Pièces usures et casses

Je souhaiterai savoir quelles sont les pièces qui lachent ou cassent le plus sur un NIVA 1700 i monopoint ??

de manière à me faire une liste de pièces à avoir d'avance par exemple.


j'ai pensé aux cardans.

et ensuite n'ayany que peu de recul je ne sais plus.

à votre bon coeur (pour m'aider dans cette liste).

Philippe

calimero a écrit:

Je souhaiterai savoir quelles sont les pièces qui lachent ou cassent le plus sur un NIVA 1700 i monopoint ??
de manière à me faire une liste de pièces à avoir d'avance par exemple.
j'ai pensé aux cardans.
et ensuite n'ayany que peu de recul je ne sais plus.
à votre bon coeur (pour m'aider dans cette liste).
Philippe

c'est facile, ce sera toujours la pièce que tu n'auras pas

jpz a écrit:

calimero a écrit:

Je souhaiterai savoir quelles sont les pièces qui lachent ou cassent le plus sur un NIVA 1700 i monopoint ??
de manière à me faire une liste de pièces à avoir d'avance par exemple.
j'ai pensé aux cardans.
et ensuite n'ayany que peu de recul je ne sais plus.
à votre bon coeur (pour m'aider dans cette liste).
Philippe

c'est facile, ce sera toujours la pièce que tu n'auras pas

et pour celles que je pourrais avoir ce serait quoi ??? ;)

te prend pas le tete tu le saura le moment venu

billy bil a écrit:

te prend pas le tete tu le saura le moment venu

moi qui souhaite anticiper, vous m'aidez peu là.

Le NIVA est comme la JAGUAR -----------------------IL EN FAUT DEUX !!!

JOJO 27 a écrit:

Le NIVA est comme la JAGUAR -----------------------IL EN FAUT DEUX !!!

et avec l'avantage du prix, on peut en avoir 6

jpz a écrit:

JOJO 27 a écrit:

Le NIVA est comme la JAGUAR -----------------------IL EN FAUT DEUX !!!

et avec l'avantage du prix, on peut en avoir 6

Alors là oui mais non, j'en ferais quoi de tout ça, pas besoin de tant, m'enfin aidez moi, c'est vraiment trop injuste

pour moi le plus gros probleme du niva sa reste le pont avant pour le reste sa va sa tiens avec mon TD donc avec ton 1700 sa devrais le faire

3ans de niva jamais de cardan cassée

a seu qu'on ma dis il y a les ponts av la boite de transfer sont les casses les plus repetitif

les soufflets des joints homocinétique(s).
Régulateur de tension.
Les rotules
Les ampoules, les fusibles... en fait tous qu'il en faut pour n'importe quelle voiture.

Après, ça dépend de l'état de la voiture!

(et si mon français n'est pas au niveau désiré je m'excuse d'avantage!)

baiut369 a écrit:

a seu qu'on ma dis il y a les ponts av la boite de transfer sont les casses les plus repetitif

non les BT sont tres solide
la plupart des casse c qu'il y a plus d'huile ou un mauvais coup la ou il y a le petit oeil c pous sa qu'il faut le couper

hoverfrog a écrit:

(et si mon français n'est pas au niveau désiré je m'excuse d'avantage!)

Djtof, demande pardon à la dame de t'être moqué d'elle de son français