problème carbu (ex Dimension joint)

Bonjour
est ce que quelqu'un connait les dimensions de ce joint


merci

56X40X7

ref remplacée par =21010100503402 cotes 40x56x7 tarif lada = 2,40 HT

JOJO 27 a écrit:

ref remplacée par =21010100503402 cotes 40x56x7 tarif lada = 2,40 HT

Putain! y z'éxagerent!

merci je vais voir pour le trouver moins chère que moins chère

guerchais a écrit:

JOJO 27 a écrit:

ref remplacée par =21010100503402 cotes 40x56x7 tarif lada = 2,40 HT

Putain! y z'éxagerent!

Salut Gilles,
J,ai commandé tout ce qu'il faut je démmonte ce week end normalement

Je suis en formation à Villers 4 jours à partir de mardi prochain, si tu as besoin n'hésite pas ...

Je vais bien voir je démonte cet après midi
merci beaucoup

guerchais a écrit:

Je suis en formation à Villers 4 jours à partir de mardi prochain, si tu as besoin n'hésite pas ...

c'est remonté avec les nouveaux patin(les deux) j'ai du reculer d'une dent à l'AAC il tourne bien plus un bruit. Par contre je crois avoir un problème de carbu il faut accélérer tout doux sinon il s'étouffe. Je vais essayer de trouver un weber avec starter manuel.

Ok!

1) as tu vérifié si le calage de l'allumeur n'a pas bougé?
2) contrôles la pompe de reprise de ton carbu
3) Un weber à starter manuel c'est mieux (surtout s'il est monté à l'endroit... )

guerchais a écrit:

Ok!

1) as tu vérifié si le calage de l'allumeur n'a pas bougé?
2) contrôles la pompe de reprise de ton carbu
3) Un weber à starter manuel c'est mieux (surtout s'il est monté à l'endroit... )

on voit que l'experience a déjà été vecu

guerchais a écrit:

Ok!

1) as tu vérifié si le calage de l'allumeur n'a pas bougé?
2) contrôles la pompe de reprise de ton carbu
3) Un weber à starter manuel c'est mieux (surtout s'il est monté à l'endroit... )

Pour le calage de l'allumage c'est pareil qu'avant si je lui met environs 10° il tourne mais si j'en rajoute plus j'ai l'impression qu'il tourne mieux
Pour la pompe de reprise ben je sais pas trop a quoi elle ressemble ni comment la tester

Oui ben ça je t'ai déja dit : plus tu mets d'avance plus le moteur prend des tours, mais le bon calage c'est 7°.

La pompe de reprise, c'est la pissette qui débite directement dans le carbu quand tu accéleres...

ben moteur à l'arret si j'accélère il y a bien 2 jet d'essence dans le carbu donc elle est OK
quand il tourne si j'accélère d'un coup il s'étouffe et cale

Une 'tite prise d'air peut être?

coink a écrit:

guerchais a écrit:

Je suis en formation à Villers 4 jours à partir de mardi prochain, si tu as besoin n'hésite pas ...

c'est remonté avec les nouveaux patin(les deux) j'ai du reculer d'une dent à l'AAC il tourne bien plus un bruit. Par contre je crois avoir un problème de carbu il faut accélérer tout doux sinon il s'étouffe. Je vais essayer de trouver un weber avec starter manuel.

As tu controlé l'avance centrifuge, tu sais les masselotes à l'intérieur de l'allumeur, tu dois pouvoir prendre ton rotor et le faire tourner de plusieurs degrés dans le sens de la marche et il doit revenir de lui même en place .