on m'a conseillé de mettre 4 pneus indentiques !! ????

Bonjour à tous,

d'abord, merci pour vos conseils pour les marques de pneus, en fin de compte, vos avis sont assez partagés,

Autre chose, comme c'est toujours en 4 roues motrices, on m'a dit qu'il était préférable que les 4 pneus soient
de même marque et au même taux d'usure.

Cela me semble logique non ?
Il n'y a sûrement pas de système différenciel entre le pont AV et l'AR donc le développement doit être le même
pour avoir une consommation moindre !

j'attends les commentaires des "Pros"!

Merci
papabravo24

un michelin a l avt droit

un continental a l av gauche

un pirelli a l ar droit

un kleber a l ar gauche

la roue de secours est libre de choix

la denree a écrit:

un michelin a l avt droit

un continental a l av gauche

un pirelli a l ar droit

un kleber a l ar gauche

la roue de secours est libre de choix

Avon pour la roue de secour, et une permutation tous les 50kms des 5 roues pour une usure armonieuse


pour les pneus ..c'est la taille qui compte, 4 neufs d'un coup ce n'est pas plus mal, permuter avant/arrière périodiquement et un profile pas trop agréssif pour ménager la transmission ;)

Pour bien comprendre la transmission du Niva


http://nivaventure.free.fr/Texte/Divers/Leviers/Leviers.htm

http://nivaventure.free.fr/Texte/Equipements/Diff/Diff.html


Maintenant, évidement les quatre pneus doivent avoir au moins le même diamètre, si non ce sont les différentiels des ponts et de la boite de transfert qui doivent compenser.

Ils ne sont pas faits pour ça et s'useront prématurément et finiront par rendre l’âme.

@+

4 pinous identiques c'est mieux ,

c'est encore mieux s'ils ont le même développement pour le travail des différentiels,

s'ils n'ont pas la même usure : par exemple 3 mm de gomme devant et 11 derrière, tu ajustes les pressions

pour avoir le développement à l' identique.

Pour mesurer le développement se mettre sur un sol plat et marquer les pneus à la craie, pousser à la main et mesurer au sol avec

un mètre en bois.

pas en métal qui se dilate au soleil et fausserait la mesure

sérieusement : un ou 2 % d' écart ne doit pas faire chauffer les différentiels,

enfin moins que le pied droit du bourrin au volant

et puis c'est tellement plus jouli 4 pneus identiques

Les différentiels travaillent de toutes façon en permanence.
A moins d'être sur l'autoroute....
A chaque fois que tu bouges un peu le volant, les différentiels bougent tous, forcement....
Donc bon....
En revanche, si pas le même diamètre a l'avant et a l'arrière et que tu tires le p'tits levier.....


Dans tous les cas, faut des pneus de tailles identiques, ca c'est pas discutable

le plus important c est la taille (ceux qui disent le contraire son ceux qui on des petit pneus ) tu a un diferenciel central il gere les diference entre l avant et l arriere
mais si tu met le blocage et que tu a une difference gare a la casse

lion42 a écrit:

le plus important c est la taille (ceux qui disent le contraire son ceux qui on des petit pneus ) tu a un diferenciel central il gere les diference entre l avant et l arriere
mais si tu met le blocage et que tu a une difference gare a la casse

c est exactement ce que dit maman !!


enfin , quand elle peut parler !

mais oui LA DENREE mais dans se cas de figure se n est pas la taille qui compte mais le gout

Bonjour,
Bon, j'en déduis qu'il est donc bien préférable de rouler avec 4 pneus identiques,

et c'est logique !

Merci à tous !

Papabravo24