cherche doc pour niva 1,7l injection gpl de 2003

mon moteur cafouille et tourne sur 3 pattes,j'ai une revue technique,mais elle s'arrete au modeles 1994,je trouve pas la panne ,et il y a des fils et des tuyaux de partout,alors j'aimerais bien une doc

déjà :
change bougies
filtre à air
verifie les fils de bougies et tous les petits tube
contrôle aussi les connexions de tout ce que tu trouves
si toujours pareil, on sera encore là pour te donner d'autres conseils

jpz a écrit:

déjà :
change bougies
filtre à air
verifie les fils de bougies et tous les petits tube
contrôle aussi les connexions de tout ce que tu trouves
si toujours pareil, on sera encore là pour te donner d'autres conseils

Si ça cafouille plus en gpl qu'en essence, n'hésite pas !!



et

j'ai change les bougies,les tubes onts l'air tous bons,j'ai peur que ça soit grave

il cafouille a l' essence ou au gpl ou les deux ???

ca pourrait aider.

il cafouille + en gpl ,mais en essence c'est pas tout à fait ça non +
c'est le cylindre 2 qui deconne ,quand je debranche le fil de bougie DU 2 ça fait rien par contre les autres ça me fait tourner encore moins bien le moteur

bougies, fils de bougies et ca devrais aller

christianazi a écrit:

il cafouille + en gpl ,mais en essence c'est pas tout à fait ça non +
c'est le cylindre 2 qui deconne ,quand je debranche le fil de bougie DU 2 ça fait rien par contre les autres ça me fait tourner encore moins bien le moteur

Comprends pas que JP n'est pas réagi a ça, parce qe ça ne veut rien dire, sur des modèles équipés de calculateur.


Zi va JP, explique moi je vais

et pourtant il y a un cylindre qui deconne probleme injection? allumage?ou peut etre mecanique?
je trouve pas

christianazi a écrit:

et pourtant il y a un cylindre qui deconne probleme injection? allumage?ou peut etre mecanique?
je trouve pas

soupape
controle les culbuteurs et les compressions

nivanoe a écrit:

christianazi a écrit:

il cafouille + en gpl ,mais en essence c'est pas tout à fait ça non +
c'est le cylindre 2 qui deconne ,quand je debranche le fil de bougie DU 2 ça fait rien par contre les autres ça me fait tourner encore moins bien le moteur

Comprends pas que JP n'est pas réagi a ça, parce qe ça ne veut rien dire, sur des modèles équipés de calculateur.

Zi va JP, explique moi je vais

tu sais, je deviens lent à la réactionnette
en plus avec ce genre de bobine il ne faut pas le faire, risque de la cramer

christianazi a écrit:

il cafouille + en gpl ,mais en essence c'est pas tout à fait ça non +
c'est le cylindre 2 qui deconne ,quand je debranche le fil de bougie DU 2 ça fait rien par contre les autres ça me fait tourner encore moins bien le moteur

Tu mets une bougie sur le fil 2 tu la relies à la masse, y-a-t'il étincelles sinon bobine

oui,il y a des etincelles,j'ai demonté le cache culbuteur pour voir si les soupapes etaient pas dereglees,et la surprise on peus plus rien regler,je pense que ça marche avec la pression d'huile moteur,enfin bref rien à voir avec la revue technique que j'ai (qui s'arrete à 1994)

christianazi a écrit:

oui,il y a des etincelles,j'ai demonté le cache culbuteur pour voir si les soupapes etaient pas dereglees,et la surprise on peus plus rien regler,je pense que ça marche avec la pression d'huile moteur,enfin bref rien à voir avec la revue technique que j'ai (qui s'arrete à 1994)

rempli ton profil, ça évitera comme ça qu'on te dise des conneries
évidemment pour les soupapes, tu as une multipoints !
dans ce cas, les investigations ne sont plus les mêmes

ok,j'ai mis mon profil à jour,enfin je crois,il s'agit d'un lada 212140SZ de 2003

Bon alors ça devient interressant : vérifie tes compressions

Tu démontes tes 4 bougies (8 si c'est un moteur mutant)

Tu demandes a quelqu'un de tirer sur le démarreur (2 ou 3 secondes pas plus) et tu mets ton doigt (ou aut'chose, réflexion faite non ) au puits de bougie de chaque bougie, si ton doigt est éjecté c'est bon il y a de la compression, sinon y a une soupape dans le paté !! (voir les 2 mais soyons positif)


Il est clair que cette méthode ne donne pas de mesure de la compression mais permet de savoir ou chercher.........


Merci JP, c'est une astuce a lui qui marche super, j'en ai fait l'expérience.

ça arrive souvent des problemes de soupapes sur ces moteurs?

christianazi a écrit:

ça arrive souvent des problemes de soupapes sur ces moteurs?

une à deux fois dans la vie du moteur

certain l'on eut.

les compressions sont bonnes ,je pense à un probleme electrique,mais la je n'y comprend rien ,j'oubliais de dire que par moment le ventilo demare s'arrete redemare sans savoir pourquoi