roulement sur embiellage coté poulie

j'ai bien peur que l'huile moteur soit sortie par là ???? qui a déjà changer ça ??????

C'est pas un roulement, c'est juste un joint spi (joint tournant) sur le carter de la chaine de distribition.
Il faut sortir la poulie de vilebrequin (prévoir une grosse ralonge ) après c'est facile.

vais essayer tu n as pas la reference ????????????

2101-1005034 me semble t il.
Quelqu'un confirme ?

Trolldevil a écrit:

2101-1005034 me semble t il.
Quelqu'un confirme ?

oui c'est la bonne

à ce jojo une encyclopédie vivante du 1600, je rigolle dis moi un conseil j 'ai encore rien démonté mais avant j'avais un bruit de roulement que j 'ai toujours d'ailleurs ???? tu en pense quoi ?????

Je dirais chaine de distri à retendre ou patin de distri casser (celui en face du tendeur)!!

Si l'huile pisse par le joint derrière la couronne du villebrequin, je pense qu'il faut changer le joint spy.

Une clef de 38, un peu (heu non, beaucoup) de patience....
démonter le carter alu ...........



Je dis p'tête une connerie, je parle d'un 1700i multipoint, je crois que je me gourege !!




En tout cas je pense au joint spy.

bruit = surement le patin !! péter une chaine, faut être fort !!
de plus cela n'implique pas de fuite...
Sinon fuite c'est le joint.
La manip est simple faut juste pas s'énerver !!
La poulie est juste tenue par l'écrou.
Cependant le lien entre la poulie et l'arbre de fait avec une cannelure. Donc pour sortir ta poulie, branle là doucement droite gauche et tire dans l'axe. Sinon un coin en bois de chaque coté de l'axe et la poulie sort dans l'axe ( pas en biais)
Arrivé là ouvre le cartetr et change tes patins ....
Bon bricolage !!

Quitte a défoncer une porte ouverte, le joint spi possède un sens de montage. Il y a une flèche dessus qui indique le sens de rotation que doit avoir l'axe;
Je dis cela car je connais quelq'un qui c'est lamentablement planté ...... c'était moi.

Si tu le savais, désolé !!