après le moteur qui pétarrade...la panne électrique!

Bonjour,
je reviens avec mon Niva multipoint de 2003.
Le ralenti est stable, mais j'ai perdu le compte tour, la t°C d'eau, la jauge et touts les voyants
du tableau de bord!
Les deux boîtiers de fusibles sont OK.
L'anti démarrage fonctionne quand il a le temps!
De plus, l'ancien proprio avait installé un coupe circuit, est ce la panne?
Enfin, voilà les photos du branchement.
Si quelqu'un peut m'aider, merci!

Photos pas assez explicite a mon gout,mais pour rappel les niva ont toujours un tres gros probleme de masse -

Par contre, l'ancien proprio m'a dit
que le branchement qu"il avait fait était pour un coupe circuit
mais ausi pour schunter l'antidémarrage.
Le moteur démarrage sans passer la clé noire devant le le clignotant rouge,
mais le voyant d'antidémarrage rest alumé, et ce, même si l'on passe la clé devant.

déjà une Niva d'origine c'est... parfois un peu chiant, mais alors une Niva bricolée
pour tes problèmes, je te conseillerais d'abord de la remmettre comme à l'origine, cad virer tous les trucs rajoutés
après peut être que tu trouveras de l'aide

C'est ce que je suis entrain de faire.
Après touts ces accessoires parasites, j'espère trouver la panne!

C'est une mono injection?

Non,
c'est un multipoint.
Là, je viens de m'apercevoir que toutes les commandes électriques sont HS!
Les clignotants, warning, lave glace, rien ne fonctionne§
Compte tours, t°C, jauge, touts les témoins habituellement allumés au démarrage, sont éteint!
Seul, reste allumé le témoin de l'antidémarrage... et le moteur se met en route!
J'ai beau cherché, les fusibles, les masses, etc...
Je ne trouve pas!

seb21 a écrit:

Bonjour,
je reviens avec mon Niva multipoint de 2003.
Le ralenti est stable, mais j'ai perdu le compte tour, la t°C d'eau, la jauge et touts les voyants
du tableau de bord!
Les deux boîtiers de fusibles sont OK.
L'anti démarrage fonctionne quand il a le temps!
De plus, l'ancien proprio avait installé un coupe circuit, est ce la panne?
Enfin, voilà les photos du branchement.
Si quelqu'un peut m'aider, merci!

oui si le coupe circuit est ouvert (en position off)

c'est pas du beau boulot c'est digne d'un singoint

En fin de compte,
n'ayant pas trouvé la panne électrique,
je me suis résolu d'emmener mon Niva dans un garage Lada.

Oh nonnnnnn....