Suppression/modification silencieux 1700 GPL

Bonjour,

J'avais déjà constaté que le silencieux de mon 1700 GPL frottait parfois, ce coup-ci il a carrément tapé...










J'ai fait une recherche sur le site, mais je n'ai pas trouvé LA solution...

Je ne pense pas remettre le silencieux d'origine car trop exposé aux obstacles à mon gôut.

Comment puis-je remettre un semblant d'échappement sans souder ?

Le catalyseur n'ayant pas de fixation au plancher, comment puis-je le faire tenir si je supprime le silencueux ?

Merci d'avance pour vos conseils et astuces...

tiens mon brave , mais sans souder ça va pas etre facile !!!!!

https://nivaventure.forumactif.com/t14282-pose-d-un-cherry-bomb-22-sur-un-monopoint?highlight=cherry+bomb

Merci extreme lada effectivement, j'ai l'impression qu'il y a deux trois virages à négocier...

Je ne peux pas enlever le silencieux, puis la partie derrière le catalyseur pour la remplacer par un silencieux quelconque qui resterait sous la caisse sans ressortir par l'arrière ?

derriere le cata ce n est pas un silencieux mais un pot de detente qui a pour vocation d'aspirer les gaz d'echapement

c est pas facile a expliquer , mais ce qui veut dire qu il est utile au bon fonctionnement du moteur

donc tu ne peut toucher qu'au silencieux

mon échappement étant HS depuis quelques temps j' ai aussi cherché comment faire pour trouver quelque chose de moins tordu et j' ai trouvé pas mal de bricoles ici:

http://www.gt2i-competition.com/Elements-d-echap-adap-acier-c-393_195.html

perso, ce que je compte faire, c' est une ligne qui serait plus courte que l' origine, la sortie serait à peu près devant la roue arrière droite.... pour le moment je n' ai pas de temps pour m' en occuper, mais je pensais poster quelques photos un fois que ce sera fait..

D'accord chef, catalyseur et pot de détente, je me reprends qu'après...

Sans le silencieux, ça va faire trop de bruit ?

STEF a écrit:

mon échappement étant HS depuis quelques temps j' ai aussi cherché comment faire pour trouver quelque chose de moins tordu et j' ai trouvé pas mal de bricoles ici:

http://www.gt2i-competition.com/Elements-d-echap-adap-acier-c-393_195.html

perso, ce que je compte faire, c' est une ligne qui serait plus courte que l' origine, la sortie serait à peu près devant la roue arrière droite.... pour le moment je n' ai pas de temps pour m' en occuper, mais je pensais poster quelques photos un fois que ce sera fait..

la premiere bute que tu va prendre tu va tout arache

Sympa ton site STEF , peut-être qu'avec des colliers, j'peux éviter de souder...

Sinon, faut qu'je me mette à la soudure...

C' est de toute façon ce qu' il s' est passé avec l' origine, donc je voudrais faire plus simple que l' origine, déjà que j' avais acheté le 2 en 1 qui était coupé net, le nouveau tapait dans le longeron sous le passager, je l' ai donc recoupé et il touchait encore le dessous du plancher, il va falloir le décintrer et trouver quelque chose d' autre que l' origine.....il passera pas le prochain CT, donc raison de plus pour essayer ...

extreme lada a écrit:

heureusement pour eux qu' ils n' ont plus ce type de couvre chef!!!!! par contre hier je suis tombé là dessus:




ça pourrait économiser les bras de certains qui auront encore leurs forces pour

extreme lada a écrit:

bizard ton affaire quand meme

sinon pourquoi ne pas mettre un systeme amovible:

je m'explique: un echapement standart que tu pourrait demonter via un simple collier pour les seance de franchissement hard...

je voulais juste montrer le lien à diablo pour les accessoires car il y a de tout sur ce site...

pour ma part je ne souhaite pas faire du démontable, mais quelque chose de plus simple que le montage d' origine trop tordu à mon goût, donc moins chiant à remplacer si besoin

dans le N° de ce mois ci de "GAZOLINE", chez ton marchand de journaux, y a un tutoriel pour faire un silencieux.

Pour fabriquer un silencieux ou modifier la ligne d'échappement ?

Parec que déjà modifier le cheminement, ça me paraît du travail, alors fabriquer un silencieux...

ça ton à pique ce tutoriel

mon idée c'est un silencieu normal pour rouler en ville et que tu retire simplement pour fait du franchissement, ou alors pour plus etre emmer.... avec ça, il va valloir lui donner de la hauteur à ton

Ben, j'voulais pas le modifier, mais si je continue à rouler comme je roule, il va falloir y songer...

C'est de l'acier ou de l'aluminium le pot du Niva .

Je dirais de l'acier...quel type de poste je dois utiliser ?

sois un poste a l' arc soit un mig
le miens , je l' ai fais a l' arc bagette de 1.5

regarde la : https://nivaventure.forumactif.com/t8273-saloperie-de-silencieux

depuis plus de deux ans comme ca et j' ai jamais rien aracher

Diablo a écrit:

C'est de l'acier ou de l'aluminium le pot du Niva .titane/carbone

Je dirais de l'acier...quel type de poste je dois utiliser ?

Ah bon ?

C'est la NASA qui l'a mis au point ?

J'ai vu ton post stephsavo, mais je n'ai pas bien compris ce que tu as fait malgré tes nombreuses photos...

C'est quoi ton poste à souder à l'arc ?

Est'ce qu'un mig fait la même chose ?

mon poste a souder utiliser pour le pot est un a l' arc , toutes lesz soudures on ete faite avec de la baguette de 1.5

le principe est de placer le silencieux a la place de la sortie des gaz est de refabriquer une ligne d' echapement en repassant au maximum par l' origine

tu peut aussi souder au mig ca le fais bien, voir mieux ( mais a l' epoque pas encore de mig a la maison )

Diablo a écrit:

Pour fabriquer un silencieux ou modifier la ligne d'échappement ?

Parec que déjà modifier le cheminement, ça me paraît du travail, alors fabriquer un silencieux...

les deux

alors c'est vrai que c'est du boulot, mais on a rien sans rien.

Bon, bah dès que j'ai un peu d'argent et du temps, je m'y mets...

Ca passera avant le traitement de la corrosion...

J'ai feuilleté le magazine Gazoline, bof, le reportage ne semble pas très développé, j'en apprendrai plus en lisant le forum...

Merci quand même pour l'information joe66.

Je vais déjà meux étudier le reportage de stephsavo.

Après, il faut que j'étudie la différence entre les postes à l'arc, inverter, mig, tig etc...

Est-ce qu'un collier d'échappement a la même fonction qu'une soudure ?

Merci manu 17 pour les photos, ça s'éclaircit.

C'est tout en acier ?

Tu as dû faire des petits coudes parfois, pour passer, notamment entre la cuve et l'ammortisseur arrière...

Où as-tu trouvé les morceaux de tube, sur des vieux pots ?

Tu as repris les fixations d'origine ou tu as dû en recréer ?

Merci.

ou autre version avec silencieux