et une panne de plus ça faisait tellement longtemps

bonjour à tous, en sortant d'un bois suite à une ballades soft mais alors très soft (ramassage de ceptes trompettes et j'en passe), je rattrappe la route et la un bruit de ferraille et plus moyen d'avancé donc je descend et la rien de visible je remonte mets le blocage de différentiel et j'arrive à rentrer mais avec un bruit épouventable de ferraille qui tourne en fond sonore je pense à un cardan mais n'en suit pas sur donc si vous avez des idées elle sont bonnes à prendre

peut etre un pont

Chaps vat aux champignons et résultat: un cardan ou un pont




t'as roulés sur un champignon vénéneux


t'en fais pas moi aussi c'est la serie des pannes en ce momment

faut-ti-pas qu'on les aimes nos Niva pour les garder

chaps a écrit:

bonjour à tous, en sortant d'un bois suite à une ballades soft mais alors très soft (ramassage de ceptes trompettes et j'en passe), je rattrappe la route et la un bruit de ferraille et plus moyen d'avancé donc je descend et la rien de visible je remonte mets le blocage de différentiel et j'arrive à rentrer mais avec un bruit épouventable de ferraille qui tourne en fond sonore je pense à un cardan mais n'en suit pas sur donc si vous avez des idées elle sont bonnes à prendre

dur dur l'idéal serait quand même de voir le niva car il peut y avoir tellement de panne possible cardan ponts ect il y a pas une personne qui sy connait en 4x4 vers chez toi ...

moi j'touche du bois ... l'est pas en panne encore


C'est pour toi, j'espère que ce ne sera pas trop grave quand même

Comment vous faites pour tout casser? moi je n'y arrive pas, pourtant j'essayes

Un gravier coincé ds l'etrier??

JOJO 27 a écrit:

Comment vous faites pour tout casser? moi je n'y arrive pas, pourtant j'essayes

D'autres essayent et réussissent

bigtiti a écrit:

D'autres essayent et réussissent

Salut Chaps , aps de chance , il faut que tu y ailles par éliminations
moi hier à la sortie j'ai cassé un tirant de pont arriére

alors cardan ou pont?

Chaps, un vieux post pas ininteressant pour verif.

Tu lèves une roue :
Tu enclenches la 1er et bloque pas le diff central
Si tu arrives à tourner la roue, c'est que quelque chose est pété.
On ne peut pas savoir si ce n'est que le cardan ou le différentiel.
En général, si c'est le pont, en tournant à la main l'arbre tu ressentiras des chocs.
Et comme le cardan avant droit est fragile, ben, pour moi c'est le bout de cardan qui rentre dans le pont qui a cassé.
On en a déjà bien débattu de ce problème.
T'es bon pour sortir ton cardan
Bon bricolage

OUBA a écrit:

Tu enclenches la 1er et bloque pas le diff central

Bon bricolage

Il ne faut donc pas toucher à la petite manette, ou est-ce le contraire ? Jamais rien compris à ces histoires de différentiels !

Donc ça y es le verdict est tombé g péter le pont arrière , alors pour demonter il faut une caisse à ouitils, un stepsavo dispo ( pour moi g de la chance il est toujours là ) qui vous diagnostic le problème en 5 minutes et en plus au tel c ça qui ai allucinant, j'avais oublié de dire que quand je mettais une vitesse l'arbre de transmittion arrière tournait mais pas l'avant et le véhicule n'avançait pas je mettrais les tofs en ligne ce soir c alluciant comment g casser les pignons c t tout en petits bouts et pour ceux qui comme moi comprenait pas de trop ce que signifie 10/41 ou 11/43... j'expliquerais ça ce soir maintenant que g compris enfin je pense reste plus qu'a posé les joints et remonté et j'irais faire un tour pour voir j'espère que ça petera pas une fois de plus...

voila les tof début du démontage, déjà là il y a un soucis il manque deux petits pignons que g retrouvé cassé en une dixaine de petits bouts dans le pont.
Là on voit bien que l'un des gros pignon à manger sévère et que même ce qui tient les pigon à aussi subbit un gros choc ainsi aue la bar qui tient les petits pignons.

Donc sur les conseils de stephsavo je vais passer en 10/41 ce sera mieu pour moi vu que mon niva ne fait quasiment que du TT et sert pour la chasse et pour tirer une barque, le 10/41 cela veut dire car si g bien compris le petit pigon conique qui est accroché à l'arbre de transmistion contient 10dents dou le 10 et pour le 41 c le nombre de dent qu'a gros pignon qui trourne grâce au petit pignon conique. Bien évidament si je passe en 10/41 à l'arrière je devrais passer aussi en 10/41 à l'avant donc gros taf en percepective (déposé les cardants et virer le pont pour le remplacer par celui d'un 1l6).

Et oui Chaps tu as du boulot sur la planche , les 2 ponts à changer !!!!

pour celui de l'arrière c quasi fini g déjà tout changé plus qu'a remonter ça devrait aller très vite mais alors pour l'avant la ça va être la grosse misère g jamais déposé un cardans de niva mais bon je ne désespère pas et vu que g mes deux souflets de cardan côté pont à changé je ferais d'une pierre deux coups mais bon si tu veux venir me donner un coup de main , cela sera fait normalement avant le 15 Août comme ça je pourrais faire l'ouverture du sanglier avec le niva.

cela aurait été de bon coeur que je venu te donner un coup de main , si j'avais pu , avant Salives , j'ai déposé 2 fois le mien en 1 mois d''interval (fuite sur la plaque avant ) , 2 fois un choc en TT

T'es où dans l'allier Chaps ?

je suis dans la nièvre 58 vers je suis pas trop loin de moulins nevers

Oui la Nièvre...chai pas pourquoi j'ai dit l'Allier... mais c'est à côté...

Bon, ça fait un peu loin de chez moi quand même, je pensais que t'étais plus près... :??: