Quel moteur choisiriez vous et pourquoi?

je connais un montage qui n' existe pas encore :

le lancia gamma 2.5 4 cylindres à plat, et là je suis vraiment sûr


en plus tu as du couple à bas régime

salut
1 moteur de r21 txe 8 soupapes 115 ch
1 moteur de r 21 tix 12 soupapes 140 ch
+ un partie d'un kit pp
simple

lion42 a écrit:

si tu veux un montage qui n existe pas evite le xud12 A il existe dejas
mais ne crois pas tout se que dit EXTREME il parais qu il n est pas digne de confiance

Ouais mais fabrice m'a convaincu de changer d'idée hier, pourquoi me limiter a ces moteurs...

autant monter plus fun!

si tu commence a ecouter Fabrice tu nas pas fini ,

tu va te retrouver avec un niva avec un moteur de char leclerc des roues de tracteur etc ............. c est un fou moi je vous le dit

Fou j'en suis, j'aime et je valide!

on es bien dans la folie!

Je vais regarder ce que je peux trouver chez BMW, j'ai déjà le logo pour la calandre!

La BT triendrait elle le coup avec un moteur de 150 cv?

nemrod3842 a écrit:

je connais un montage qui n' existe pas encore :

le lancia gamma 2.5 4 cylindres à plat, et là je suis vraiment sûr


en plus tu as du couple à bas régime

C'est pas un moteur sofim le 2.5 diesel de la Gamma?¨
Parce que si oui, il en existe bien un . Et en plus le gars est sur le Forum. Le moteur fait 115cv je crois.

La BT tiendra, le reste, ca c'est moins sûr !
Mais t'as bien raison, ca fait du bien de s'amuser un peu des fois
Les conséquences d'un échec ne seront pas très importante, et tu vas bien te marrer ;)

Nico, déjà la gamma n'a pas existée en diesel ...

c'est un 2.5 essence super carré et pipes d'admissions longues ( çà c'est pour les motoristes),

ce qui veut dire : favorable au couple !

et c'est un moteur à plat comme: subaru, 2 cv, GS ,tatra et porsche ( peut-être Corvair ? ),

pour avoir un centre de gravité bas.

Pour mémoire le coupé (rare) était magnifique, à l'époque en occase (pas cher en fait) mais je n' avais pas la place.

ludows7 a écrit:

extreme lada a écrit:

moi je peut te dire une chose un moteur land rover V8 3.5l passe sous le capot du niva la bv et la bt aussi mais va falloir prevoir une petite rehausse

Ben nan je vais pas refaire le LaNda! l'intérêt est de faire un montage qui n'existe pas encore!

1 moteur de 2 cv pas encore monte dans 1 lada

c'est ce que j'allais mettre (pour faire plaisir à Dim) quand j'ai eu le souvenir du lancia gamma

mais notre collègue avait demandé du coupleux et du puissant , alors le 2 pattes ....

je sais pas si le Bi arriverait a faire décoller le lada!

Sans problème : j'ai déjà emmené en côte 800kg de caillasse avec un triporteur piaggio, alors ....

nemrod3842 a écrit:

Nico, déjà la gamma n'a pas existée en diesel ...

c'est un 2.5 essence super carré et pipes d'admissions longues ( çà c'est pour les motoristes),

Pour mémoire le coupé (rare) était magnifique, à l'époque en occase (pas cher en fait) mais je n' avais pas la place.

Ok, j'ai confondu avec la DEDRA et Fiat CROMA
Je ne connaissais pas ce modèle là de chez LANCIA.

nemrod3842 a écrit:

c'est ce que j'allais mettre (pour faire plaisir à Dim) quand j'ai eu le souvenir du lancia gamma

mais notre collègue avait demandé du coupleux et du puissant , alors le 2 pattes ....

va faloir lui preparer des cardans et des ponts

Normal : tu n'étais pas né

grosminet a écrit:

va faloir lui preparer des cardans et des ponts

Qué cardans? Plus de cardans sur le proto!

Ah ouais, et tu parts sur quoi comme solution pour la transmission ?

des chaussures de marche ?

fabrice a écrit:

Ah ouais, et tu parts sur quoi comme solution pour la transmission ?

Un pont rigide, lequel j'en sais rien mais ce sera un pont rigide.

ce qui serait bien c'est de ne conserver que la caisse du niva comme extreme et de monter tout le reste autour venant d'ailleurs.

On a déja vu les ponts et BT de cherokee, on as encore des ponts de cherokee en montage...

Pour l'instant j'en suis qu'à la réflexion, je me fais la main petit a petit,

J'en suis qu'en pauvre Weber avec pont grec pour le moment.

Je fais de la restau automobile et moto, c'est déjà bien, mais là j'ai besoin de plus, de réflexion, de disqueuse et de poste a souder.

Tout peut se faire? Alors on va essayer!

Du coup je change complètement d'optique, ce n'est plus juste un moteur, mais tout un véhicule a "reconcevoir"

Les solutions pour conserver les look et gabarit Lada doit pas y en avoir 100. Il faut les trouver.