le projet "laNda"c est parti !!!!!!!

bon aujourdhui depannage du depart mon poste a souder tout neuf et tombé en panne ( la garantie viens tout juste de finir) un fil cassé !!!

bon un oeuillet sur le fil et deux rondelles et c est repartit







ceci fait j ai pu souder les goussets decoupés hier





presentation du pont sous le vehicule



decoupe des goussets du 3 eme point



presentation des goussets



soudure sur le pont des goussets superieurs





presentation du pont avec le 3 eme point sous le vehicule



3 eme point vu du moteur



simulation du tirant du 3 eme point

Du grande extreme bientot t es ok pour la boite courte

Une p'tite question mon pote, avec le 3eme point autant en avant, tu pense l'intégrer comment la panhard ?
De la même façon que je l'ai fait sur le TasDeTube ?

aller 2 tirants de plus





gousset provisoire ( rupture de matiere premiere)





apres ça mise en place provisoire du tirant superieur et de la barre panhard





fixation provisoire de la panhard











comme ça la panhard le nez vers le haut chef Fabrice ???



et junior est arrivé !!!! avec du matos







voila je souderais tout ça demain

Bien joué la panhard, nez vers le haut
C'est bien mon pitit, croisements coherents tu auras

Juste pour expliquer rapidement a ceux qui ce demande pourquoi... En fait si tu décris l'arc de cercle que va prendre la rotule coté pont de la panhard, ben avec cette rotule plus haute que celle coté chassie, le pont reste dans l'axe beaucoup plus longtemps que si la barre regardait vers le bas, façon pont arriere du lada par exemple.
Grosso modo, sur 30cm de déplacement de la panhard, les déplacements latérals du pont seront "négligeables". Ce qui en considérant que le pont remontera aussi coté chassie, te permet de prendre 50 à 60cm de débattement sur le pont sans trop d'effet parasites...

Bref, ca va le faire mon pote

donc si je comprend bien ,le mieux pour le niva tu recoupe la panhard au milieu et tu fais une fixation

comme extreme au milieu du pont !! donc là la barre panhard est en position haute et travaille mieux que

sur le point d'ancrage d'origine en bas du pont !!!

oui tu as tout compris

mais pas au milieu du pont sur le laNda je suis repris sur la boule mais elle n est pas centrée

mais sur le lada il faut verifier que la nouvelle fixation ne touche la caisse pas en cas de croissement extremes

Salut,

Merci beaucoup pour l'explication !
Pas mal de choses deviennent plus clair maintenant !

Bonne continuation et bon courage pour la suite !

Christibus a écrit:

Salut,

Merci beaucoup pour l'explication !
Pas mal de choses deviennent plus clair maintenant !

Bonne continuation et bon courage pour la suite !

Va falloir que tu te trouve des arbres doubles croisillons ;)
Parceque la ca croise quand même

faut savoir !!!!! si je me casse le c*l et que sa croise pas

ouais tu est jaloux

Non sans déconner, T'1 ça c'est du croisement de pont, Nom dé Diou !!!






Mais c'est vrai que pour les arbres ça va être dur a suivre un tel croisement


En tout cas, bon début de l'histoire....

fabrice a écrit:

Va falloir que tu te trouve des arbres doubles croisillons ;)
Parceque la ca croise quand même

je vais descendre le moteur de +/- 7 cms je vais gagner un peu d angle

Au fait, je sais plus les arbres c'est du Land ou du Lad ?

super boulot grand chef. C'est comme avec le p"post" à fabrice tous les jours j'attends avec impatience des news pour voir vos boulots et les idées deployée.
C'est haletant.
Et pour le croisement, t'es sur que tu vas en avoir assez....

On voit très bien sur les photos "l'astuce" de la barre panhard.
Avec de tel débattement, on voit qu'elle ne prend pas temps d'angle que ca.
Faites un tracé imaginaire de l'angle qu'elle aurait si elle était fixé sous le pont, presque contre la roue, comme sur une lada d'origine.
L'angle serait beaucoup plus important, et le pont se décallerait d'avantage sur le coté.
Dans la pratique, je pense qu'extreme va perdre dans les 10/15cm en détente. Et la, sa barre panhard n'apportera quasiment aucun décalage.
Le top quoi
Bien joué mon pote ;)

Merci extreme, un régal pour les yeux et en plus ça secoue les neurones (barre panhard).

Bon mon lapin, quelques infos pour toi

Donc, largueur de la rotule (prise entre les 2 toles des goussets de fixations) : 38mm

Largueur de la partie bleue : 50mm

Largueur de la tige de l'amortisseur : 41mm

Largueur du corps de l'amortisseur : 64mm

Distance entre l'axe de la rotule et le bas du gousset : 38mm

Longueur sortie au repos : 90mm


Information complétementaire :
-diametre de l'axe de la rotule : 1/2", j'utilise du boulon de 12mm
-distance d'axe a axe de l'amortisseur au repos : 820mm
-course totale de l'amortisseur : 450mm
-distance d'axe a axe complétement déployé : 1180mm (c'est grand !!!!)
-distance d'axe a axe complétement comprimé : 730mm

Voila, regardes bien les photos de mes goussets, tu verras qu'il n'y a presque pas de place. Tu dois viser maxi 15mm entre le bord du gousset et le bord du trou pour le boulon.

a+ ;)

ouawwwww ca doit couter une "dan" ces amortos "car" ils sont gros

merci mon poulet d avoir bravé les elements avec ça je vais pouvoir avancer

Dim a écrit:

ouawwwww ca doit couter une "dan" ces amortos "car" ils sont gros

desolé Dim on peut pas parler €€€€ ça va encore soulever les foules !!!!!

ce matin j ai recuperé chez un mec qui fait de l injection plastique des tampons cahouchoucs pour faire mes butées de pont

c est des pieces de remorques de bateau en plus le pont va venir pile dans le V

extreme lada a écrit:

Dim a écrit:

ouawwwww ca doit couter une "dan" ces amortos "car" ils sont gros

desolé Dim on peut pas parler €€€€ ça va encore soulever les foules !!!!!

Nan, c'est pas des cardans, tu peux y aller

un amorto = un cardan

extreme lada a écrit:

un amorto = un cardan

bon, arrêtez les gros mots

ce soir pas grand boulot de fait juste le tirant superieur du 3 link quesque la ferraille est glacée en ce moment !!!!!!

enfin plus que les 2 rotules de la panhard a souder et les tirans c est fini

Bon, t'as fait quoi aujourd'hui, a part pourrir le poste de ton fils ??