branchement d'un relai pour les phares

Bonjour a tous

J'ai installé deux anti-brouillard ( qui trainait dans un carton ) a l'arriere du Lada pour les utiliser comme des phares de travail .

J'ai utilisé un cable souple avec 3 fil a l'interieur .

Comme il faut relier le + des phares a la batterie , j'ai fait de meme pour la masse , de cette façon j'ai qu'un cable qui passe sous les sieges .

Voici mon branchement :

+ des phares sur cosse 87 relai
masse des phares direct a la batterie
+ batterie sur 30 du relai en passant par un fusible
masse batterie sur 86 du relai
interrupteur sur 85 du relai

Mon probleme c'est l'interrupteur .
Un fil qui part du 85 du relai au bouton mais où relier la deuxieme cosse du bouton ?????

Au final , je veut pouvoir allumer les phare quand je veux .

Merçi d'avance .

au + apres contact ou a la borne 87 mais faut pas oublier de les eteindres

extreme lada a écrit:

au + apres contact ou a la borne 87 mais faut pas oublier de les eteindres

Je n'oublierai pas de les eteindre , j'ai deja eu le coup .

Salut
j'ai un schema,mais je ne sais pas comment te l'envoyer(ton adresse e-mail?)

Cesare

Met le schéma ici, comme ça tous le monde pourrat en profiter

Voila

Je ne sais pas comment faire

Merçi pour les reponses .

Donc , j'ai branché le deuxieme fil de l'interupteur au + de la batterie .

Ca fonctionne .

N'ayant plus assez de place sur les borne de la batterie , je fait une multiprise pour le + et pour le -

Faut juste isoler un peu plus ces multiprise , je prefere eviter que le + touche la carrosserie

perso je l aurais branché a un + apres contact , tu coupe le contact , tes LP se coupent

moi les LP arrière sont branchés sur la marche arrière
avec un inter en plus
comme ça si je recule, je peut les allumer
si je coupe le contact ils sont éteinds
si je veut faire un truc moteur allumer, je met la boite de transfert au point mort.

je trouve que c'est une bonne solution

extreme lada a écrit:

perso je l aurais branché a un + apres contact , tu coupe le contact , tes LP se coupent

J'ai oublié de preciser , l'ancien proprio à installé un coupe circuit , les grosse clé rouge en plastique , comme les vehicule de competition .

Je risque pas de les oublier .

ladarno a écrit:

moi les LP arrière sont branchés sur la marche arrière
avec un inter en plus
comme ça si je recule, je peut les allumer
si je coupe le contact ils sont éteinds
si je veut faire un truc moteur allumer, je met la boite de transfert au point mort.

je trouve que c'est une bonne solution

il n'y a pas plus simple

perso tous ce que j'ai rajouté est brancher sur des + aprés contact, comme ça j'oubli jamais

aprésle coup circuit c'est radical (si on ne l'oubli pas) mais le probleme c'est la memoire de l'autoradio

L'autoradio dans un lada

Ya des fils de prevu ???

il y a les HP de prevu dans le coffre mais rien pour installer un autoradio

disons qu'il y a une législation sur les phares de travail
avec leur angle d'éclairage, et je ne sait quoi encore
ça me fait une sécuritée en plus pour pas les oublier

Puis quand le gars à la BMW se prend ton attelage le soir c'est plus facile pour qu'il réalise qu'il a fait le con!!!!!!!!