Leviers boites de transfert et différentiel bloqué

Salut,

Si quelqu'un avait une idée, je n'ai pas trouvé grand chose en cherchant sur le forum,
Les leviers de la boite de transfert et du différentiel sont bloqués.

Je m'en suis servis pour la dernière fois il y a 1 an environ et la, pas moyen de les actionner.
En même temps que d'autre réparation, j'ai demandé au garagiste de regarder rapidement, il m'a dit qu'il avait mis une tonne de dégrippant, mais rien n'a bougé... (sans rien démonter d'autre que les caoutchoucs du dessus pour mettre le dégrippant...)

S'il y en a qui ont du vécus la dedans... Merci !
Bye

bonjour l enbréillage fonctionne

pour le petit levier du diff, ça arrive souvent, il faut essayer de le retirer sur un terrain gadouilleux

pour le leviers des petites vitesses,là??

pour le levier petites vitesses
roule a petite vitesse et donne des petits coups d accelerateur
en forcant sur le levier

ca devrait bouger !!

ou un grand coup de pompe dans ce p .....n de levier
ca passe ou ca casse

pour l autre terrain gras et marche av , et un coup de m ar !
pareil ca doit venir
c est surement un peu gommé dedans , roule un peu peinard pour faire chauffer l huile

salut,

Merci de vos commentaires...

Je vais préciser un peu, l'embrayage marche très bien, je me sers de la voiture tout les jours pour aller au travail...
Mais rien ne bouge, pour le différentiel, j'avais l'habitude qu'il soit un peu dur, mais là il est vraiment bloqué...

Sur terrain gras, en mettant des coups de frein, d'accélérateur... de pieds dedans rien n'y fait !

J'ai remarqué une chose, en essayant de bouger l'une ou l'autre des 2 manettes, l'autre bouge en même temps (en gros en en secouant une, y'a un jeu de 1 ou 2 centimètres... ben l'autre manette fait pareil, comme si les 2 étaient directement reliées entre elles)

Ça commence à me désespérer tout ca !

Citation :

Salut playmobil, déjà t'es d'où dans l'Ain? c'est grand comme département!
Ca
pourrait déjà permettre de te proposer de l'aide si t'es pas trop loin,
moi perso je suis de xxx, ensuite ce problème de BT se règle
normalement comme on te l'a décrit marche avant/ marche arrière et
ainsi de suite j'usqu'à ce que ça se débloque, sinon tu prévois une
cinquantaine d'€ et tu la change ta BT c'est pas sorcier

Salut, dsl il parait que je n'ai pas assez contribué sur le forum pour pouvoir envoyer des mp, alors je vais répondre ici !

Je suis dans l'Ain à la frontière du jura, entre Nantua et La Pesse, et sinon, après vos messages j'ai réessayé une fois encore, au bout d'un certain moment je sens une sorte de "vibration de dents qui mordent un peu" comme si ca allait passer, mais ca ne va jamais plus loin...

Mais si une BT d'occas ca peut se trouver pour une 50ène d'euros, c'est pas si grave...
Mais à ce moment là, que faudrait-il changer pour réparer également la manette du différentiel ?

Une petite dernière question et je m'arrête, j'aimerai contrôler s'il y a bien de l'huile dans la BT, vous pourriez me dire quelle huile mettre, en quelle quantité et surtout... ou se trouve la purge ? (je n'ai pas de RTA... GRAAAVE ERREUR ! )

Merci à tous en tout cas,

Bye

bonjour pour l huile de boite et pon tu mais de la 75w90 et pour les vidanges il y a un poste sur le sujet tu tap vidange dans recherche tu va trouvée ton bonheur

merci !

Je vais essayer ça !

http://nivaventure.free.fr/Texte/Divers/Vidanges/Vidanges.htm

merci

tout est expliqué sur ce super lien


Et voilà manu tu vas tout comprendre

http://nivaventure.free.fr/Texte/Divers/Leviers/Leviers.htm

Le plus petit levier qui se trouve au milieu :
Ce levier a 2 positions :
- vers l'avant le différentiel central est débloqué,
- vers l'arrière le différentiel central est bloqué.
On peut utiliser le blocage du différentiel central autant en vitesses courtes
qu'en vitesses longues.
La manoeuvre se fait à faible vitesse.
Attention, ne jamais bloquer le différentiel central sur sol dur !
Parfois, on a du mal à manoeuvrer le levier pour débloquer le différentiel
central.
Astuce : il suffit de faire une petite marche arrière ou simplement de donner un
petit coup de frein à très basse vitesse

Merci à toi gentilmogwai pour ces précisions,

Mais mon problème n'est malheureusement pas que j'ignore toutes ces techniques pour réussir à utiliser ces leviers un peu durs...
Ils sont bel et bien bloqués, coups de frein, terrain gras, avant, arrière, etc... rien n'y fait ! Et ils marchaient très bien il y a quelques mois... (enfin bien... comme sur une niva hein )

Mais merci à toi !!
Bye

Fait une recherche sur le forum, il me semble que c'était arrivé à un membre et quil avait trouvé une pièce au niveau du levier dans la BT défaite. A voir

ok, merci du conseil

J'avais déjà pas mal cherché sur le forum, mais ca ne coute rien de chercher un peu plus !

gentilmogwai a écrit:

tout est expliqué sur ce super lien


Et voilà manu tu vas tout comprendre

http://nivaventure.free.fr/Texte/Divers/Leviers/Leviers.htm

Le plus petit levier qui se trouve au milieu :
Ce levier a 2 positions :
- vers l'avant le différentiel central est débloqué,
- vers l'arrière le différentiel central est bloqué.
On peut utiliser le blocage du différentiel central autant en vitesses courtes
qu'en vitesses longues.
La manoeuvre se fait à faible vitesse.
Attention, ne jamais bloquer le différentiel central sur sol dur !
Parfois, on a du mal à manoeuvrer le levier pour débloquer le différentiel
central.
Astuce : il suffit de faire une petite marche arrière ou simplement de donner un
petit coup de frein à très basse vitesse

Je ressors ce topic vieux de presque 10 ans pour vous dire que j'ai testé et ça marche nickel. Merci.