Tenue de route

Bonjour, j'ai eu la bonne idée d'acheter (trop chère) une sans CT, en partant l'ancien proprio m'a dit "niveau mécanique vous ne serrez pas emmerdé" mais il a oublié de me dire "quand vous aurez tout refait" . donc j'ai commencé par la direction, changement de toutes les rotules et la barre d'accouplement, et je m'aperçois que le relais de dir est HS je n'en ai pas d'autre donc je bidouille une rondelle en laiton avec un tube en cuivre pensant que ça fera l'affaire quelques temps ( je suis pas mécano) donc ce midi je fais un essai sur route ... eh bah ça va pas du tout!
dés que je touche au volant elle fait des embardés modérées mais surprenantes, j'ai l'impression de faire de l'aquaplanning sur du sec à 50 km/h.
Je vais faire régler le parallélisme par un pro, mais je souhaitais savoir si vous pensez que ce genre de problème puisse venir uniquement du relais de direction qui serait HS en plus j'ai vu sur un autre post que la biellette de ce relais devait être droite et la mienne aussi est courbée (et ça semble être d'origine) en 84 elles étaient peut être comme ça ?
j'ai vu (encore) sur un autre post que l'huile du boitier de direction pouvait aussi jouer un rôle dans l'affaire, comment ça ce change ça on vidange?
merci

avant de te ruiner (ce qui t'arrivera de toute façon avec ta Niva) en allant faire le parallélisme, il faut que tout soit bon.
rotules, silent blocs, boîtier, rien de tordu etc
sinon, ça sert à rien
le manque d'huile dans le boîtier (d'ailleurs il ne doit plus y en rester beaucoup) fait que la direction devient dure

comme le dit dieu jp, ça sert à rien de faire un para si les rotules et tout le reste n'est pas bon. Un para c'est une 50 taine de €. Donc refait avant.
Et comme le dit encore dieu jp, le manque d'huile dans le boitier de direction à pour effet de la durcir (la colonne de direction bien sur....) donc ça en est pas la cause.
verifis et changes si necessaire toutes tes rotules et biellettes de direction. regardes aussi si tu n'as pas de jeu dans tes roulement avants. car tout ça lié, peut rendre une direction tres aleatoire.

changement de toutes les rotules et la barre d'accouplement, ça c'est fait, j'ai changé aussi une rotule de suspension inf. qui était HS et la je viens de recevoir 4 amortisseurs que je vais changer car les autres pissent l'huile.
et pour la question de la biellette du relais elle peut être coudée ou elle doit être plate ?
Comment faire pour vérifier si un roulement est en bon état ou HS ?
merci

roulement de ou ?

manolo a écrit:

comme le dit dieu jp, ça sert à rien de faire un para si les rotules et tout le reste n'est pas bon. Un para c'est une 50 taine de €. Donc refait avant.
Et comme le dit encore dieu jp, le manque d'huile dans le boitier de direction à pour effet de la durcir (la colonne de direction bien sur....) donc ça en est pas la cause.
verifis et changes si necessaire toutes tes rotules et biellettes de direction. regardes aussi si tu n'as pas de jeu dans tes roulement avants. car tout ça lié, peut rendre une direction tres aleatoire.

de roues je suppose...?

oui roulement de roues.
tu leves à l'avant, deja un coté, puis tu prends ta roue, une main en haut et une en bas et tu tires la main gauche tout en pousant la main droite. Tu fais ce mouvement à la suite et là si tu as du jeu ta roue va suivre ton mouvement. tu fais la même chose de l'autre coté.
C'est bon, tu vois ??

Ok je vois bien je vais vérifier ça
merci

si ces vraiment endommager les roulement y a pas besoin de lever les roues moi sa bouger tout seul quand je men suis aperçu

cannibal a écrit:

si ces vraiment endommager les roulement y a pas besoin de lever les roues moi sa bouger tout seul quand je men suis aperçu

je t avais pourtan conseille de les surveille

Niva-Nivapa a écrit:

Bonjour, j'ai eu la bonne idée d'acheter (trop chère) une sans CT, en partant l'ancien proprio m'a dit "niveau mécanique vous ne serrez pas emmerdé" mais il a oublié de me dire "quand vous aurez tout refait" . donc j'ai commencé par la direction, changement de toutes les rotules et la barre d'accouplement, et je m'aperçois que le relais de dir est HS je n'en ai pas d'autre donc je bidouille une rondelle en laiton avec un tube en cuivre pensant que ça fera l'affaire quelques temps ( je suis pas mécano) donc ce midi je fais un essai sur route ... eh bah ça va pas du tout!
dés que je touche au volant elle fait des embardés modérées mais surprenantes, j'ai l'impression de faire de l'aquaplanning sur du sec à 50 km/h.
Je vais faire régler le parallélisme par un pro, mais je souhaitais savoir si vous pensez que ce genre de problème puisse venir uniquement du relais de direction qui serait HS en plus j'ai vu sur un autre post que la biellette de ce relais devait être droite et la mienne aussi est courbée (et ça semble être d'origine) en 84 elles étaient peut être comme ça ?
j'ai vu (encore) sur un autre post que l'huile du boitier de direction pouvait aussi jouer un rôle dans l'affaire, comment ça ce change ça on vidange?
merci

slt si tu a serre le relais comme 1 bourrin c est normal que ta direction sois durte pour les bagues du relais sur tout le niva (dj) ca vaux pas 15 euros

merci grosminet mais les bagues sont mortes depuis bien avant que j'achète la voiture vu l'état de l'une d'elle en partie hachée et coupée en 2,
je m'en suis aperçu en démontant les biellettes de plus je n'ai pas trouvé ces bagues sur tout-le-niva.com ni ailleurs non plus

grosminet a écrit:

cannibal a écrit:

si ces vraiment endommager les roulement y a pas besoin de lever les roues moi sa bouger tout seul quand je men suis aperçu

je t avais pourtan conseille de les surveille

il on étais changer avant de te rencontrer depuis il on pas bouger

Niva-Nivapa a écrit:

merci grosminet mais les bagues sont mortes depuis bien avant que j'achète la voiture vu l'état de l'une d'elle en partie hachée et coupée en 2,
je m'en suis aperçu en démontant les biellettes de plus je n'ai pas trouvé ces bagues sur tout-le-niva.com ni ailleurs non plus

ben si (la sifa si dj en a plus ) 11 eur ttc

Je réouvre 

J'ai le meme probleme sur mon niva de 84 pneu crampon , il se promene de gauche a droite en rentrée de virage ou en sortie.        
tres casse gueule            
J' ai remplacer l'ensemble de rotule ( les 2 biellettes de direction ) 
regler le boitier, j'ai plus de jeu dans ma direction et pourtant.....              

Mes silentblocs de bras sont tres craqueler mais je n'ai pas senti de jeu quand les roue sont en l'air !  

je précise que je viens de l'aquerrir.....   IL me le fesais avant  mais je preferais avec le jeu dans la direction , au moins je mi attendais que la sa me le fais de temps en temps    



Roulement AV, je ne pense pas


Pouvez vous m'eclairer         

change de pneus  

Mes pneus sont presque neuf !

Je ne pense pas que sa doit venir de ça, tu as déjà eu un probleme dece style a cause des pneumatiques 

pour tenir la route il faut des pneus route

perso depuis que j'ai monté les pneus actuels (80% terre 20 % route), j'ai l'impression que par moment "Monsieur" veut vouloir se la faire tout seul....

le disco avec les Silverstone MT117 Xtreme a 60 km/h c est holiday on ice

       
Je n'aurais jamais pensé a ça   

Alors je vais faire avec.
il vas falloir que je m'habitue .

Mais bon c'est comme meme dangereux cette histoire....
Prochain pneu c'est 50/50 et on vera si c'est mieux

 

avec les pneus actuels, j'ose à peine passer le 70.... et si je le fais au bout de 3 bornes, le tshirt est trempé .....
 alors qu'avec des 50/50, un petit 100

de toute façon tes pneus terre vont fondre comme neige au soleil , tout ceux qui font du TT et de la route ont 2 jeux de pneus

Oui je m'en doutais,  en moyenne les train de pneu font combien de Km en usage 50% route  50 % tt  

je sais pas , Gemau 28 et diablo roulent en pneus terre demande leur

Manolo    je suis un DINGUE               

J'ai pris 120Km il y 3 semaines quand je suis allé le chercher   ( en ligne droite )  

En courbe , je fesais un bouchon tellement que j'avais               


et ce soir de nuit avec un peut de pluie, bué (qui ne voulais pas partir ) + des voiture en face, c'était tres chaud .
Je n'était pas fier du tout ........                                            


Bravo a vous les gas             

Je me demande comment vous faite  

Merci team 80.
je vais les contacter  

  c'est facile le mien passe pas le 110 compteur en ligne droite et sur le plat !! apres c'est tres hot dès que sa commence a tourner !!    

je suis en fedima extreme 80% tt et 20% route !! c'est vrai que sa danse un peu suivant l'etat de la route !!!       

apres c'est une habitude a prendre  

Oups.....
J'ai oublié quand je parle de 120 km c'était au compteur de madame qui me suivait quand je suis allé le chercher.

A mon compteur j'étais même pas a 110 km  


    

Attention au flash    

  

Team Lada 80 a écrit:

de toute façon tes pneus terre vont fondre comme neige au soleil , tout ceux qui font du TT et de la route ont 2 jeux de pneus

ou 3 jeu




ou 4 jeu



d'ailleurs je pense en vendre