Parlons carrosserie...

Bonjour,

suite à un poteau qui a traversé devant moi, je voudrais vos avis quand à la réparabilité de mon Niva...afin de voir si je demande un devis à un carrossier ou si j'essaie moi-même, peut-être vais-je enfin être obligé de me mettre à souder...





Mécaniquement, il fonctionne, le radiateur a juste reculé un peu avec la calandre côté droit.

Je pense donc vérifier que le longeron droit n'ai pas bougé en mesurant et comparant avec le gauche, si c'est le cas, je pense que c'est réparable.

En revanche, les éléments de carrosserie, ailes, intérieur d'aile et face avant ne semblent pas vissés, ç'eut été trop facile, sont-ils donc collés ou soudés ?

Merci pour vos avis.

ah oui il a bien traversé dis donc, il etait sur les clous?
Bon si ton longerons a pas bougé vérifie aussi ton triangle et ta traverse, sinon toute la carrosserie est soudé, le masque avant ca devrait allé a découper, mais l'aile, pour l'avoir fait, c'est chaud, bon courage.
Tu vas bien trouver un membre du fofo qui a un donneur avec ces pieces là et qui saura les découper proprement.
Bon courage

Ce qui m'inquiète, c'est la position de ta roue droite par rapport à la gauche, ça laisse rien présager de bon!

Tes deux roues avant ne semblent pas regarder dans la même direction.......!

N'y aurait-il pas plus de dégats que tu ne le présumes....????????????

quant même.............ils sont dangereux les poteaux à cette saison.............

il me semble que les ailes sont soudées

parcontre c'est peut etre un effet d'optique mais j'ai l'impression que tes roues avant sont en "canard"

en tout cas bon courage

Oui, la roue n'est pas alignée, lors du choc, le cardan s'est déboîté côté roue et la biellette de direction s'est tordue.

J'ai juste enlevé le cardan et remonté la roue vite fait pour pouvoir déplacer la voiture.

Avec une biellette droite et un fin réglage du parallélisme comme je sais faire , les deux roues regarderont dans le même sens...

J'ai regardé les barres qui tiennent la traverse à la carrosserie, elles n'ont pas l'air pliées ou enfoncées dans les supports, je prendrai des mesures pour vérifier que le berceau ne soit pas décalé.

ta roue avant j'avais pris un shoot elle etait dans le meme etat, bilan: rotules de direction et relais tordu, axe de triangle tordu et boitier de direction a avec un point dur, et traverse legerement reculé, mais ca se regle.
Tu commence par verifier ton longerons, si il est ok, tu peut réparer,sinon ca va faire des frais pour rien.
J'ai un longeron nuef, mais pas de bol c'est coté conducteur

aie, on aime pas voir un niva dans cet etat. surtout qu'il est... etait propre.

bon courage a toi pour la reparation.

je vais peut etre tronconner la caisse du niva donné par romano la semaine derniere ( sous reserve que seb desenclos ne la prenne pas). si toutefois tu veux recuperer un bout, dit le moi ( par contre faut venir le chercher dans le 80 )

Ben, je suis passé voir un carrossier professionnel avec les photos, il m'a dit un Niva, pouah

Je lui demande à la louche (en carrosserie professionnelle, remis à neuf), il me dit plus que 3/4000 € !!

Du coup, vu que tout ça semble soudé et que je n'ai pas encore vérifié que la caisse et la mécanique n'ont rien, je me suis dit qu'il valait mieux la garder pour pièce et racheter un multi (ou un mono si mon moteur multi va dessus).

Maintenant, eddy80niva1600, tu me proposes un avant droit de carrosserie découpé, ce qui veut dire que je dois découper ma casse au même endroit et ressouder ce que tu me donnerais...

Je crois que ça se fait, je te remercie de ta proposition.

Je vais y réfléchir, dans le doute, garde moi du milieu de l'aile au milieu de la calandre si tu veux bien.

En revanche, il faut les garder quelques jours, je ne suis pas très rapide à la détente...

Merci à vous et continuez de me donner vos avis.

Je vais y réfléchir, dans le doute, garde moi du milieu de l'aile au milieu de la calandre si tu veux bien.
perso je prendrais tout le panneau de l'aile et calandre plus simple pour les raccords de soudures

et encore que moi je redresserai tout au marteau avant de vouloir me faire Ch..r a découper une aile, je l'ai deja fait et encore j'avais pu découper large, car c'etait sur le donneur, mais c'est misere, demande a Cyril il a du changer la sienne, il te dira mieux

ce n'est pas pour te donner le prix mais plutôt pour indiquer le placement de l'aile

http://www.russian4x4.de/en/Spare-Parts-LADA-NIVA/Body-parts-Lada/189.html

Merci

J'ai déjà imprimé le schéma des panneaux de carrosserie pour voir où c'est repris, mais comme c'est soudé, il doit falloir dessouder et il n'y a pas que l'extérieur de l'aile...

Après, redresser au marteau vu comment l'aile est écrabouillée, je ne sais pas si je pourrai remettre un phare et le régler pour le CT et si j'ai des bouts de ferraille qui coupent, j'dois pas être bien en règle pour rouler sur route...

D'après moi, ou je répare correctement et ça va me coûter un bras et du temps, ou je la garde pour pièces.

J'ai vu un 1600 pas très loin de chez moi, c'est plus simple qu'un multi GPL à passer au CT, le snorkel est plus facile à faire, les pièces en occase plus nombreuses, les neuves moins chères que les 1700 pour certaines (échappement), pas de cathalyseur, calculateur et pour l'usage que j'en ai, loisirs et TT et vu au rythme où je casse, je me demande si c'est pas mieux.

les ailes comme tout l'ensemble de la carrosserie est sudobraser

essaye de chauffer ton aile (les plis) m
un rateau de carrosier avec un tas tu devrai pouvoir redresser
si je dit pas de connerie l'aile est souder au nivea de la porte et au bas de caisse

si tu peut recuperer des pieces entierre c'est preferable à la decoupe ( moins d'enmerde pour l'alignement)
aprés tu fais comme tu veux

Une photo vue du dessus serait pas mal ,courage

c'est mal parti tout ça

garder le tiens pour piece et en prendre un autre............ c'est peut etre extremiste


c'est sur qu'un 1600 coute moin et est plus simple vu ton usage

si tu veut en essayer un avant de te décider passe à la maison

il y à pas un as de la soudure qui ne sais pas quoi faire un week end

bon aller courage

Merci pour le conseil Aspire

Merci Dim pour les encouragements, depuis que je l'ai, elle a passé plus de temps au sous-sol que sur la route...

Voici le dessus :



Et l'alignement de la face avant :

ca a pas l'air si mechant. essaye de redresser quand meme avant de decouper. sache que je garde l'aile calandre pour toi.
tu me dira si tu la prend ou non afin que je sache si je peux ou non ammener ma remorque pleine de ferraille a chiche metal.( ca me ferai chier d'y retourner que pour un petit bout apres)

Apres mesure du longeron,moi j'enleverais l'aile

Avec une lampe de poche,regardes dans le trou de support pare choc

J'ai déjà regardé, pour moi RAS.

De toute façon, je vais prendre le temps de bien la contrôler...

Sous reserve,regardes si ta bt tremble au neutre,ça voudrait dire que le support moteur et donc contre aile a reculé

Je ne crois pas qu'il vibre.

Comment j'essaie de redresser ? Je tape à la massette simplement ?

vu le prix des capteurs bobines , calculo...etc sur ton muti n'as tu pas meilleur compte a vendre ces pieces pour payer une partie de ton futur joujou
en tout cas bon courage pour la suite

Au debut,je tirerais,tu fores un trou de 12 tu y fixe un boulon ou il te semble le "choc"avec tres grosses rondelles ,un arbre,sanle meme hauteur,1ere courte ,je suis pas carrossier,c'est juste une idee

oups marche ar courte

ta sangle dans le trou du cligno,une barre derriere

T'as pas un hilift ou un tire fort a deux bal?

Non, puis pas d'arbre dans le sous-sol.