Mon projet Niva

Salut @ tous

Depuis maintenant 3 semaines je suis l'heureux possesseur d'un niva gpl de 2004, mais n'ayant jamais réussi a gader une voiture d'origine je m'attaque à mon nouveau jouet.
L'idée c'est de partir de ça:



et d'arriver le plus possible a quelque chose comme ça (le treuil en moins)

.

Donc au programme (dans le desordre) il va y avoir :
-changement de pneumatiques
- elargisseurs d'ailes
-prise d'air capot
-rehausse
-modification du par buffle
-reprise des points (!) de rouille
-finition carrosserie blanc mat et prise d'air elargisseur .... noir mat
-installation cb

Je me tate encore pour savoir si je repeint les jantes en blanc mat, noir mat ou si je les laisse "alu"

Au jour d'aujourd'hui je dispose déja :
- des pneus (voir le poste concernant l'indice de vitesse)
- des extension d'ailes
- prise d'air capot
-peinture noir mat

Salut! Il est beau ton DADA!
Fais attention avec les élargisseurs d'ailes, ça rouille beaucoup en dessous. Un des membres du fofo a essayé d'en restaurer une (c'était une Périquet) mais lors du démontage !!!! Il a dù en acheter une autre! Il en a fait un sujet, d'ailleurs!

Les trucs en plastocs qui servent d'élargisseurs d'aile = Belle me.de .

Chameau!!!
T'es sûr qu'il est homologué ton pare-buffles de la première photo ?

Bien sur qu'il est homologué le pare buffle, pourquoi ne le serait il pas?
De plus o voit de plus en plus souvent des petit utilitaires avec des pare buffles d'origine inconnu, et ca par contre je doute que ce soit homologué, on viens nous les brisé a les interdire sur les 4x4 et on laisse n'importe qu'elle caisse rouler avec. Moi je dis, FUCK l'homologation, du moment que t'es élément de sécurité fonctionne, ton eclairage est ok, tes plaques lisible et ton pot ne fait pas plus de bruit que necessaire, faut pas se prendre la tete, tu tombera toujours sur un fonctionnaire de police qui aura un truc a redire.

EDIT: les plastiques faut pas en mettre, c'est caca
Ton pare buffle, ben c'est toi qui voit, mais si tu comptes faire du TT en foret surtout, laisse le comme il est, tes ailes te remercieront.
et tes jantes, chacun ses gouts, moi je les ferai blanches, ca fait mieux ressortir le pneu.

Visa, il est pas homologué son pare-buffle, on voit bien qu'il est plus haut de 50mm que le capot

Enfin, c'est ce que dit la loi :

Homologation pare-buffle

Visa17rd a écrit:

tes jantes, chacun ses gouts, moi je les ferai blanches, ca fait mieux ressortir le pneu.

Le blanc me tente bien pour les jantes et pour les mêmes raisons.

Le STIG a écrit:

Visa, il est pas homologué son pare-buffle, on voit bien qu'il est plus haut de 50mm que le capot

Arf il depasse a peine de 51 mm (mauvaise foi inside)

Pour les extension d'ailes je sais bien que ce n'est pas forcement le top mais j'aime le look

si tu garde tes jantes alu avec des elargisseurs d'aile sa va pas faire beau parce que tes jante alu vont etre en dedans des ailes sur la photo il y a des jantes triangular ( jante deporté) si je dit pas de betisse

ludo43 a écrit:

si tu garde tes jantes alu avec des elargisseurs d'aile sa va pas faire beau parce que tes jante alu vont etre en dedans des ailes sur la photo il y a des jantes triangular ( jante deporté) si je dit pas de betisse

et tu dis pas de betises.

je te souhaite bien de la reussite pour ton projet

si tu veut absolument mettre ces M....... de plastiques sur tes ailes et bas de caisses, fais des petits trous sur le bas pour evacuer l'eau


ça suffira peut etre à epargner ta carrosserie

Le STIG a écrit:

Visa, il est pas homologué son pare-buffle, on voit bien qu'il est plus haut de 50mm que le capot

Enfin, c'est ce que dit la loi :

Homologation pare-buffle

Il n'est d'autant pas homologué qu'il est en ferraille. On en fait en plastique (caca ) pour protéger les piétons en cas de collision.

Le STIG a écrit:

Visa, il est pas homologué son pare-buffle, on voit bien qu'il est plus haut de 50mm que le capot

Enfin, c'est ce que dit la loi :

Homologation pare-buffle

Merci mon petit.

C'est vrai qu'il semble être un peu trop haut son pare-buffles.

Quand j'étais un peu plus jeune j'avais un pare-buffles sur ma Niva.
Je l'avais acheté chez Lada (Suisse).
Mais selon la loi suisse il était illégal. C'est vraiment n'importe quoi.
Je l'ai revendu à fabrice niva 88 à moitié prix.

Wi110 a écrit:

Salut @ tous

Depuis maintenant 3 semaines je suis l'heureux possesseur d'un niva gpl de 2004, mais n'ayant jamais réussi a gader une voiture d'origine je m'attaque à mon nouveau jouet.
L'idée c'est de partir de ça:



et d'arriver le plus possible a quelque chose comme ça (le treuil en moins)

.

Donc au programme (dans le desordre) il va y avoir :
-changement de pneumatiques
- elargisseurs d'ailes
-prise d'air capot
-rehausse
-modification du par buffle
-reprise des points (!) de rouille
-finition carrosserie blanc mat et prise d'air elargisseur .... noir mat
-installation cb

Je me tate encore pour savoir si je repeint les jantes en blanc mat, noir mat ou si je les laisse "alu"

Au jour d'aujourd'hui je dispose déja :
- des pneus (voir le poste concernant l'indice de vitesse)
- des extension d'ailes
- prise d'air capot
-peinture noir mat

c est un pare-buffle porte gibier ( tu relies les ' 4 pattes de l animal entre elles et enfile dessus ?)

Le STIG a écrit:

Visa, il est pas homologué son pare-buffle, on voit bien qu'il est plus haut de 50mm que le capot

Enfin, c'est ce que dit la loi :

Homologation pare-buffle

Homologué ou non, OSEF, en fait, puisqu'il va le virer
C'est vrai qu'il est haut l'animal, mais bon...en meme temps si t'achete un R12, t'as 5 places assise sur la carte grise et pas de ceinture arriere, et qui va te dire quelques chose pour ça, ou sur une harley de 1950, pas de cligno, c'est homologué comme ça...bon d'accord, le NIVA n'est pas né comme ça, mais bon, faut tomber sur pineau simple flic pendant la periode ou bobonne l'a quitté avec un mec qui a un 4x4 pour qu'il te fasse ch...r avec ça, heureusement en France, on en est pas là, enfin...
Sinon, oui, les jantes alu c'est caca, mais je pense que tu parlais effectivement des triangular, dans tout les cas, la aussi, probleme d'homologation, en aucun cas tes roues ne doivent dépasser de tes ailes, et la je crois qu'a ce niveau dans le monde du 4x4 y en a beaucoup qui devrait revoir leurs copies, alors chipotté pour un pare buffle ou des réhausse de 2cm...

de mémoire le parchoc est un parchoc de pajero ...

Pour les roues qui seront trop rentrée , j'ai toujours la possibilité de mettre des calles si ça ne le fait vraiment pas en position normale.

Wi110 a écrit:

de mémoire le parchoc est un parchoc de pajero ...

Pour les roues qui seront trop rentrée , j'ai toujours la possibilité de mettre des calles si ça ne le fait vraiment pas en position normale.

tres mauvais calcul de mettre des cales : car une jante triangular vaut en moyenne 70 € et une cale a peut pres pareil

mais dans le 1 er cas tu as 4 jantes d avance

les calles ne me couteront rien

sa tire pas trop sur les roulement de metre des cales?

pas plus que des jantes à déport vue qu'au final le pneu est deplacé de la même maniere.

le probleme de faire des cale ses rien mais le plus dur et de trouvé des goujons de longueur parce que si faut que tu gagne 50 mm il va te falloir des grands goujons
donc au lieu de porté sur ton moyeu sa portera plus sur les goujons je sais pas si ses une bonne idée

si tu veut elargir de 50 mm il te faut une calle que tu visse sur tes goujon
puis que ta calles ait ses propre goujon
sinon si tu veut pas elargir beaucoup j ais fait sa
https://nivaventure.forumactif.com/t16389-goujon-plus-long?highlight=goujon

ludo43 a écrit:

si tu garde tes jantes alu avec des elargisseurs d'aile sa va pas faire beau parce que tes jante alu vont etre en dedans des ailes sur la photo il y a des jantes triangular ( jante deporté) si je dit pas de betisse

manolo a écrit:

ludo43 a écrit:

si tu garde tes jantes alu avec des elargisseurs d'aile sa va pas faire beau parce que tes jante alu vont etre en dedans des ailes sur la photo il y a des jantes triangular ( jante deporté) si je dit pas de betisse

et tu dis pas de betises.

Si jamais je me decidais a acheter des jantes triangular il faudrait que l'ET (deport soit de combien pour etre ras l'aile ?

merci

je sais pas il faut mesurer je croit que les jante de lada son a 0 mais je suis pas sur

Voila ou j'en suis.

Les élargisseurs d'aile sont juste posé à l'arrache.

Le vernis blanc mat donne un super aspet a la voiture, on dirait qu'elle a été soupoudré de sucre glace.

Belle finition ! Avec les rétros et les élargisseurs d’aile ça le fait !

Bonjour, bien que peu actif je suis toujours là

Voila de quoi je suis parti


et ou j'en suis actuellement

Du bien beau boulot Wi110!

salut wi110,

c est quoi ta plaque OTAN collée sur sur ton capot?

nono