petit souci

hier soir, en rentrant de récupérer mes pieces, j'ai voulu faire trempette dans la boue histoire de,

1 - j'ai foiré le parrallélisme que j'avais fait a la ficelle, je me suis retrouvé avec les roue ouverte decallage léger mais visible a l'oeil nu.

ce problème est résolu puisque j'avais rdv pour la geometrie complete aujourd'hui c'est fait.

2 - par contre depuis, et je pensé que ca vennais de la barre stab au debut, lorsque les roues sont dans l'axe, ca tape et ca couine quand les ressorts bouges, quand je prend une petite bosse, ou que la route est bosselet.

je ne me suis pas encore penché reélement sur ce problème mais je vous avouerai qu'a 2 jours de salive, ca me laisse perplexe.

j'ai 2 ou 3 idées d'ou cela peut venir mais .....

triangle, rotule, barre stab, ressort ou support...

les roulements ont etaient refaits, les cardans aussi, les rotules etaient en bon etat...

t'as peut etre un joli bras comme Babas maintenant

et tes amortiseurs?

lionvince a écrit:

et tes amortiseurs?

ils sont neufs, et j'ai refait les supports inferieurs.

niva 56 a écrit:

t'as peut etre un joli bras comme Babas maintenant

j'y ai pensé, je regarderai demain matin mais j'ai deja regardé ce soir, ils sont pas fendu coté roue.

impossible de trouver d'ou le problème vient.

ma seule option est de redemonter entiérement le train avant,

sans avoir la certitude de pouvoir réparer et donc encore moins celle de pouvoir venir ce week end.

resultat de mes recherches pour l'instant : une rotule qui grince AVG + roulement qui couine par moment.

AVD : roulement qui grince, rotule aussi et cardant qui fait du bruit + petit trou sur le soufflet coté boite. et butée du triangle supérieur qui a cassée.

en l'etat je ne peut pas prendre la route,

et vu le boulot a faire ......

je viens de voir une chose dans un tuto au sujet des roulements.

sur mes joint a levres quand je les ai démonté, il y avait une fine rondelle et sur la photo du tuto elle n'y est pas et il n'en est pas fait cas.

https://nivaventure.forumactif.com/mecanique-et-technique-f2/tuto-changement-roulement-roue-avant-t8967.htm?highlight=roulement

La fine rondelle est la pour protéger des éventuelles agression mécanique le joint, c'est certainement un plus mais ça n'est pas indispensable. Il arrive souvent qu'elle soit perdu.

Bonjour
tu sais si tu t'arrete aux bruits suspects tu risque de ne pas faire beaucoup de TT moi je pars a SALIVES quand même malgré tout les bruits grincements et autres en plus tu n'est pas très loin par rapport à nous tu peux prendre le risque et tu verra après une journée de TT si tu n'a "rien cassé" tu n'entendra plus de bruit...................
n'abandonne pas SALIVES à la veille d'un Week end d'enfer pour quelques bruits
en plus le temps semble être avec nous donc pour le bivouac ça va être génial
Hervé

ma cherie m'a aidée a me remotiver, parce qu'il est vrai que tout a l'heure c'etait franchement la goutte d'eau de trop.

resultat : on a redemonté le train avant, une rotule etait complétement grippée, concernant le roulement, j'avais mis les joints a levre a l'envers ils ont pas aimé, les petits ressorts etaient sortis de leurs logements et complétement explosés.

c'est refait.

pour le coté droit, c'est revisé, il y avait moins de degats mais ca couine toujours, certe beaucoup moins mais bon.