collier fixation cahoutchou

Bonjour,
En faisant un petit contrôle sous ma Niva, je me suis aperçu que le collier de support en caoutchouc est mort.
Par contre je ne comprends pas comment le changer car il est continu et donc pour le passer dans la languette je ne vois pas comment faire.
Comment s'appelle cette partie du pot qui est à l'arrière gauche sur la photo ?
La petite fente que l'on aperçoit sur la photo en haut du pot est normale ?
Merci bien
Thierry

Ta fente est normale,c'est encore une tole pare chaleur ,et oui,et ton silenbloc,au demontage tu vas voire la subtilitée ,pas de soucis

Dim a écrit:

Ta fente est normale,c'est encore une tole pare chaleur ,et oui,et ton silenbloc,au demontage tu vas voire la subtilitée ,pas de soucis

Merci Dim.
Je ne comprends pas tout à part que ce soit encore une tole de plus, d'ailleurs si j'accelere a fond elle fait un bruit infernal celle ci aussi !!!
Ya pas un autre moyen de remplacer ce collier en cahoutchouc, il faut en passer par le lien que tu as cité ? http://nivaventure.free.fr/Texte/Equipements/Support_echappement/Support_echappement.htm
thierry

Dim a écrit:

Ta fente est normale,c'est encore une tole pare chaleur ,et oui,et ton silenbloc,au demontage tu vas voire la subtilitée ,pas de soucis

c'est ce modèle Dim ?
http://www.sifa4x4.com/produits/echappement/silent-bloc-niva-1700-gpl-1755.html
merci bien
thierry

Oui certainement c'est ce modele;Et encore une tole pour alleger

Disons que si tu fait comme sur le lien,t'es tranquille jusqu'a ce que tu vois les racines des pissenlits

Dim a écrit:

Oui certainement c'est ce modele;Et encore une tole pour alleger

c'est curieux je ne vois pas la même chose sur le mien en haut

La vis est plus courte,c'est tout,du moins je pense,moi j'ai un mono,c'est pas pareil

Dim a écrit:

La vis est plus courte,c'est tout,du moins je pense,moi j'ai un mono,c'est pas pareil

tu crois que cela a pu abimer quelque chose que cette fixation soit morte ?
Le bruit de tole a l'acceleration cela peut venir de la fente du pot non ?
Merci bien
thierry

thierry a écrit:

Dim a écrit:

La vis est plus courte,c'est tout,du moins je pense,moi j'ai un mono,c'est pas pareil

tu crois que cela a pu abimer quelque chose que cette fixation soit morte ?
Le bruit de tole a l'acceleration cela peut venir de la fente du pot non ?
Merci bien
thierry

Ben ça aide a faire vibrer et desouder ta tole

Dim a écrit:

thierry a écrit:

Dim a écrit:

La vis est plus courte,c'est tout,du moins je pense,moi j'ai un mono,c'est pas pareil

tu crois que cela a pu abimer quelque chose que cette fixation soit morte ?
Le bruit de tole a l'acceleration cela peut venir de la fente du pot non ?
Merci bien
thierry

Ben ça aide a faire vibrer et desouder ta tole

c'est au niveau de la fente que ça vibre je crois
merci pour toutes ces réponses
thierry

thierry a écrit:

Dim a écrit:

thierry a écrit:

Dim a écrit:

La vis est plus courte,c'est tout,du moins je pense,moi j'ai un mono,c'est pas pareil

tu crois que cela a pu abimer quelque chose que cette fixation soit morte ?
Le bruit de tole a l'acceleration cela peut venir de la fente du pot non ?
Merci bien
thierry

Ben ça aide a faire vibrer et desouder ta tole

c'est au niveau de la fente que ça vibre je crois
merci pour toutes ces réponses
thierry

cela m'étonne quand même qu'il y ait une fente comme cela sur le silencieux ? Je n'ai jamais vu cela sur d'autres autos
merci Aspire pour le croquis, je parle bien sur du silencieux que je peux situer dans la ligne.

thierry a écrit:

thierry a écrit:

Dim a écrit:

thierry a écrit:

Dim a écrit:

La vis est plus courte,c'est tout,du moins je pense,moi j'ai un mono,c'est pas pareil

tu crois que cela a pu abimer quelque chose que cette fixation soit morte ?
Le bruit de tole a l'acceleration cela peut venir de la fente du pot non ?
Merci bien
thierry

Ben ça aide a faire vibrer et desouder ta tole

c'est au niveau de la fente que ça vibre je crois
merci pour toutes ces réponses
thierry

cela m'étonne quand même qu'il y ait une fente comme cela sur le silencieux ? Je n'ai jamais vu cela sur d'autres autos
merci Aspire pour le croquis, je parle bien sur du silencieux que je peux situer dans la ligne.

ça n'as jamais eté une fente mais une tole pare chaleur soudée sur le silencieux

et au quand bien meme que ce fut une fente , vous pensez pas que le niva est tres tres bien reglé pour qu'il n'y ai aucune trace d'échappement

ça n'as jamais eté une fente mais une tole pare chaleur soudée sur le silencieux

et au quand bien meme que ce fut une fente , vous pensez pas que le niva est tres tres bien reglé pour qu'il n'y ai aucune trace d'échappement [/quote]

bonsoir
Ok je comprends pourquoi Dim me dit une tôle de plus.
Quand j'aurais remplacé le silenbloc que je galère à trouver cette tôle fermera t'elle sa gueule car elle hurle et désolé quand je vois des Niva rouler elles ne font pas ce bruit de casserole.
Merci bien
Thierry

coince la temporairement avec un coin de bois et fait des essais , c est peu etre pas cette tole qui vibre , regarde si la tole n est pas dechirée a une soudure

avec ton silenbloc changer cette tole devrait moin vibrer mais à mon avis (vu qu'elle à l'air deformée) des soudures ont dues lacher

comme dit team lada 80 fait des essais avec une cale en bois pi tu verra bien

Dim a écrit:

Ta fente est normale,c'est encore une tole pare chaleur ,et oui,et ton silenbloc,au demontage tu vas voire la subtilitée ,pas de soucis

Je confirme, il n'y a pas de fente, mais un espace entre la tôle pare-chaleur et le silencieux proprement dit.
La vibration est certainement due au mouvement du pot (et du tube) qui n'est plus soutenu à l'avant. Sur le mien, c'est le tube arrière qui vibre ou cogne contre le resssort d'amortisseur ARG, à l'accéléraion et en virage : je change le silentbloc presque tous les ans !
Le silentbloc est bien celui que l'on voit sur l'autre sujet, et il faut effectivement scier l'un des boulons pour qu'il ne reste en longueur que l'épaisseur de l'écrou. Le plus pratique est de démonter la platine support, monter le silentbloc dessus puis la remonter, car positionner l'écrou en face du trou depuis le dessous ...

Gilou06 a écrit:

Je confirme, il n'y a pas de fente, mais un espace entre la tôle pare-chaleur et le silencieux proprement dit.
La vibration est certainement due au mouvement du pot (et du tube) qui n'est plus soutenu à l'avant. Sur le mien, c'est le tube arrière qui vibre ou cogne contre le resssort d'amortisseur ARG, à l'accéléraion et en virage : je change le silentbloc presque tous les ans !
Le silentbloc est bien celui que l'on voit sur l'autre sujet, et il faut effectivement scier l'un des boulons pour qu'il ne reste en longueur que l'épaisseur de l'écrou. Le plus pratique est de démonter la platine support, monter le silentbloc dessus puis la remonter, car positionner l'écrou en face du trou depuis le dessous ...

bonjour giloi
merci pour ces présicions, en effet j'ai aussi un bruit vers l'amortisseur de ce meme coté dans les virages, je me demande si le silencieux ne frottent pas dessus.
bref il faut que je le change rapidement mais je ne suis pas sur d'avoir tout compris pour le montage.
La platine de support se désolidarise du pont ? j'ai l'impression qu'elle est soudée sur la photo ci dessous ?

Gilou06 a écrit:

Je confirme, il n'y a pas de fente, mais un espace entre la tôle pare-chaleur et le silencieux proprement dit.
La vibration est certainement due au mouvement du pot (et du tube) qui n'est plus soutenu à l'avant. Sur le mien, c'est le tube arrière qui vibre ou cogne contre le resssort d'amortisseur ARG, à l'accéléraion et en virage : je change le silentbloc presque tous les ans !
Le silentbloc est bien celui que l'on voit sur l'autre sujet, et il faut effectivement scier l'un des boulons pour qu'il ne reste en longueur que l'épaisseur de l'écrou. Le plus pratique est de démonter la platine support, monter le silentbloc dessus puis la remonter, car positionner l'écrou en face du trou depuis le dessous ...

c'est bien le modele 1755 gilou ?
si oui j'en commande 2
merci bien
thierry

Oui c'est tout à fait ça

Gilou06 a écrit:

Oui c'est tout à fait ça

Salut,
J'ai profité de ces vacances pour changer le silenbloc du silencieux.
Cela m'a couté 12,00 euros.
Par contre, le travail fini ne me plait pas trop, j'ai l'impression que le pot a bougé vers l'avant, le silenbloc est trop tendu non ?
Merci pour vos réponses.
Thierry

Si tu as démonté la platine entière comme conseillé, peut-être l'as tu remontée à l'envers ? Essaie de la tourner d'un demi-tour.

Gilou06 a écrit:

Si tu as démonté la platine entière comme conseillé, peut-être l'as tu remontée à l'envers ? Essaie de la tourner d'un demi-tour.

bonjour gilou,
Merci pour ta réponse.
Et non, La platine de support ne se désolidarise pas du pont, elle est soudée et elle n'a qu'un trou pour visser.
J'ai scié une extrémité de la vis comme tu me l'as conseillé.
J'ai l'impression que le silencieux a glissé vers l'avant, c'est possible cela ?
Merci bien.
Thierry

La platine se démonte (clef de 10), tu avances le siège conducteur à fond, soulèves le caoutchouc tapis derrière le siège, là tu as l' espèce de moquette merdique : tu l' arraches et tu la jettes ( c'est un nid pour la rouille). Ensuite tu peux démonter ta platine, le passant du caoutchouc se démonte aussi. Mais le caoutchouc neuf dure un déjeuner de soleil. Je renforce bêtement avec des colliers rilsan ou du fil de fer. Ce n'est pas beau mais çà tient ! si tu montes un bobino : le pot tape car trop rigide ou pas assez de débattement.
Ton pot est décalé en avant, cherches pourquoi ? bonne bricole

slt

perso,j'ai arrèté de mettre ce genre de silent-bloc qui pète à tout bout de champs!
et oui,car si tu fait du TT,ta pas fini

moi j'ai mis un silent-bloc de silencieux qui provient d'une R21,que j'ai positioné à l'horizontale
et depuis plus de soucis et pourtant défois ça tape fort en TT