Demontage valve de remplissage GPL

Bonjour à tous,
J'aurais besoin de démonter la valve de remplissage GPL(corrosion sur le pourtour). Puis-je le faire sans vider le réservoir de gaz, ou bien faut-il attendre de le vider, ou encore passage chez un GPListe.
Bonnes Pâques
Cordialement
Eric

Le GPL, c'est un métier, il faut respecter certaines règles, et utiliser certains outils spéciaux.

Il en va de ta sécurité

tu vas dans une carriere abandonnée
tu met un grand coup de pioche dans le reservoir
et tu courres tres tres vite
si au bout d une heure y s est rien passé

tu peux changer ta valve sans soucis

C'est une idée, mais je voudrai quand même garder le fonctionnement au GPL. Je veut juste pouvoir enlever le valve pour traiter la corrosion de la tôle de l'aile autour, et remonter la valve ensuite. Il y a juste un raccord à démonter. Je ne veut rien toucher d'autre au circuit GPL (Mécanisme inconnu, touche à ton C..). Est-ce que le reservoir se vide ou y a t-il un clapet anti retour dans le réservoir.
Bonne journée
Eric

il y a un clapet dans le réservoir, mais vas chez un spécialiste du GPL,
c'est une opération toute simple qui ne coute pas chère

faut pas toucher ce qui concerne le gaz !
vas chez un specialiste c est mieux que de faire sauter
le paté de maison !
meme si ca parait une repa tt simple !




sinon

Tu ne touche jamais à çà , et avant d'aller chez le spécialiste tu consomme d]]tout[/b] ton réservoir de Gpl


et la morgue aussi

c'est simple a faire
il te faut:
un tournevis cruciforme
une paire de basquettes neuve
un etang
et un briquet

mode d'emploi
trouver un etang et y garer l'auto le plus pres possible
enfiler ses belles basquettes (bien les lacer afin de ne pas tomber )
enfoncer avec le tournevis la bille de la valve
prendre son briquet
allumer le briquet
le raprocher de la valve par ou sort le gaz
enfflamer le gpl en se jetant dans l'etang
le plus difficil est la synchronisation du jetter de mec a l'eau et de l'allumage du gaz
la plus part du temps tu ne peux pas reaissayer
et au niveau de la corosion t'es tranquil y'a plus rien








je vais a Rome faire une priere pour toi

contrairement aux autres je dis pas de problème particulier,il suffit de supprimer toute source d'étincelage

Bonsoir à tous,
Merci pour ces infos, mais si il y a un clapet :

regis a écrit:

il y a un clapet dans le réservoir, mais vas chez un spécialiste du GPL,
c'est une opération toute simple qui ne coute pas chère

Il doit être possible de débrancher le tuyau de remplissage sans risque. La quatité de gaz dans le tuyau doit être minime. le bidon de White sur l'établi est plus dangereux.
Si quelqu'un l'as déjà fait, de quel type de raccord s'agit 'il, olive, plat, avec joint ?

Bonne soirée
Eric

raccord a portee conique

JOJO 27 a écrit:

contrairement aux autres je dis pas de problème particulier,il suffit de supprimer toute source d'étincelage

Tout peut être source d'étincelage : un tournevis qui dérape, etc.
Comme le disent les autres "forumeurs", qui sont pourtant souvent voire et même , un conseil : LAISSE TOMBER
Je ne crois pas qu'il y ait un volume isolé dans la colonne de remplissage. La valve de remplissage, avec un système de limitation de pression, doit être la seule "porte de sortie". En tout cas, même si tu vides le réservoir, il reste plein de gaz à la pression atmosphérique, donc DANGER.

je crois qu il veut juste desolidariser le bouchon de remplissage de la tolerie. La valve peut tres bien rester branchée sur le tuyau qui descend au reservoir. Mon gepeliste m'a un dit qu il n'y avait pas de probleme ( je voulais alors pouvoir demonter cette foutue boite de degazage dans l' aile arriere bloquée par le tuyaux de remplissage gpl; cela dit je ne l'ai pas encore fait ...et ca pue l'essence !!!)

Bonjour à tous,

Oui c'est cela, si les deux vis cruci dans la valve permettent de démonter l'embase sans ouvrir le circuit, ça me convient. En plus de la corrosion, je veut aussi enlever la boite de dégazage dont un tuyau est cassé. J'envisage d'adopter la solution cuivre du site Nivaventure. Qui l'a appliquée et qu'en pensez vous ?
Bonne pâques
Cordialement

oui c cela ,je crois me rappeler des 2 vis cruci a demonter de l'exterieur.
Tiens nous au courant de la manip acces a la "boite de degazage", je crois que ca interesse pas mal de monde.
je compte m'y mettre un de ces jours avant le debut de mon cancer pour absorbation massive de vapeurs d'essence.

Le propriétaire précédent a changé (ou fait changer) cette boite en coupant carrément la tôle intérieure à la cisaille ! solution radicale

Salut pep... Je me joins aux autres pour te dire : PAS TOUCHE!!!

A mon avis, et surtout d'après celui de mon mécano préféré agréé GPL, tout ce qui concerne l'installation gaz, on laisse faire les pros...

Maintenant, la chance sourit aux audacieux... Enfin c'est ce qu'ont dit...

J'ai moi le même probleme que toi mais pour changer ma boite de degazage je vais l'emmener a St yorre je vais en avoir pour environ 60 € alors emmene le chez un specialiste gpl ou concession c'est un conseil

Bonjour à tous,

Aujourd'hui, j'ai démonté la boite de dégazage SANS démonter la valve de remplissage GPL. J'ai pu la faire passer entre le tuyau de gaz et l'aile. Peut être ai-je eu de la chance et que cela dépend de la longueur du tuyau. Cela ce joue certainement à un ou deux centimètre près.
Pour info, j'ai mesuré le volume intérieur de la boite, c'est de l'ordre de 1,5 litre de vide. Si la forme n'a pas d'importance, peut être qu'une grosse durite peut faire l'affaire ...
Ma boite que j'ai démontée n'était même plus étanche. En la remplissant d'eau pour mesurer le volume, elle pissait comme un panier. A moins que ça serve d'écumoire, je pense que c'est censé être étanche non ? D'où mes odeurs d'essence dans la voiture.
Pour le demontage, un coup de cutter aura raison des problèmes d'encombrement. C'est vraiment que du vulgaire plastique léger. Il faut juste être sur que le dispositif de remplacement puisse rentrer.....
Bonne soirée

le garagiste spécialisé en GPL a démonter la valve de remplissage de mon Niva chez moi que je puisse changer le séparateur - il y avait du gaz qui sortait mais juste le volume du tuyau. Il a quand même fait attention avec les outils mais il m'a dit que ça ne risque rien.
Il faut bien resserrer après, bien sur!
Moi je ne le ferais pas, même si j'ai vue que c'est facile à faire!

tu debranche simplement la batterie,ce ki met en securiter ton electrovanne,plus de gaz sort du reservoir,lorsque tu va debrancher ton tuyau dans le coffre tu va vider le tuyau de gaz ou alors tu enfonce le milieu du bouchon en laiton pour purger le tuyau ,apres tu peut demonter  le bouchon pour faire ta reparation ,au remontage noublie pas de mettre du joint liquide speciale gaz (pour eviter les fuites eventuelle) bien sur faite ca dans endroit aerer, je changer ma cuve et tout la systeme de gaz de mon lada 2001 our monter un 2004,pas eu de soucie particulier ,,losque tu enleve la batterie tu peut demonter le reservoire de gaz meme plein tu na pas de fuite ,electrovane ce ferme automatiquement ,et ne pas fumer amicalement

Cette fichue rouille qui se loge sur le pourtour du bouchon de remplissage GPL provient des composés soufrés mis volontairement dans le gaz afin de le rendre odorant et afin de pouvoir détecter une éventuelle fuite (le gaz ne sent pas en fait).
C'est vrai que c'est agaçant parce-que c'est très corrosif et que ça bouffe la tôle.
J'ai le même souci et je me demandais comment le résoudre...

 

j'espere qu'ils n'ont pas attendus votre reponse , pour info Marie ne c est pas connectée depuis 2011 donc le post date pas d hier

Team Lada 80 a écrit:

j'espere qu'ils n'ont pas attendus votre reponse , pour info Marie ne c est pas connectée depuis 2011 donc le post date pas d hier