Diagnostic démarreur 1700 multi [Diablo]

Me revoilà pour un nouveau feuilleton...

J'ai, au Favril, un peu roulé dans l'eau et je ne sais pas s'il y a un lien mais mon démarreur a rendu l'âme...

Après avoir batailler pour sortir cette de tôle pare-chaleur, j'ai enfin réussi à déposer le démarreur.

Symptôme, il fait clac, clac et c'est tout.

N'ayant jamais réparé de démarreur, que puis-je contrôler dessus pour savoir s'il est réparable (charbons, axe grippé...) ou bien à changer ?

Merci pour vos avis.

Le démarreur et sa saloperie de tôle...



Une fois déposé en desserrant le collecteur d'échappement pour accéder à la troisième vis de fixation de la tôle...



Le démarreur déposé...



La référence, 1700 GPL 2005 :



Et une vue du côté pignon :



Voilà, pour la dépose, j'ai fait une recherche et vu un sujet où jpz enlève l'alternateur pour enlever le démarreur sans enlever la tôle de protection, mais je ne sais pas si c'est sur un multi, parce qu'il y a au moins une tige métallique voir plus qui semble gêner...

Merci d'avance pour vos conseils.

vus la gueule de ton demareur c est un sujet pour DUNCAN
le roi de la glaise electrique

Ca tombe bien, il doit me fournir un carter de pont déjà...

il te reste plus qu a le demonter le nettoyer voir la gueule des charbons et verifier si le selenoides fonctionne

ta fait l'essai de le brancher en direct sur du 12V

moi j'avais juste un fil de debranché dedans

Non, pour aujourd'hui j'ai déposé le pont et le démarreur.

J'ai déjà essayé en mettant les câbles sur mon autre véhicule, ça ne venait pas d'une batterie trop faible.

J'ouvre le petit carter et le gros ?

j'en ai un neuf a troquer > don vente troc

Ben oui, mais je n'ai pas grand chose à troquer...

Tu prends un démarreur en panne ?

Regardes avant de parler

Avant de démonté ton démarreur, tu aurais put faire le tour de tes masses, faudrait pas que se soit un mauvais contact.Maintenant tu n'as plus qu'a ouvrir ton demarreur et vérifies tes charbons et le solénoïde.

Ladiste28, tu dis de le mettre en direct, mais il y est déjà non ?

A moins que tu parles du câble de commande, le plus fin ?

Regarde ton annonce ou mon démarreur ?

J'te sens un peu tendu en ce moment Dim... j'vais chercher ton annonce...

Lesquelles de masses ?

Je n'y connais rien, elles sont où ?

J'n'ai pas de démarreur de méhari Dim...désolé...

Diablo a écrit:

Lesquelles de masses ?

Je n'y connais rien, elles sont où ?

Si ca se trouve c'etait celle qui reliait le demarreur à la carrosserie, de toute façon de temps en temps ca ne fait pas de mal de les controlées, en les desserant, les faire bouger un peu et les resserrer.

tu branche ton demarreur directement sur du 12V pour voir si il tourne.... si oui c'est tes connection, si non faut l'ouvrir


mais comme ça tu elimine deja la partie connection et branchement

Je n'y comprends rien !!

Sur mon démarreur, je n'avais que deux fils, un gros qui semble aller directement à la batterie sans protection et un plus fon qui vient de je ne sais où, je ne vois pas où sont les masses ?

Pour l'essai direct, comment je fais ?

la masse est le carter

met le negatif sur ton etau qui tient le demareur,car quand il va tourner,il y a beaucoup d'effet de couple

Donc, je serre le carter du démarreur dans mon étau qui fait masse et je fais toucher le gros câble venant de la batterie à la cosse du démarreur et il doit tourner ?

faut que tu bricole une masse (soit sur l'étaut soit direct sur e demareur) en temps normale le demarreur est fixé sur le moteur qui lui est à la masse





un peut comme moi

Diablo a écrit:

Donc, je serre le carter du démarreur dans mon étau qui fait masse et je fais toucher le gros câble venant de la batterie à la cosse du démarreur et il doit tourner ?

et ensuite un autre positif sur la petite cosse qui donne le contact relais selunoide et moteur de demareur

Tiens, j'ai trouvé ça :

http://www.la4ldesylvie.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=92&Itemid=69

Demain je ferai des essais...

Diablo a écrit:

Tiens, j'ai trouvé ça :

http://www.la4ldesylvie.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=92&Itemid=69

Demain je ferai des essais...

bien jouer gooooooogle

Si on va par là, où le démarreur n'était pas bien à la masse sur le moteur (j'vois pas pourquoi puisqu'il était fixé correctement).

Ou c'est le solénoïde qui fait bien clac, mais ne fait pas le contact entre la batterie et le démarreur...

il arrive que la petite tresse de masse reliant le solenoide de le moteur est sectionnée

exact c'est ce qui m'été arrivé...................mais ce n'est qu'une cause possible du dysfonctionnement, si ce n'est pas ça faudrat poursuivre tes investignations

Je contrôlerai ça Dim.

Bon courage pour tes nouvelles aventures

Merki !

J'vais quand même essayer de mettre moins de trois mois...

Ce matin essai du démarreur, le fil rouge sur le bouton rouge, le fil noir sur le bouton noir... alimentation sur batterie, elle même non reliée à la masse, ça ne fait rien je pense, c'est le moins qui fait masse ?

Essai en vidéo :



Ensuite les photos :











Voilà, si vous voyez quelque chose de réparable ou pas, je vous remercie.