des boites TH180 de chez GM de disponible quelques parts.
Je parle du montage avec le bloc moteur de Lada, donc 1600.

Et si tu t'y connais plutot bien, il me faudrait le type d'huile qu'on met dans cette boite.

Merci

merci a tout le monde, et bonne route .

Djtof a écrit:

Salut,
Dis voir, toi qui est expert dans la Fiat 124, aurais tu une idée si en France il y a eu des boites TH180 de chez GM de disponible quelques parts.
Je parle du montage avec le bloc moteur de Lada, donc 1600.
Et si tu t'y connais plutot bien, il me faudrait le type d'huile qu'on met dans cette boite.
Merci

MP