Casse fixations pont avant

Bonjour et meilleurs voeux !!!

Bon, et bien après 15V jours sans panne, j'ai remis ça...
En démarrant sur un parking, mon pont avant s'est mis en travers.
Les fixations se sont arrachées.

Donc je me gare comme je peux et je rentre en stop.


Il y a 3 fixations :

- Une coté passager ou s'est un support fixé sur le pont qui est tordu et presque arraché.
- Une coté conducteur vers l'avant (la fixations est cassée mais il reste 1cm de filetage propre au fond sur le pont).
- Une coté conducteur vers l'arrière, là le filetage est foiré mais récupérable en taraudant plus gros.

Le dilemne est le suivant :
- Je change le pont sur le bord de la route dans le froid...
- Je taraude plus gros la fixation foirée, je change le support de droite (a priori faudrait sortir le cardan) et je met un ecrou plus long à l'avant conducteur pour essayer de recuperer le filetage qui est ok. Et je rentre avec le pont fixé provisoirement jusqu'à l'atelier (30km de nationale...).


A votre avis?
Est ce chiant a changer le pont avant? Faisable sur le bord de la route?

Fait comme Babas à Villevenard.

tu prend une bonne sangle bien grosse de camion a cliquet.
Tu vire ton arbre de transmission avant.
Et tu fait remonté ton pont sur le bloc moteur.
Ça devrait tenir le temps de rentré chez toi en douceur.
Car faire un changement de pont avant sur place c'est chaud.
Puis en connaissance de cette panne, je te conseil de changer ton corps de pont ou pont complet, car même en taraudant ca va lâcher de nouveau.

Bye

Djtof a écrit:

Fait comme Babas à Villevenard.

tu prend une bonne sangle bien grosse de camion a cliquet.
Tu vire ton arbre de transmission avant.
Et tu fait remonté ton pont sur le bloc moteur.
Ça devrait tenir le temps de rentré chez toi en douceur.
Car faire un changement de pont avant sur place c'est chaud.
Puis en connaissance de cette panne, je te conseil de changer ton corps de pont ou pont complet, car même en taraudant ca va lâcher de nouveau.

Bye

Je préfère aussi le changer (et je pense que j'essayerai de renforcer le prochain) là c'est juste temporaire pour rentrer chez moi :) (30km tout de meme )

Je vais faire comme tu le dis, si tu pense que ça peux tenir 30km...
Je m'en vais chercher une sangle :)

JE la fait passer sous le pont, au dessus du moteur et je serre?
J eme souviens plus trop comment c'est fait

Oui fait comme ca.

babas a fait plus de 100 Kms avec le pont arraché et ca a tenu.

Arrange toi juste pour que les cardans soit droit, et n'hésite pas d'en mettre une deuxieme.

Bye

Djtof a écrit:

Oui fait comme ca.

babas a fait plus de 100 Kms avec le pont arraché et ca a tenu.

Arrange toi juste pour que les cardans soit droit, et n'hésite pas d'en mettre une deuxieme.

Bye

Bon, je viens de sangler et de faire la route jusqu'à chez moi (5km).
J'ai collé le pont contre les supports et j'ai glissé la vis foiré dans son logement pour que le pont soit maintenu en place horizontalement.
Ca cogne pas mal au changement de rapport, mais ça à l'air de tenir.

Je pense que je tenterais le rapatriement à mon atelier (30km) demain.

En tout cas merci beaucoup pour cette astuce, je n'y aurais pas pensé, et c'est aussi utile qu'efficace !!!

J'ai pas d'autres photos, mais sa donne une idée !!

Pour info, j'ai fait le retour, env 80 km, + plusieurs petit trajet de 5 km soit environ 150 km.
J'ai du le replacer pour faire une sortie TT, sinon je crois que je serai toujours en 2X4 !!

Babas a écrit:

J'ai pas d'autres photos, mais sa donne une idée !!

Pour info, j'ai fait le retour, env 80 km, + plusieurs petit trajet de 5 km soit environ 150 km.
J'ai du le replacer pour faire une sortie TT, sinon je crois que je serai toujours en 2X4 !!

Ah ouais, j'ai pas du tout fait comme ça .
Moi je l'ai pris sous le pont et j'ai attaché la sangle a la traverse sous la roue de secours de façon à tirer le pont vers le haut et à le caler contre ses supports.
De toute façon je vais mettre une seconde sangle pour bien le caler avant de prendre la route.

Bon et bien me voilà avec un pont tout neuf !!!
Le trajet c'ets bien passé, 40-60km/h maxi par les petites routes... Quelques accoups mais rien de mechant.

Arrivé sur place j'ai pu bosser à l'aise avec le véhicule sur pont.
Le changement est moins compliqué que je pensais mais j'étais content de pouvoir le faire au chaud dans mon garage plutôt que couché sur un parking :)

Merci bcp pour votre astuce !

J'aurais aimé faire un tutoriel histoire de participer plus activement au forum mais j'étais seul et un peu pressé