Tendeur hydraulique de chaine distri

'Alut,

J'ai eu ma Q lasse.

Elle est toute belle, remise a neuf. J'ai commencé a remonter la partie haute de la distribution, a savoir les appuis hydrauliques de poussoirs, le levier de soupapes ect....

Puis un doute, c'est vrai que les appuis sont à rattrapage hydraulique mais.......... Je les mesure tous au pied a coulisse et je me trouve avec un satané poussoir qui fait 64 mm au lieu des 7 autres qui font 65 mm, peut il y avoir une incidence sur le bon fonctionnement de l'ensemble parce qu'avant ma panne, il y avait un claquement a froid (malgré ce pseudo rattrapage automatique), alors je me dis que ça vient p'tête de ça.

Je me masturbe peut être l'intellect mais bon, tant que c'est démonté autant savoir, hein ?

Tant qu'on est sur l'hydraulique, je repense au tendeur de patin de chaine qui va me poser un souci :

Je l'ai remonté quand j'ai essayé de remonter en route le monstre, et voila que le tendeur hydraulique est....................... tendu !!! il a pris la pression d'huile quand le moteur a tourné et je vais avoir un problème quand je vais le remonter a nouveau.

Quelqu'un a t'il une idée pour faire partir la pression pour pouvoir le remettre sans difficulté ?

Merci et rendez vous ce week end pour le grand remontache !!



< Il me plait vraiment çui la !!!

Il faut le vider de son huile en le comprimant doucement ...


Pis si les poussoirs claquent ben ya pas 36 solutions (mais c'est pas donné)
Et en plus il ne faut pas les serrer trop fort...

Ouaip, tout a fait d'accord pour le tendeur, c'est juste la bille anti retour (N°3 sur le plan) qui me fait chi..., elle est bougrement efficace !!

Et pis zut pour le poussoir, j'ai déjà claqué mon budget auto pour les 15 ans a venir avec c'te bagnole !!


280 € pour la dsitri, 140 € pour les joints, les soupapes et tout le bazar, 140 € pour la rectif, ça va bien !! Si il claque, il claque et pis c'est tout !


A tout bientoto....

J'ai mis le tendeur hydraulique dans un serre joint et progressivement je l'ai mis en contrainte, a la fin de la journée il avait repris sa souplesse d'origine, j'ai pas eu de soucis pour le remonter



Merci Guerchais

Quant au poussoir hydro, je l'ai remonté tel quel, je l'ai néanmoins repéré, je l'ai mis au 1er cylindre (pour plus de facilité au cas ou) et coté échappement parce que je préfère de ce coté pis c'est tout.

Et ben chose surprenante : aucun claquement au 1er démarrage, ni aux suivants, alors qu'il ne fait particulièrement chaud en ce moment (5° dans le garage).

Je reste sur le coup !!