Confirmation solution embrayage

Bonsoir,

J'ai un ti problème d'embrayage en ce moment, ok j'ai pas été sympa ce We avec, il a travaillé un peu, senti un peu aussi .
Lorsque je conduis normalement tout va bien par contre si j'accelere plus franchement disons pour envoyer les 250 cv de la bête ( Non la déconne ), le moteur prend les tours, donc je relache l'accélerateur et là l'embrayage patine quelques instants.

C'est bien l'embrayage qui commence à rendre l'ame => changement

Merci par avance de vos reponses

Avant de tout dépouiller => réglage de la garde...


https://nivaventure.forumactif.com/mecanique-et-technique-f2/sa-patine-a-l-embrayage-t9626.htm

Lolo42 a écrit:

Bonsoir,

J'ai un ti problème d'embrayage en ce moment, ok j'ai pas été sympa ce We avec, il a travaillé un peu, senti un peu aussi .
Lorsque je conduis normalement tout va bien par contre si j'accelere plus franchement disons pour envoyer les 250 cv de la bête ( Non la déconne ), le moteur prend les tours, donc je relache l'accélerateur et là l'embrayage patine quelques instants.

C'est bien l'embrayage qui commence à rendre l'ame => changement

Merci par avance de vos reponses

le mien fesait sa je suis allez en dessous et desserer un peu le boulon de reglage et sa ne le fait plus

Questions demandant des réponses simples ( avec des mots simples et pas trop techniques comme tu le fais si bien Guerchais et merci )

Comment se peut il que la garde ait bougée,

Pourquoi le patinage ne se fait que si l'acceleration est franche, puisque si j'ai bien compris c'est des trucs qui sont collés sur les disques lorsque la pedale est relevée et c'est lorsqu'elle est enfoncée que ca se décolle, c'est bien ça,

Pourquoi mes vitesses se passent normalement,

Merci

guerchais a écrit:

Avant de tout dépouiller => réglage de la garde...


[url=https://nivaventure.forumactif.com/mecanique-et-technique-f2/sa-patine-a-l-embrayage-t9626.htm

https://nivaventure.forumactif.com/mecanique-et-technique-f2/sa-patine-a-l-embrayage-t9626.htm[/quote[/url]]

Oui j'avais lu mais je ne pensais pas que c'était valable pour moi aussi comme mon embrayage n'avait pas été changé.

Ok, je vais donner l'info au mécano

ton disque s'use, donc il est moins epais. en reglant ta course tu rattrapes cette usure. pour ton autre question c'est simple la difference de vitesse fait patiner ton embrayage. moteur a fond et vehicule a l'arret tu patine a mort, tandis que si tu pars juste avec le ralenti ca patine moins. ton embrayage etant un peu juste en course il ne croche pas terrible et plus l'effort est violent moins il croche.

pas tres explicite mon histoire

petit grégory a écrit:

ton disque s'use, donc il est moins epais. en reglant ta course tu rattrapes cette usure. pour ton autre question c'est simple la difference de vitesse fait patiner ton embrayage. moteur a fond et vehicule a l'arret tu patine a mort, tandis que si tu pars juste avec le ralenti ca patine moins. ton embrayage etant un peu juste en course il ne croche pas terrible et plus l'effort est violent moins il croche.

pas tres explicite mon histoire

SUPER, des reponses comme je les aime et LA je comprends de quoi on me parle.
Merci pour tes explications