oui je sais !!!

ma lada ce decharge toute seul !!!


baterie recente



je suis obliger de defaire le cable de masse sinon je perd du jue




a votre bon coeur je commence par ou

ta surement un relais qui reste bloqué:

branche et debranche ta batterie pour etendre le petit cliqueti du relais en question et change le

(je ne sais pas si je me fais comprendre )

;) brancher et debrancher je le fais a chaque fois que je veus me servir de ma tuture ..



mais je vais preter une oreille particuliere au moindre bruit

Sans contact clef,debranches tes fusibles et regardes celui qui fait une petite etincelle en "touchotant" ensuite

tu debranche ta batterie et tu met une lampe temoins entre la cosse et la borne debrancher de ta batterie un consomateur feras que ta lampe temoins seras allumer ensuite tu debranche
les relais et tout se qui peut tirer du jus quand tu auras trouver le bon la lampe vas s eteindre
tu peut commencer par les fusible pour cibler la panne

L'allume cigare aime les pertes

Et puis c'est ton 1600 ou ton 1700

1700 les autres sont vendue



merci pour vos reponse

olive 89 a écrit:

1700 les autres sont vendue



merci pour vos reponse

profil a corriger

olive 89 a écrit:

ma lada ce decharge toute seul !!!tant que c est le lada



je suis obliger de defaire le cable de masse sinon je perd du jus




a votre bon coeur je commence par ou

change toi !

Salut

moi a force de chercher...
J'ai installé un coupe circuit c beaucoup plus simple.......

que la batterie se décharge au point d'être à plat c'est normal
maintenant tout dépend du temps qu'elle reste sans tourner, si c'est 20 minutes il y a souci si c'est 2 mois...
donc question, combien de temps reste-t-elle sans tourner ?

jpz a écrit:

que la batterie se décharge au point d'être à plat c'est normal
maintenant tout dépend du temps qu'elle reste sans tourner, si c'est 20 minutes il y a souci si c'est 2 mois...
donc question, combien de temps reste-t-elle sans tourner ?

en ce moment je m'en sert tous les jours de ma niva



une baterie recharger me fais a peine quatre a cinq jour serte je fais de p'tit trajet mais

elle charge peut-etre pas ?

t'as 13.8v quand le moteur tourne ?
si oui, effectivement ta batterie se décharge à l'arret, mais elle charge en roulant.
si non, il n'y a pas de charge de ta batterie. probablement le redresseur HS.

JMVspeleo a écrit:

elle charge peut-etre pas ?

t'as 13.8v quand le moteur tourne ?
si oui, effectivement ta batterie se décharge à l'arret, mais elle charge en roulant.
si non, il n'y a pas de charge de ta batterie. probablement le redresseur HS.

oui j'ai 13 et des bananes c'est koi que tu apelle le redresseur ?

si t'as 13.8 ou 14 v, c'est que l'alternateur délivre une tension alternative (normal pour un alternateur!) de 16-18v, et un pont de diode redresseur fixé dessus, redresse la tension vers 13.8v (semi alternatif pour les puristes) pour charger la batterie (12v sans le moteur tournant)

si t'as 12v, c'est que l'altenateur et le pont de diode ne font pas leur boulot, tu ne fonctionne que sur la batterie, et tu la vide petit à petit sans qu'elle se recharge. on peux rouler un moment comme ca...mais pas trop longtemp!

en général, c'est le pont de diode qui lache, l'alternateur est plus costaud.

pour ce qui est du pont de diode, en général il est fixé sur l'alternateur, dans un petit boitier d'où part le gros fil rouge qui va à la batterie. pour nos tracassins, je sais pas ou il est.

JMVspeleo a écrit:

si t'as 13.8 ou 14 v, c'est que l'alternateur délivre une tension alternative (normal pour un alternateur!) de 16-18v, et un pont de diode redresseur fixé dessus, redresse la tension vers 13.8v (semi alternatif pour les puristes) pour charger la batterie (12v sans le moteur tournant)

si t'as 12v, c'est que l'altenateur et le pont de diode ne font pas leur boulot, tu ne fonctionne que sur la batterie, et tu la vide petit à petit sans qu'elle se recharge. on peux rouler un moment comme ca...mais pas trop longtemp!

en général, c'est le pont de diode qui lache, l'alternateur est plus costaud.

pour ce qui est du pont de diode, en général il est fixé sur l'alternateur, dans un petit boitier d'où part le gros fil rouge qui va à la batterie. pour nos tracassins, je sais pas ou il est.

merci




olive