comment ouvrir le dessus du volant

Le klaxon que m' a donné Lion fonctionne bien ... avec 2 fils sur une batterie.
Mais pas sur la niva, comment ouvre-t'on le cache plastique souple du volant
4 branches des multis ? Julian07 devrait savoir puisqu'il l'a démonté.
merci à vous

tu as une vis sur chaque branche (derriere)

Je n'ai pas tout relu, mais si c'est le même...

Dépose volant

Merci Extrême, j'essayais de tirer d'arracher le dessus

bon je verrais demain, il fait nuit maintenant

non tu arrache rien , tu passe tes doigs derriere les branches du volant et tu va sentir des trous , il y a des vis crusiformes (4) une fois devissée le cache mobile du volant s enleve

Quant à moi, j'ai répondu à côté, c'est pour déposer le volant mon sujet.

Bon vous savez bien que je suis un peu brutal,

en général j'arrête avant de tout casser, surtout

après le stage je brutalise moins

le mieux c'est d'abord d'enlever le logo LADA au centre de ton volant (avec un petit tournevis)
ensuite tu peux sortir le volant en enlevant l'écrou central
et après tu dévisse les vis de dessous tranquillement sur ta table de salon
sinon s'attaquer au vis directement c'est galère

Voici,prof. et penses au petit linguet qui parfois se tord,le tutut fonctionne avec la masse.

Merci pour tous les conseils, et ... j'avais réussi à enlever le logo central,

je vois le gros écrou au fond. Ne reste plus qu'à trouver la clé dans mon m....

Marques la position au feutre sur l'axe et le centre du volant

Sur ceux-là il y a un ergot ou un bitonio , tu n'as qu'une postion possible.

Et quand ta géométrie est mauvaise suite à rencontre avec une brune,

le volant est de travers

J'ai bcp de mal a te croire ,est tu sur que les ergots sont pas pour le cligno

Oui mais elle est brune ou rousse,a moins qu'il n'y en ai 2

Dimitri de quoi tu parles là ? de piwo blonde brune ou rousse, et même de la blanche


à Bruges

Rien ne vaut la trappiste

Oui tu as raison : j e préfères aussi la trapéziste

sur les multi, c'est un siège cônique: l'ancien proprio à tellement forcé sur l'écrou (pensant sans doute rattraper le jeu ainsi) que je n'ai jamais pu sortir/débloquer le volant de son axe!

l'ergot sert effectivement pour désenclencher le clignotant, via une bague en plastique blanc, elle même taillée en "V".

merci richard d'avoir fait ce post ,sa m'as fait penser que je doit tester mon volant lada sur une colonne de dir de niva !!

il vient d'un break lada donc a verifier si c'est pareil

tu n'as pas à deposer ton volant pour mettre ton tutut. Comme le dis extreme, il te suffit juste de virer les 4 vis cruci qui sont derriere.
j'ai mis le même volant sur mon mien de niva (pour l'instant il y a que le klaxon qui marche.... )

avant de demonter quoi que se soit teste de la panne
un peu de methode ne nuit jamais
sur les 2 fils qui alimente le klaxon quel est la polarite absente ??
si c est la masse OK pour le demontage du volant
mais si le + permanent est pas la faut voir cotes fusible

Lion,

mais j'y avais même pensé sur cette niva le fusible alimente klaxon,lumière interne,stops et allume-poison.
Si vous vous souvenez de mes ennuis électriques et de mes brûlages de doigts d'il y a 3 ans,
ben c'est la suite et vous connaissez mon capital chance
dans la fin du reportage que je vous fais avec photos vous aurez un garage lada de plus à rayer de vos tablettes,
je ne le cite pas (interdit ou bannissement) mais ce n'est pas celui de Bigtiti et mon premier que j'avais rayé.
Donc fusible bon et pas de problème autre sauf volant à disséquer.

c est pas parce que le fusible est bon que ton plus arrive forcement au klaxon

tu as verifié si l ecrou du volant etait bien a la masse , car tu as un fil de masse qui est enroulé autour du cardan de direction je pense que la masse peu se faire par un autre endroit mais bon

Moi pas de fil de masse au cardan.

Dim a écrit:

Moi pas de fil de masse au cardan.

ben y en as un

Bof j'ai la masse alors,ou alors c'est moi qui suis a la masse en permanence dans ce joli pays qu'est la polonie

D'abord les photos :




vous voyez que j'ai retrouvé le tournevis choc qui m'a permis de défaire les 4 fameuses vis après démontage du volant clef de 24,
pour sortir le volant ne pas tirer dessus mais taper sur la jante ( je me suis souvenu du conseil d'un vieux grigou quand j'étais jeune).
Donc là j'ai vu que les 4 vis étaient foirées, et compris pourquoi je ne les dévissais pas comme indiqué par Extrême.
Une des 4 vis tellement foirée que j'ai du refaire une fente avec l'ersazt de dremel auchan à 29 roro qui attendait neuf dans sa boite.
Donc une vis cassée au milieu une à refaire une entaille, et tournevis choc pour tout le monde.

En fait les soi-disant pro pour ne pas s'emmerder après foirage des têtes avaient collé au loctite
résultat: une des 2 vis de maintien cassée, et sur les 2 vis avec plot en laiton l'une était à peine engagée et le plot de travers
celle qui est en haut à droite sur la photo.

Je vais donc remonter sans commande d'avertisseur le volant désossé en attendant


la suite bientôt

sur la colonne de direction une fois le volant deposer il y a une languette en laiton si tu la fais toucher a la massesur la colonne (avec un tournevis ) sa klaxon ou pas ??