barreaux de cardan

ca y est ils son la je vais les monter ce week end j espere que ca va marche ce coup ci
c est des barreau specifique qui encaisse de la torsion et donc les cardan devrais resiste bien plus
j essaye de mettre une photo mais je n y arrive pas

Envoi moi ton mail par mp, et je ferrais le transfer de tes photos.

Bye

Voici les photos

merci d avoir mis les photos pour moi

Bonsoir,

Tu les as fait faire sur mesure ? ou c'est deja une taille qui existe sur le marché ?

A+

donne nous des détails différence de diamétre

le diametre a vu d'oeil est le même la difference vient du metal lui même ,cela doit etre de l'acier elastique si on peut dire ça comme ça !!!

il est moins cassant un peu comme des barres de torsions

interessant tout ca. on vas encore pouvoir rehausser!!

je les ais fais faire sur mesure c est un "preparateur" qui fabrique c est barreaux

alpin05 a écrit:

interessant tout ca. on vas encore pouvoir rehausser!!

pour la rehausse ce n est pas la resistance du barreau qui fait . mais l angle formé entre le cardan et la roue

Oui et non extrême
Quand tu rehausses, tes jonts prennent de l'angle, et donc casse (ca, c'est ce que tu veux dire je pense).
L'intérêt du barreau élastique, c'est qu'il se déforme sous l'effet de couple.
C'est fabriqué en 4340, ou si tu préfère en norme européen 40NCD6.
C'est capable d'encaisse jusqu'a 40° de torsion avant la casse pour des barreaux assez gros.
Le gros avantage, c'est que tous l'effet de couple est absorbé par le barreau, ce qui protège le reste (diff et joint).

les pro du barreau en 4340, c'est RCV :
http://www.rcvperformance.com/store/catalog/index.php

Je suis en train de voir pour équiper mon proto avec un kit intégrale en 4340 (joint homo, barreau).
En plus, après la sémentation "classique", ils pratiquent une 2eme sémentation par cryogénisation, ce qui a pour effet de ranger encore mieux les molécules de l'acier et de rendre les canelures encores plus solide.

groink69 a écrit:

le diametre a vu d'oeil est le même la difference vient du metal lui même ,cela doit etre de l'acier elastique si on peut dire ça comme ça !!!

il est moins cassant un peu comme des barres de torsions

slt nom normalement les barreaux ellasstique font 22 et 25 orrigine

grosminet a écrit:

groink69 a écrit:

le diametre a vu d'oeil est le même la difference vient du metal lui même ,cela doit etre de l'acier elastique si on peut dire ça comme ça !!!

il est moins cassant un peu comme des barres de torsions  

 slt nom normalement les barreaux ellasstique font 22 et 25 orrigine    

Marrel et Pelin Etabl à Saint Chamond les seuls qui font des barreaux élastiques en France c est se que j ai depuis 14 ans et plus de casse de pont ou cardan