Serrage des poussoirs hydrauliques 1700 multipoints

Voici comment régler le serrage de vos poussoirs hyudrauliques si ça claque à froid.

- Débrancher les durites (1) et (2).
- Déclipser et pousser le câble d’accélérateur (4)
- Déclipser le boîtier (3) et dégager le boîtier avec ses durites.

img][/img]

- Dévisser les 8 écrous du cache culbuteurs et déposer le cache culbuteurs.

[img][/img]

- Attacher la chaîne de distribution sur le pignon d’arbre à cames avec un petit fil de fer bien serré pour éviter que la chaîne saute une dent, ce qui aurait pour effet de décaler la distribution.

[img][/img]

-Toujours dans le but d’éviter le décalage de la chaîne de distribution, attacher le pignon d’arbre à cames avec un tendeur afin de maintenir la chaîne tendue lors de sa dépose.

[img][/img]

-Défreiner le boulon du pignon d’arbre à cames, enlever le boulon d’arbre à cames (normalement il n’est pas très serré), extraire le pignon vers l’avant en veillant à ce que la chaîne reste bien tendue. Bien repérer l’ergot de positionnement sur l’arbre à cames. Il devra être repositionné exactement de la même façon sur le pignon d’arbre à cames au remontage.

[img][/img]

- installer un chiffon dans le puis de la chaîne de distribution afin d’éviter qu’une pièce y tombe, auquel cas il faudrait déposer le couvercle de distribution pour récupérer la pièce.
-dévisser progressivement les écrous du palier de l’arbre à cames.
-Faire pivoter le petit tuyau métallique côté bougies. Il tourne facilement, sans forcer.

[img][/img]

- Déposer le palier d’arbre à cames muni de son arbre à cames en tirant vers le haut.

[img][/img]

- voici ce qu’on découvre après la dépose du palier d’arbre à cames.

[img][/img]

- Gros plan sur les basculeurs et les poussoirs hydrauliques.

[img][/img]

-déposer un à un les basculeurs (1) en prenant soin de repérer leur emplacement. Ils devront être remontés au même endroit.
-écrou de poussoir hydraulique (3)
-tête de poussoir hydraulique (2)

[img][/img]

-installer une douille de 24 sur une clé dynamométrique, desserrer (sens normal) le poussoir hydraulique et le resserrer au couple de 2,5 kg. Procéder de même pour tous les poussoirs.

[img][/img]

- après avoir installé tous les basculeurs à leurs emplacements, reposer le palier d’arbre à cames muni de son arbre à cames.
- repositionner le tuyau métallique d’arrivée d’huile et serrer progressivement les écrous de palier d’arbre à cames jusqu’au couple de 2 kg.

[img][/img]

-à laide d’une pince multiprise, en s’aidant de l’ergot sur lequel on prend appui avec la pince, faire pivoter l’arbre à cames jusqu’à ce que l’ergot soit positionné de manière à permettre la repose du pignon d’arbre à cames dans la même position que lors de la dépose (le pignon, solidaire du vilebrequin par l’intermédiaire de la chaîne, ne peut pas tourner facilement).
-Reposer le boulon du pignon et le caler à l’aide de sa plaque frein. Enlever le fil de fer de maintient et le tendeur posés en début d’opération
-Nettoyer les plans de joints de la culasse et du cache culbuteurs ainsi que le joint plat en caoutchouc.
-Réinstaller le joint et reposer le cache culbuteurs.
-Remettre en place les durites et le câble d’accélérateur.

[img][/img]

C'est fini !

Excellent !
C'est quoi ta clef dynamo ?

une clé a aiguille avec un secteur angulaire c est la flexion du manche qui fait le serrage

Ah ok, j'ai une sam sur le même principe, mais c'est plus "compacte".
Je pourrais avoir une photo complète de la clef ?

merci à toi !!!!!!!!!!!!!!!

Un grand pour ce super reportage.

fabrice a écrit:

Ah ok, j'ai une sam sur le même principe, mais c'est plus "compacte".
Je pourrais avoir une photo complète de la clef ?

je t'envoie une photo dès que j'y pense. Mon atelier n'est pas sur place.

Super reportage !

Félicitation. Du beau travail d'explications

demande a jpz de mettre ce reportage dans la rubrique entretien de la page d'acceuil

si ce n'est deja fait !!

il faut lui donner l'autorisation pour qu'il puisse le faire

beau reportage

groink69 a écrit:

demande a jpz de mettre ce reportage dans la rubrique entretien de la page d'acceuil

si ce n'est deja fait !!

il faut lui donner l'autorisation pour qu'il puisse le faire

beau reportage

, effectivement cela ferait un bon tuto.

Chapeau le tuto

précision au remontage: ne pas oublier de débrancher la durite d'huile qui alimente le tendeur de chaîne; lui aussi hydraulique. sinon tintin pour remettre le pignon d'arbre à câme en place

pour le tuto !!!!

cela tombe bien, je vais devoir m'y mettre

JPZ , merci pour l'avoir placé dans la rubrique entretien

à+++

oups!!!!!

WXYZ ................. merci à toi pour le partage .

à+++

pour les poussoirs proprement dit, lorsqu'il sont déposés, j'ai procéder comme suit:
- faire sauter la rondelle clip
- sortir le 1er piston, nettoyé tous les orifices de celui-ci (j'ai utilisé du wd40)
- sortir 2ème piston, idem: 3 petit trou en dessous, autour du cône
- sortir ressort
- vider/rincer tout le caramel fondant qui se trouve dans le corp (la grosse pièce fileter)

la rondelle clip est désaxer, c'est normal, attention au remontage qu'elle maintienne bien les pistons en place sans les bloquer pour autant!

aucun "frottement" ou autre laine d'acier n'est utile: je pense même que ce serait nuisible vu l'ajustement. le dégrippant a parfaitement suffit à lui même.
si ça peut aider; le point de vu d'un novice...