chassis rouillé, "truc" pour roue arrière arraché

Salut à vous

Bon, je ne suis pas un as en mécanique, donc je n'arrive pas à trouver le nom de cette pièce, toujours est-il que mon châssis est vraiment attaqué par la rouille et donc aujourd'hui, après avoir entendus un craquement venant de la roue arrière droite, je me suis rendus compte que la fixation arrière du marche pied droit avait lâchée, et que le support de fixation d'une barre partant de là et allant à la roue arrière droite était sur le point de lâcher aussi (edit: "tirant de pont arrière" parait-il ).

Ma question: si cette barre se détache, c'est la catastrophe ou pas ?
Et sinon, y'a beaucoup de force exercée sur la fixation de cette barre ? Par exemple, il serai suffisant de renforcer cette fixation hasardeuse avec quelques rivets et une petite plaque de tôle ? Ou alors c'est peine perdu est il faut faire une réparation bien plus importante etc. ?

Si déjà quelqu'un connaissait le nom de cette barre, je pourrai mettre à jour mon post pour le rendre un peu plus explicite.
Je vous mets quelques images pour vous rendre compte de quoi je parle.

Et d'avance merci
bye

Wow! Je ne savais pas qu'en Europe les autos pouvaient être rongées par la rouille à ce point... ça c'est le problème avec les structures monocoques, il devient difficile de trouver un endroit encore assez solide pour aller s'y accrocher. Les tirants retiennent le pont arrière en place, afin qu'il ne se déplace pas d'avant/arrière. Si ça cède, oui, tu es dans l'embarras. Ça se répare, mais il faut que le travail soit fait par quelqu'un de consciencieux et déterminé, et ça risque de coûter passablement cher. J'ai déjà fait ce genre de réparation sur une Renault-5, je sais de quoi je parle, j'ai réussi mais j'en ai bavé un coup!
Salut et bonne chance.

C'est pas un cas isolé, j'ai le même
pb sur le mien j'ai tout découper et
suis en train de refaire une pièce
pour réparer tout ça....
Je compte faire un schéma et mettre
les cotes en ligne une fois la platine
de rechange réalisée, ça peut toujours
servir. Après une fois la pièce realisée
il n'y a plus qu' a refixer ça sur la caisse
d'origine c'est souder par point mais un
petit cordon de soudure devrait faire
l'affaire.
A suivre...

j'ai le meme soucis!
j'ai fais une reparation a l'arache et ça tiens plutot bien!! je ferais des fotos se soir si j'ai le temps

Salut, merci de vos réponses,

BombardierJ-5 a écrit:

Wow! Je ne savais pas qu'en Europe les autos pouvaient être rongées par la rouille à ce point...

Il faut dire que mon Niva vient de Bretagne... Ou il a pas mal servit sur les plages etc. Donc sable + sel + tôle Russe

nifou_fr > Ton schéma pourrai bien me rendre service à l'occasion !

Sinon, niveau viabilité du Lada, si je roule et que le tirant se décroche,
ça continue à "rouler" plus ou moins le temps que je m'arrête ou le pont arrière va partir je ne sais ou et mon Lada va être tout cassé ?

Nico 147 a écrit:

j'ai le meme soucis!
j'ai fais une reparation a l'arache et ça tiens
plutot bien!! je ferais des fotos se soir si j'ai le temps

Si t'as l'occase de me faire passer une ou 2 photos, ça pourrai être sympa. Car je ne me rend pas bien compte des forces exercés sur ce point d'attache et donc je ne sais pas trop comment renforcer.
Et surtout, sur quoi me fixer pour renforcer, car y'a plus grand chose de solide dans ce coin !

En tout cas, merci !

Déjà, rouler comme ça, c'est pas évident. Même en y allant molo, dès que tu lachera l'accélérateur, ton Niva va naviguer comme un porte-avion.

De plus, avec un support de tirant bouffé à ce point, t'es presque sur d'en avoir d'autres prêt à partir, et là, ça serait la cata.

Oué, je sais bien que c'est pas génial génial de rouler comme ca, en même temps c'est mon seul véhicule, et je dois me rendre au travail tout les jours

Par contre, pour les autres supports, il sont vraiment moins abimés.
C'est vraiment localisé à cette endroit.

le mien est comme ça aussi
l'ancien proprio avait mis une tôle inox a la place
une autre tôle a l'intérieur et le tout boulonner ensemble

du coup j' ai laissé comme ça juste un coup de peinture et c'est passé au CT

stef25 a écrit:

le mien est comme ça aussi
l'ancien proprio avait mis une tôle inox a la place
une autre tôle a l'intérieur et le tout boulonner ensemble

du coup j' ai laissé comme ça juste un coup de peinture et c'est passé au CT

J'adore les Lada...
Bon, je crois que je vais essayer de faire un truc du genre, si ca tient jusqu'à ce week-end...

Quelqu'un aurait une photo de cette fixation en bon état ?
Car les miens sont en tellement mauvaise état (à gauche aussi après vérification) que je n'arrive pas à voir s'il est normal que le support de fixation du tirant soit incliné vers l'arrière (il ne devrait pas être totalement horizontal ?)
Merci, salut

a l'avenir monte tes montes tes barres de bas de caisse dans l'autre sens, car tes fixations de barre de bas caisse accroche quand tu fais du franchisment serte tu perts de la garde au sol mais tu as moin de casse

luc 83 a écrit:

a l'avenir monte tes montes tes barres de bas de caisse dans l'autre sens, car tes fixations de barre de bas caisse accroche quand tu fais du franchisment serte tu perts de la garde au sol mais tu as moin de casse

Merci du conseil !

ils sot inclinés d'origine
j'avais d'ailleurs essayé de refaire une inclinaison mais j'ai abandonné

stef25 a écrit:

ils sot inclinés d'origine
j'avais d'ailleurs essayé de refaire une inclinaison mais j'ai abandonné

Merci !

Alors si l'inclinaison est d'origine, je dois pouvoir la garder en renforçant... Cool !
Sinon, niveau démontage, je dévisse le support, je renforce et je revisse ?

Ou il faut démonter le tirant entièrement, caler certaines partie etc. ?

le tirand est pas mal libre une fois désaccouplé de la caisse
pas besoin de le démonter entièrement

Okay.
Un grand merci à toi !

slt j avais encore j amais vue cela du coup demain je vais sauter dessou le mient pour voir l etat . bon courage

moi j'avais réparé vite fait sur mon ancien niva tout pourri: http://www.quebec-niva-club.com/mecanique-f6/mon-tirant-de-pont-t2745.htm

J'ai roulé une dizaine de mois comme ça avant d'enterrer la bestiole.

mathpaquet a écrit:

moi j'avais réparé vite fait sur mon ancien niva tout pourri: http://www.quebec-niva-club.com/mecanique-f6/mon-tirant-de-pont-t2745.htm

J'ai roulé une dizaine de mois comme ça avant d'enterrer la bestiole.

Super reportage, je me demandais justement comment faire pour réussir à mettre les trous en face des boulons !
Merci !

Wouah, vous connaissez la loi des séries ?

Ce matin je démarre,
je pars au travail en faisant bien attention de ne pas arracher ce qui reste de la fixation du tirant,
je me gare et là...

je vois mon liquide de refroidissement qui se repend gentiment sur le trotoir...
J'ouvre le capot, et ohh, une jolie fuite en bas à droite du radiateur !

J'ai horreur des enchainements catastrophe !!

playmobilmanu a écrit:

Wouah, vous connaissez la loi des séries ?

Ce matin je démarre,
je pars au travail en faisant bien attention de ne pas arracher ce qui reste de la fixation du tirant,
je me gare et là...

je vois mon liquide de refroidissement qui se repend gentiment sur le trotoir...
J'ouvre le capot, et ohh, une jolie fuite en bas à droite du radiateur !

J'ai horreur des enchainements catastrophe !!

patiente un peu

elle prendra feu toute seule
en demarrant le matin !!!

Mon assurance couvre pas l'incendie...

Du coup si elle pouvait plutôt se reparer toute seule et démarrant demain matin...

Mon assurance couvre pas l'incendie...

Du coup si elle pouvait plutôt se reparer toute seule en démarrant demain matin...

quand on aime on conte pas