pont arr lada a la sauce "land"

tu aurais pu le nettoyer avant de faire les photos !!!


bon ça donne des idées tout ça !!!

soit je fait ma barre panhard reglable ,soit je la supprime et fait ce montage

Ah oui, je le reconnais maintenant ce lada !
C'est lui qui a decouper un pont AR pour le mettre a l'avant !
Je dois reconnaitre que le boulot est magnifique, mais j'ai pas bien compris l'interet en fait...

et puis apres tu change le logo Lada pour celui ci

en tout cas ,il est comme JPZ il plie les ponts


il a lui aussi renforcer le sien !!!

Moi je vois un enorme benefice de faire ca, car quand tu casse le pont avant, tu pete aussi le corps et donc c'est une vrai galere a changer sur place, sauf si tu a un pont avant complet.

Dans ce cas, tu ne prend qu'un nez de pont arriere, que tu pourra mettre sur l'avant ou sur l'arriere.
De plus le demontage serait moins chiant au final.
J'ai un pont arriere complet a la maison, je pense que je vais faire ca pour mettre sur l'avant.

De plus, il est moins imposant sous la carrosserie et plus resistant, donc pour les chocs c'est que du bonheur.

C'est un projet que je vais faire dans les prochains mois, peut etre que pour SAlive il sera la.

bye

Oui, OK pour changer plus facilement le nez de pont.
Mais alors si tu fais ca, fait comme dit JZ, débrouilles toi pour mettre 2 cardans coté conducteur !!!
Ils sont un peu moins fragile.

C'est le grand ou le court?

Dans ce cas il faut soit le raccourcir soit l'agrandir, et je ne suis pas sur que ce soit une bonne idée.

Mais tout ce discute et tout ce fait, on va faire des essais et je dirais quoi.

Bye

Pour le centrage du pont, je comprend. Tous a fait d'accord. Mais je reste sur mes reserve pour le +10cm. Mes pneus sont du 185R16.Tu les a sur l'avatar. L'autre est du 205R16.
Tu vas peut etre gagner en detente mais pas en croisement.
Enfin, je vais quand même bien suivre le projet car sa me tente bien.

Bonsoirs, je depoussiere un peux.

j'avais mis mon niva en vente , mais personne en veux; ou alors il faut que je le donne alors je le garde et j'ai repris mais modif.

Aujourd'hui j'ai refabriquer des cales pour rehausse la base des ressort ar, un peut comme dans le topic "rehausse a la russe". Du coup j'ai poursuivit mon idée en reflechissant pour rehausse la fix inf des amortisseurs.
Apres quelques heures de disqueuse, poste a souder et autre; j'ai realiser de nouveaux ancrage comme dans la rubrique "amelioré son niva".
Tous cela me plais bien,et j'avais l'intension de continué mon chemin en corrigant l'assite de ma barre panhard. Deplacer la fixation cote de pont de +6cm, mais je trouve que l'amortisseur pas tres pret (trop pret) de la barre. Du coup j'ai cherche dans les sujets du forum la solution d'un triangle central.

Donc voila ce que je projet: un triangle comme là fait "niva extreme" en reprennent les fixations d'origine des petit tirant, avec comme articulation une rotule (et son oeil) des pivot de roue av de niva.
Maintenant je sucite vos lumiere!

C'est rotule sont graissable, donc un petit plus pour sa longevité et j'en ai quelqu'une d'avance. De plus j'ai des pivot av complet donc je n'est pas besoin de faire usine un oeil conique adapté: je tronconne et j'insere ca dans un bati souder au centre du pont. EST CE ASSEZ SOLIDE???
Dans quel section faire mon triangle?
J'ai du tube de 44mm diam ext et 40mm diam int, de qualité "ordinaire". Vulgairement parlans du tube de chauffage quoi. Ou j'ai de la tole de 3mm en grande quantité, 5mm et 10mm aussi. Une structue en "mecano souder artisanal" est realisable.
Le triangle est de petite taille, est ce que mes tube seront suffisant??

Enfin voila, pour le moment je reflechi a tous cela. Je reprendrais mes modifis en debut de semaine.

voit avec julot il en a un tout fait

il voudra peut etre te le refiler

Trop tard j'ai deja bien avancer. Là je part pour le week demain debut d'aprem sinon j'aurai fini dans le week. Et puis c'est plus interessant de faire soit même.
Le forum est la pour faire partager: interigation, reflection, reussite ou boulette.

je pense que la rotule de niva est aussi solide que celle de vw, mais j'ai peur de sous estime la force que vas encaisser le triangle! c'est le garant de la tenu laterale du pont!

Toi, dans quelle section tu a realiser ton triangle, on dire du profile carré?

non c' est du péne de serrure du 30X15 donc du plein

Pour le tube il faut de l'étiré sans soudure

je fais un "redeterrage" de poste gigantesque
pour poser une question a extreme lada
aurais tu une photo plus large sur la fixation de rotule sur le pont stp
pour savoir jusqu ou tu a été juste sur la boule ou le long des bras aussi merci bien..
car mon support de barre penhard c est deja arraché plusieur fois donc j aimerais tout supprimer

merci bien

la rotule est fixée sur cette piece remonte le post tu vera et si mes souvenir sont bons j ai fait un autre post a ce sujet ça devais etre courant fevrier mars 2009

oui ca j avais vu mais sur la droite et la gauche c est ressoudé sur les bras du pont

en fait le pont est renforcé mais sur l otre post c est soudé sur la boule

je suis pas sur mon pc dans 1/2 heure je te met une photo

ok merci bien

comme promis les photos

LA je comprend pas tout.
Peut tu me donner plus de details sur ton installation, ton gain et ce que tu enleve.

MErci

koi que tu comprend pas ???????????????

ba a quoi ca sert?
Et qu'est ce que tu enleve pour mettre ca.

Tu gagne quoi avec ca?

Bye

tu vire les petits tirans de pont

ça sert qu en croisement de pont ta barre panhard ne te balance pas le pont d un coté et d autre le pont a un deplacement dans l axe donc tu touche

moins rapidement dans les ailes

Ok, ba ca me plait ca alors.

faut que je regarde si on peut faire ca chez nous.

Sinon ca tiens en condition TT extreme?

Bye

ben oui ça tiens sur mon vieux lada avec ce que je lui ai mis dans la geu.....le ça n as jamais laché

merci beaucoup extreme lada


c est pour supprimé la barre penhard (ca fait 4 ou 5 fois que je ressoude le support sur la caisse)