probleme sur l'allumage du cylindre quatre !!

bonjour a vous tous ; voila mon probleme j ai lavé mon radiateur en faisant attention a ne pas toucher l'allumage , depuis je roule de temps en temps sur trois cylindres. J'ai testé l'allumage le faisseau n° 4 n'est pas du tous puissant pas rapport aux autres (arc electrique) merci de votre avis et conseil

humidité dans la tete d allumeur ?

peut être un fil défectueux

humidité je dirait aussi .

tete d allumeur sur un 1.7 de 2000

change ton faiseau,les cinq fils marque boch est super a mon avis

[img]https://nivaventure.forumactif.com/[/img][img]https://nivaventure.forumactif.com/[/img]juste pour vous dire j'ai changé le fil de la bougie 4 , il n'y a pas autant de peche que les autres donc vous pensez que ça peux venir de la bobine ??? voila une foto

nettoies les 3 cosses electriques reliees a la bobine et6 pouquoi un fil est coupe

[img]https://nivaventure.forumactif.com/[/img]ou un fil coupé ? attend foto plus grande cé mieux

cosse electrique a trois broches a droite>fil de gauche coupe

ok,j ai pas ce fil moi aussi,chez toi il s agit d un obturateur,mais je reste sur:change ton faiseau

ok je m'occupe de ça demain , tu pense que cela ne provient pas de la bobine ?

de toute facon vu le petit prix des 5 cables

et si bobine,je ne pense pas que ca le ferait que sur un cylindre

regarde tes bougies et leurs sertissages quand meme attention bougies GPL

pas la bobine , ce type de bobine fonctionne en serie donc si ton probleme est au 4 il serait aussi au 1

je pencherais plutot pour les bougies

salut a tous ce matin je me suis rendu a mon travail avec mon lada , tous fonctionne bien pas de raté bonne accélération impeccable , pourtant je n'ai rien changé encore {JE N4AI RIEN RE9U DE MA COMMANDE } ALORS VOILA ? JE VOUS REMERCIE DE VOTRE AIDE

extreme lada a écrit:

pas la bobine , ce type de bobine fonctionne en serie donc si ton probleme est au 4 il serait aussi au 1

je pencherais plutot pour les bougies

je confirme...
j'avais remplacé tous mes bougies, mais celui de 4 était défectueux ...
bougie encore remplacé et

au mois de juillet j'ai eu le meme problème que toi le moteur tournait sur trois pattes au début j'ai cru que s'était l'allumage mais il y avait un drole de bruit coté echappement et au final c'est un soupape qui a cassé
https://nivaventure.forumactif.com/mecanique-et-technique-f2/apes-le-pont-av-bobo-au-moteur-t15451.htm?highlight=apres+le+moteur
peut-etre une piste

Bjr je r'ouvre ce post, je possede le meme allumage et je voudrais commander les fils d'allumages qui vont desbougies aux bobines, seulement lesqueles choisir? Merci de me donner une ref stp....

C'est le faisceau pour monopoint qu'il faut prendre.

Juste pour info, ces bobines fonctionne par paire, donc si le 4° ne marche plus alors le 2° non plus.
Si il y a un problème de puissance, cela proviens de la bougie ou du faisceau.

Et pour faire la différence, il suffit simplement d'echanger les fils entre les 2 bornes de la meme bobine, comme ca le problème peut ce déplacer.

Vous en faites pas pour l'ordre d'allumage, on est pas sur du 1600.
Lorsqu'une bobine est alimentée, alors les 2 bougies ont une étincelle, donc on peut inversé le 2 avec le 4, et le 3 avec le 1.

Bye